88'er Manta GSI
- Topic starter H-400
- Startdatum
mantallica
Loopt hier de deur plat
Mooie Manta :wors
lijkt wel heel veel op zoals die van mij moet worden, maar
dan zonder zij- en kofferspoilers
zelfs het zelfde stuur heb ik nieuw in de doos liggen
heb de Manta net weer terug van de spuiter
lijkt wel heel veel op zoals die van mij moet worden, maar
dan zonder zij- en kofferspoilers
zelfs het zelfde stuur heb ik nieuw in de doos liggen
heb de Manta net weer terug van de spuiter
@mantallica: heb net je topic bekeken, komt goed!
@Maartuh: dat systeem was een optie van Opel, beschikbaar op de meeste modellen toen.
Het was ook leverbaar van Monroe, maar beidde zijn zeer moeilijk te vinden. Ik heb ze origineel van Opel,
na lang zoeken op het internet.
@Maartuh: dat systeem was een optie van Opel, beschikbaar op de meeste modellen toen.
Het was ook leverbaar van Monroe, maar beidde zijn zeer moeilijk te vinden. Ik heb ze origineel van Opel,
na lang zoeken op het internet.
Lang geleden dat ik nog iets gepost heb.
Velgskes zijn aangekomen vanuit Duitsland, nu heb ik een setje van 7x15 (4 stuks).
Verder is er niet veel gebeurd, de GSI heeft een profféssionele "hollraum" behandeling
gekregen bij een erkende Dinitrol agent.
En vandaag m'n "zomerthermostaat" (gewoon een standaard met enkele extra gaten) verwisseld
voor ééntje voor de winter, na inbouwen van de 2de thermostaat zal ik dus maar ne nieuwe kopen,
ze gaan allemaal te laat (en dus te warm) open...
Grtz.
origineel gepost door H-400
@Opelkees: met weekmaker is de lak niet steeds kreukvrij, het heeft zijn beper-
kingen...
Ik ben terug begonnen aan de GSI, en het vervelende jobke:
de lijsten spuiten enz. maar ik heb gezien dat de montagevijsjes verloren zijn.
Moet ik efkes controleren bij de carrosier, anders nieuwe d'r in.
is dat nog een beetje te doen??
die raamlijsen spuiten??
en gewoon met een motip knikkerbusje?????
zit er ook aan te denken om ze te spuiten,
maar aan de andere kant..weet ik het er nie van...
:hmmz
@Opelkees: met weekmaker is de lak niet steeds kreukvrij, het heeft zijn beper-
kingen...
Ik ben terug begonnen aan de GSI, en het vervelende jobke:
de lijsten spuiten enz. maar ik heb gezien dat de montagevijsjes verloren zijn.
Moet ik efkes controleren bij de carrosier, anders nieuwe d'r in.
is dat nog een beetje te doen??
die raamlijsen spuiten??
en gewoon met een motip knikkerbusje?????
zit er ook aan te denken om ze te spuiten,
maar aan de andere kant..weet ik het er nie van...
:hmmz
ola....manta ziet er goed uit.... :thumbup
maar zag ergens vooraan in topic dat je de deuren eraf hebt gehad....hoe heb jij die calletjes er zo net uitgekregen??
moet dit namelijk ook gaan doen maar mijn vorige ervaring met een sloop D dett was niet zo simpel omdat je er niet goed aankan aan die bovenste om recht naar beneden te slaan...en nog eens vastgeroest zit?????????
maar zag ergens vooraan in topic dat je de deuren eraf hebt gehad....hoe heb jij die calletjes er zo net uitgekregen??
moet dit namelijk ook gaan doen maar mijn vorige ervaring met een sloop D dett was niet zo simpel omdat je er niet goed aankan aan die bovenste om recht naar beneden te slaan...en nog eens vastgeroest zit?????????
