Astra 1.6 16V 1999 Aankoop

Maar deze voldoet wel aan bepaalde eisen. Heb nog een zwarte gezien in dezelfde plaats maar die had scheuren in de stoel, kapot stuur, kras op de bumper. Deze kost ietsje meer maar staat er wel goed bij zo op eerste gezicht.
 
@StevenH wrote:75 PK lijkt mij niets in een Astra.. Ik heb nu een Saxo met 88 dus als ik straks nog groter rij met maar 75pk is dat niet echt een goed gevoel.

Deze staat voor morgen op het programma: http://www.autobedrijfduinkerken.nl/?p=occasions&auto_id=650" onclick="window.open(this.href);return false;



De pk's zeggen niet zo veel, de 75pk astra G heeft 128nm, de 90 pk astra H heeft maar 125nm, met andere woorden de astra G met 75 pk komt sneller van zijn plek als de 90pk astra, helemaal omdat de G met zijn 8 kleppen de trekkracht veel eerder beschikbaar heeft dan de 16klepper.



Dus staar je niet blind op pk's, het is de trekkracht en bij welk toerental het beschikbaar is dat belangrijk is.



Mark

www.AstraTuningClub.nl
 
@ Opel-Mark: De 1.4 16V motor van jouw astra is dan ook de Vervanger voor de 1.6 8kleps motor..



het verschil van de 1.6en onder elkaar is wel groter:



X16SZR: 1.6 8V 55kw 75pk bij 5200 toeren - 128Nm bij 2800 toeren (1998 t/m 2000)

Z16SE: 1.6 8V 62kw 85pk bij 5400 toeren - 138Nm bij 2600 toeren (2000 t/m 2004)

X16XEL: 1.6 16V 74kw 100pk bij 6000 toeren - 150Nm bij 3200 toeren (1998 t/m 2000)

Z16XE: 1.6 16V 74kw 100pk bij 6000 toeren - 150Nm bij 3600 toeren (2000 t/m 2004)





je kan ook kijken voor de 1.8 motoren, deze lopen vrijwel niets duurder als de 1.6 motoren, zeker de 1.6 8klepper is zeker geen zuinigheids wonder



X18XE1: 1.8 16V 85kw 115pk bij 5400 toeren - 170Nm bij 3400 toeren

Z18XE: 1.8 16V 92kw 125pk bij 5600 toeren - 170Nm bij 3600 toeren



X20XEV: 2.0 16V 100kw 136pk bij 5600 toeren - 188Nm bij 3400 toeren



Willem
 
De 1.6 8 klepper in mijn astra G was zuiniger (rond de 1:14) dan de huidige 1.4 16 klepper in de H, maar dat zal ook wel voor een gedeelte liggen dat de H gewoon weer zwaarder is als de G was.



Als je met de vakantie een caravan de bergen in wil trekken zou ik ook zeker kiezen voor een 1.8 G en niet voor een 1.6 puur om voldoende trekkracht achter de hand te hebben.



Mark
 
de Astra-H is gewoonweg te zwaar voor de 1.4 16V motor, ten 1e snap ik niet dat ie geleverd is (dat is net zo met de Vectra-C 1.6 16V), en ten 2e snap ik niet dat mesnen het uberhaupt kopen...



Willem
 
Ik hou wel van een beetje doorrijden. En met mijn 19 jaar is een caravan trekken nog niet iets wat op de planning staat. Dus een 1.6 en 1.8 16v is niet veel verschil? In de belasting/verzek neem ik aan van wel? Of zit ik er naast?
 
Ook niet veel verschil, de enige die een Belastig categorie Lager KAN zitten is de X16SZR..



Verzekering maakt niet zo heel veel uit.



De 1.6 16V - 1.8 16V - 2.0 16V zitten allemaal in dezelfde belasting groep..



Willem
 
@wim-v6 wrote:de Astra-H is gewoonweg te zwaar voor de 1.4 16V motor, ten 1e snap ik niet dat ie geleverd is (dat is net zo met de Vectra-C 1.6 16V), en ten 2e snap ik niet dat mesnen het uberhaupt kopen...



Willem



tja dat deden ze in de f ook met de 1.2 motor, in de H gaat het nog maar nieuw zou ik zeker geen 1.4 kopen in een stationwagon h.



mark
 
Vaak wordt zo'n motor in het gama gezet om een lage instap prijs te hebben die men dan kan uitbuiten in de media.

Dus b.v. al een Astra vanaf 14,990 dus net onder de 15.000.
 
Astra-F mewt 1.2 motor, Ik ken m alleen met de 1.4i 60pk als basis.



De 1.2 16V is in de Astra-F Classic (oostblok landen) geleverd geweest, en komt beter van zijn plek als de 1,4 8klepper met 60pk



De 1.2 staat zelfs niet in de autodata.. voor de astra-F en die is voor heel europa..
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven