Zoekresultaten

zit niet vaak op het forum (denk tenminste mee)

een ast ??????

welke kent as is dit als ik vragen mag

op een 3-rijer kabelboom hoort geen luchtweger en grote gaskleppositiemeter op.

hallo ,wij rijden europokal wedstrijden met een e-kadett 16v met dik 240 pk en 265nm koppel en standaard assen (geen probleem ),is je carrosserie wel 100% recht .Motor in ijzer hangen?

ik heb nog een setje liggen

tijdstip van de krukas merk ik normaal zelf (want zoals de foto laat zien klopt deze niet),moet om zuiver uit te klokken 100% dode punt staan .

nokkenas getimed zoals kent dat opgeeft ??????

ik heb nog twee pompen liggen van een x2.2xe ,zijn deze met een aangepaste aanzijgzeef wel geschikt

wij rijden equipe in klasse 2 ,europokal en regionale wedstrijden .

De pomp heb ik al zeker 7 jaar terug opgekocht ,(zijn nu op),imitatie rommel hoef ik niet(heb ik ook slechte verhalen over gehoord).Beide keren blok opnieuw laten boren ,krukas met vliegwiel laten balansseren .Voor er weer een gemaakt wordt moet ik eerst achter de oorzaak zijn ,ga nu trouwens...

Beide waren nieuw ,ik gebruik niets meer wat stuk gelopen is geweest ,ik heb nu alleen nog twee gebruikte pompen van een 2.2xe liggen ,krukas en onderblok heb ik beide weg kunnen gooien na de eerste keer ,nu denk ik hetzelfde ,hopen dat de cil kop niet veel heeft,mvg

hallo ,de oliepomp is orgineel opel (nieuw),krukas is orgineel (standaard),lagers zijn van het merk acl (weet niet zeker)wel versterkte ,het rare is dat cilinder 3 steeds gaat.

@theunm,is haast onmogelijk ,motor wordt voor montage ultrasoon gereinigd en daarna in een wasmaschine,dit is de tweede maal dat dit gebeurd :hmmz .

Ik heb voor een kameraad een dikke xe gemaakt met veel vermogen ,motor is op de testbank afgesteld op max 8000rpm. Het probleem is dat de motor zodra ik de drijfstanglagers controleer ze er perfect uitzien ,en de cross erna ze spontaan verbranden op cilinder 3 ,waardoor ze een gat in het blok...

ik heb het probleem al gevonden ,het was toch de katalysator die alweer stuk was .Ik had er net een andere op zitten van een auto die maar 85 dkm gelopen had . Bedankt voor het meedenken ,mvg niels

ik heb het probleem al gevonden ,het was toch de katalysator die alweer stuk was .Ik had er net een andere op zitten van een auto die maar 85 dkm gelopen had . Bedankt voor het meedenken ,mvg niels

ooh die apparatuur heb ik thuis niet , zal morgen het tijdstip controleren , moet alleen effe opzoeken wat ik bij deze motor allemaal los moet nemen hiervoor

ooh die apparatuur heb ik thuis niet , zal morgen het tijdstip controleren , moet alleen effe opzoeken wat ik bij deze motor allemaal los moet nemen hiervoor

hallo wim , ik zal deze morgen eens controleren , maar zou het geen lmm kunnen zijn ?komt dat wel eens voor bij deze motoren ?heeft namelijk altijd goed gelopen ,mvg niels