88'er Manta GSI

origineel gepost door H-400

Het was vandaag open-deur in onze eenheid,

iemand heeft me gefilmd tijdens een démo'ke


we hebben er 5 platgewalst,is plezant!

Verder de GSI terug naar de carrosier gebracht voor de ondercoating.



wat hebben jullie op het achterdek van de tank staan ?

toch geen powerpack ofwel ?
 
@Jigsaw:

Dat is een grote materiaalkoffer,zit wel wat in de weg als je achteruit rijdt!

Tussen deze koffer en de bovenbouw hebben we plaats voor een reserve "krachtgroep",die inderdaad ook op het

achterdek staat.
 
@za4ra: ben een paar weekends naar treffens geweest, kon niet veel anders.

3 verschoven tussenwervelschijven die tegen m'n ruggemerg duwen...

@calike: Oost-Vlaanderen,tegen Antwerpen.

Vandaag de GSI terug gehaald. De ondercoating zit er onder en de laatste details hoop ik binnenkort

af te werken.
 
Dat kan ik best geloven,maar bij ons komt alles op wielen.

Veel mobieler, sneller maar natuurlijk minder indrukwekkend!

On topic: door m'n geblesseerde rug niet veel uitgespookt, maar m'n broer heeft me gebeld

dat de revisiekit voor de 2.2klauwen,rubbers stuurhuisarmen, enz... binnen zijn.

Ga ik morgen afhalen.
 
Daar jullie graag pics hebben:

P1010214.jpg


Die Opel-logo's heeft m'n vrouwtje ingescand en geplot op haar werk,

waarvoor m'n dank.
 
kijk dat zijn mooie stickers lkkr goedkoop ook zo!

88 er gsi?maar ik zie een oud type remblok liggen?

heb zelf 85-er met lange remblokken,de vorige van 78 had korte
 
op die foto liggen er een paar remblokken op elkaar en dat is wat verwarrend.

Is wel degelijk voor 2.2 klauwen,

wat ik wel zoek: het bestelnummer van de L-vormige plaatjes tussen de zuiger en het remblok.

Zelfs op de Atë site niks gevonden.
 
het zijn die dunne plaatjes (0.8mm dik) die van plaatstaal gemaakt zijn en

passen in de uitsparing van de remzuiger. Ben ze ergens kwijtgeraakt na 10jaar.

Verder een klote weekend gehad, gisteren niet aan de GSI kunnen werken en

deze voormiddag nog snel een paar steentjes gemetst dus eindelijk in de namiddag

kunnen verderdoen.

De zelfborgende moeren vervangen van de ophanging en de stuurhuisbouten geborgd.

Tijdens het warmdraaien is dat getik terug bovengekomen. Eens boven leegloop is het

weg. Ga morgen de hydro-stoters és vervangen door vaste, kwestie van zeker te zijn.

Dat getik werkt op m'n zenuwen...
 
Off topic:

de laatste 2 avonden ben ik bezig mé dit:

P1010213-1.jpg


Ons dagdagelijks D'tje heeft z'n koppakking d'r door geblazen...
 
dat was toch het zeer weinig gereden goedkope dettje?



na zo een tijd wil de joint de coullasse dr wel eens uit rotten.



jammer maar moet ook gebeuren, kan je daarna weer verder met de manta:thumbup
 
Er is ondertussen meer gesleuteld aan andere projecten dan aan de Manta.

De hydraulische klepstoters vervangen door mechanische, om die rare tik uit te sluiten.

P1010217.jpg


P1010216.jpg


Verder de 2.2 klauwen uitgerust met nieuwe dichtingen en stofkappen,

klaar om te monteren.
 
hmm , noem je dat 2,2 klauwen die zitten ook op een C-Ascona , niet zo spectaculair maar ze doen het wel goed!

Verder, dat Hi-tec spul :puke......waarom niet iets van Ferrodo , is net zo duur!!
 
@robbyrood: voor straatgebruik zijn deze klauwen zeker goed; heb ze 20 jaar terug van een 2.2 Rekord gedémonteerd.

Over Hi-tec:zeker zo slecht als Ferrodo, even duur!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven