Z32SE stationair licht schudden/schokken
- Topic starter Jeremiah
- Startdatum
Top daar zal ik dan even voor zorgen.
Kan een van de lamdasondes ook de oorzaak zijn?
Sonde 2 rechterkant liet bij uitlezen afwijkende schommelende waardes zien.
Of komt dit dan door een beroerde bougie of bobine?
Niet dat ik ook een lamdasonde vervang die misschien wel weer rustig word na een vers rijtje bougies.
Knappen de bobines nog op na een schoonmaakactie of zijn ze na 180000 km wel aan pensioen toe?
Kan een van de lamdasondes ook de oorzaak zijn?
Sonde 2 rechterkant liet bij uitlezen afwijkende schommelende waardes zien.
Of komt dit dan door een beroerde bougie of bobine?
Niet dat ik ook een lamdasonde vervang die misschien wel weer rustig word na een vers rijtje bougies.
Knappen de bobines nog op na een schoonmaakactie of zijn ze na 180000 km wel aan pensioen toe?
Sinds mn bougiewissel 2 maanden vlekkeloos kunnen rijden.
Nu staat de motor weer stationair wat schokjes en geschud te geven.
Bougies zijn vers, bobines nagezien en zagen er ook nog goed uit.
Massakabels naast de accu zitten keurig netjes vast en geen roest op de kabelschoentjes.
Iemand nog ideeen?
Moet m nog uitlezen omdat motormanagement lampje weer is gaan branden
maar denk dat t weer lambdasonde storing is.
Zou die dan toch stuk zijn?
Nu staat de motor weer stationair wat schokjes en geschud te geven.
Bougies zijn vers, bobines nagezien en zagen er ook nog goed uit.
Massakabels naast de accu zitten keurig netjes vast en geen roest op de kabelschoentjes.
Iemand nog ideeen?
Moet m nog uitlezen omdat motormanagement lampje weer is gaan branden
maar denk dat t weer lambdasonde storing is.
Zou die dan toch stuk zijn?
CarloAstra
Post vaak
Even een extra massa leggen van min-pool direct naar de motor.
Tijdje geleden met Tech2 motormanagement uit laten lezen door Forumlid Robak.
De 1e en 2e set lambdasondes staan alle 4 zwaar op en neer te regelen.
De bovenste horen dit te doen maar als de onderste het ook doen dan doet het katalysatorpotje niet veel meer.
Conclusie is dus : allebei de voorste kats te barsten.
Aangezien dit dure gein is om te vervangen ben ik bezig met alternatieven.
Momenteel een testprojectje gaande en mocht dit werken dan ben ik hopelijk voor heel wat minder centjes klaar.
Keep you posted
De 1e en 2e set lambdasondes staan alle 4 zwaar op en neer te regelen.
De bovenste horen dit te doen maar als de onderste het ook doen dan doet het katalysatorpotje niet veel meer.
Conclusie is dus : allebei de voorste kats te barsten.
Aangezien dit dure gein is om te vervangen ben ik bezig met alternatieven.
Momenteel een testprojectje gaande en mocht dit werken dan ben ik hopelijk voor heel wat minder centjes klaar.
Keep you posted
@Jeremiah wrote:Tijdje geleden met Tech2 motormanagement uit laten lezen door Forumlid Robak.
De 1e en 2e set lambdasondes staan alle 4 zwaar op en neer te regelen.
De bovenste horen dit te doen maar als de onderste het ook doen dan doet het katalysatorpotje niet veel meer.
Conclusie is dus : allebei de voorste kats te barsten.
Aangezien dit dure gein is om te vervangen ben ik bezig met alternatieven.
Momenteel een testprojectje gaande en mocht dit werken dan ben ik hopelijk voor heel wat minder centjes klaar.
Keep you posted
Ben benieuwd. Keep us posted. :thumb
De 1e en 2e set lambdasondes staan alle 4 zwaar op en neer te regelen.
