Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Lees hier eens op het forum, zijn mensen die behoorlijke problemen hebben gehad met net nieuwe NGK's In het algemeen staat Bosch toch stukke beter aangeschreven als NGK. Ik rij zelf al jaren met Bosch bougies en heb nooit problemen gehad. Zegt natuurlijk ook niet alles, maar als het mijn keus was wist ik het wel...
Lees hier eens op het forum, zijn mensen die behoorlijke problemen hebben gehad met net nieuwe NGK's In het algemeen staat Bosch toch stukke beter aangeschreven als NGK. Ik rij zelf al jaren met Bosch bougies en heb nooit problemen gehad. Zegt natuurlijk ook niet alles, maar als het mijn keus was wist ik het wel...
Je hebt NGK bougies die de standaard bougies vervangen en NGK bougies die extra's leveren.
Het is wel belangrijk dat je het goede type bougie installeerd. Vooral op jouw type auto maar ook wat je aan je auto hebt gedaan en wat je van een bougie verwacht.
Je hebt NGK bougies die de standaard bougies vervangen en NGK bougies die extra's leveren.
Het is wel belangrijk dat je het goede type bougie installeerd. Vooral op jouw type auto maar ook wat je aan je auto hebt gedaan en wat je van een bougie verwacht.
Als je een beetje tuned kan je een warmte graad kouder gaan in bougie maar je moet je bougie's controlleren welke kleur ze krijgen, kan perfect werken met de originel ook. NGK is normaal goede kwaliteit en Bosch originele dus beide goed. Niet beginnen met speciale zogenaamde meer vermogen toestanden en veschillende elektroden.
Ik las een artikel in race car engeneering dat één stevige vonk de beste oplossing is.
Als je een beetje tuned kan je een warmte graad kouder gaan in bougie maar je moet je bougie's controlleren welke kleur ze krijgen, kan perfect werken met de originel ook. NGK is normaal goede kwaliteit en Bosch originele dus beide goed. Niet beginnen met speciale zogenaamde meer vermogen toestanden en veschillende elektroden.
Ik las een artikel in race car engeneering dat één stevige vonk de beste oplossing is.
Ik ben ook van mening dat zowel NGK als Bosch goede bougies maken. Beide opties zijn GEEN foute keus.
Maar zowel NGK als Bosch staan niet stil in de tijd, ook niet op performance gebied. Performance bougies zullen je dan geen "wonderen" geven maar elk type / geval zal op haar eigen manier meerwaarde hebben.
Ik ben zelf meer voorstander van de NGK Iridium IX/Iridium Laser bougies. Maar dat is persoonlijk.
Bovengenoemde opties zijn gewoon goed. Kies wat je wil en je hebt je goede keus gemaakt.