@ D-lover :
ik moet és wa meer op m'n eigen topic neusen,kwestie om rapper te antwoorden.
Over die deuren:
zijlijsten en voorste spatborden démonteren zodat je d'r beter aan kan.
Dan heb ik de deurpennen verwijderd met een proffésionele slagtrekker. Tijdens het uitslagen je deur ondersteunen.
Voor een D'ettje zal het niet veel anders zijn denk ik. Ik heb er ook nog ééntje bollen en zal morgen eens kijken of er
grote verschillen zijn.
Vastgeroest? regelmatig dagen van te voren inspuiten met WD-40 of soortgelijke.
Grtz.
ik moet és wa meer op m'n eigen topic neusen,kwestie om rapper te antwoorden.
Over die deuren:
zijlijsten en voorste spatborden démonteren zodat je d'r beter aan kan.
Dan heb ik de deurpennen verwijderd met een proffésionele slagtrekker. Tijdens het uitslagen je deur ondersteunen.
Voor een D'ettje zal het niet veel anders zijn denk ik. Ik heb er ook nog ééntje bollen en zal morgen eens kijken of er
grote verschillen zijn.
Vastgeroest? regelmatig dagen van te voren inspuiten met WD-40 of soortgelijke.
Grtz.
ja is voor een manta hoor...maar mijn vorige ervaring was met een D en die liep niet van een leien dakje 
had er al vrees voor..... maar ze hebben me ondertussen al verteld van zo een slagtrekker... van de week proberen se.... thx voor respons !!! mooie manta heb je:kewlpics
Als noodoplossing kan je zelf een trekkertje maken:
je neemt een buisje waarvan de binnendiameter iets groter is dan de deurpen dik is,
de lengte langer dan je scharnier. Dan neem je een lange bout die in je deurpen past en
slijp je de kop rond tot dezelfde diameter als de deurpen. De lengte moet royaal 2X scharnier zijn.
Steek de lange bout door je scharnier-deurpen, aan andere kant het buisje en daarop een paar
rondellen en een moer. Door de moer aan te draaien kan je dus met de bout de pen (met wat
geluk) er uit trekken.
Ik geef natuurlijk wel de voorkeur aan een slagtrekker!
Succes!
je neemt een buisje waarvan de binnendiameter iets groter is dan de deurpen dik is,
de lengte langer dan je scharnier. Dan neem je een lange bout die in je deurpen past en
slijp je de kop rond tot dezelfde diameter als de deurpen. De lengte moet royaal 2X scharnier zijn.
Steek de lange bout door je scharnier-deurpen, aan andere kant het buisje en daarop een paar
rondellen en een moer. Door de moer aan te draaien kan je dus met de bout de pen (met wat
geluk) er uit trekken.
Ik geef natuurlijk wel de voorkeur aan een slagtrekker!
Succes!
Thanks voor je complimenten,steeds leuk om horen.
Verdere plannen: 2.2 kop met 40-45 kleppen maar niet met de 2.2nokkenas (te tam).
Bijbehorend inlaatspruitstuk (of ik krijg m'n kap niet toe...).
400-striping op de flanken,
Ombouw naar 5-gaats, de Ronal velgen heb ik, moeten nog gespoten
worden, commo-as + steekassen zijn er ook maar het grootste probleem
is tijd,
ze weten me gemakkelijk te vinden als enige automecanieker in de familie-
en vriendenkring.
Grtz!
Verdere plannen: 2.2 kop met 40-45 kleppen maar niet met de 2.2nokkenas (te tam).
Bijbehorend inlaatspruitstuk (of ik krijg m'n kap niet toe...).
400-striping op de flanken,
Ombouw naar 5-gaats, de Ronal velgen heb ik, moeten nog gespoten
worden, commo-as + steekassen zijn er ook maar het grootste probleem
is tijd,
ze weten me gemakkelijk te vinden als enige automecanieker in de familie-
en vriendenkring.
Grtz!