De bovenste horen dit te doen maar als de onderste het ook doen dan doet het katalysatorpotje niet veel meer.
Conclusie is dus : allebei de voorste kats te barsten.
Aangezien dit dure gein is om te vervangen ben ik bezig met alternatieven.
Momenteel een testprojectje gaande en mocht dit werken dan ben ik hopelijk voor heel wat minder centjes klaar.
Keep you posted
Ben benieuwd. Keep us posted. :thumb
Mn testprojectje is helaas niet uitgelopen op 100% succes maar ook niet helemaal mislukt.
Het doel was om de onderste lambda's ( die na de kats) weer rustig te krijgen of het motormanagement zo aan te passen dat ie niet meer op de onderste lambda's let.
Het laatste is uiteraard een complex gebeuren en best kostbaar.
Wat ik zelf heb gedaan is 2 lambda adapters geplaatst.
Komt erop neer dat de lamdasonde die normaal met zn meetstift in het midden van de uitlaat zit nu met een recht verloopstukje in de uitlaat zit.
Het doorvoergaatje in dit verloopje is een heel stuk kleiner dan wat de lamda normaal meete plus dat de sonde niet meer rechtstreeks in de uitlaatbuis zit maar zon 35mm verder naar buiten waardoor er veel minder gemeten word dan normaal.
Mn probleem is uiteraard nog niet helemaal weg maar het is wel aardig verminderd.
Voor t mooie nog een keer met uitleesapparatuur eraan laten draaien om te kijken wat ze precies doen.
Zowieso geen nadelig effect op motorprestaties.
Word ongetwijfeld weer vervolgd
Het doel was om de onderste lambda's ( die na de kats) weer rustig te krijgen of het motormanagement zo aan te passen dat ie niet meer op de onderste lambda's let.
Het laatste is uiteraard een complex gebeuren en best kostbaar.
Wat ik zelf heb gedaan is 2 lambda adapters geplaatst.
Komt erop neer dat de lamdasonde die normaal met zn meetstift in het midden van de uitlaat zit nu met een recht verloopstukje in de uitlaat zit.
Het doorvoergaatje in dit verloopje is een heel stuk kleiner dan wat de lamda normaal meete plus dat de sonde niet meer rechtstreeks in de uitlaatbuis zit maar zon 35mm verder naar buiten waardoor er veel minder gemeten word dan normaal.
Mn probleem is uiteraard nog niet helemaal weg maar het is wel aardig verminderd.
Voor t mooie nog een keer met uitleesapparatuur eraan laten draaien om te kijken wat ze precies doen.
Zowieso geen nadelig effect op motorprestaties.
Word ongetwijfeld weer vervolgd
Afgelopen weekend 2 nieuwe bobinerails geplaatst,
Auto pakt lekker vlot op maar nog steeds stationair flink schudden en soms ook schommelend toerental
Aan de ontsteking kan t nu toch niet meer liggen denk ik
Bougies en bobines zijn vervangen.
Mn voorste kats schijnen niet erg veel meer te doen aangezien alle 4 de lambdas flink bijregelen.
Lambdas onder de kat weer rustig gekregen door er een verlengadapter tussen te zetten.
Storingslampjes blijven uit maar t schudden/schokken blijft
Zowel bij LPG als bij benzine
Wie weet er nog raad?
Groetjes Jer
Auto pakt lekker vlot op maar nog steeds stationair flink schudden en soms ook schommelend toerental
Aan de ontsteking kan t nu toch niet meer liggen denk ik
Bougies en bobines zijn vervangen.
Mn voorste kats schijnen niet erg veel meer te doen aangezien alle 4 de lambdas flink bijregelen.
Lambdas onder de kat weer rustig gekregen door er een verlengadapter tussen te zetten.
Storingslampjes blijven uit maar t schudden/schokken blijft
Zowel bij LPG als bij benzine
Wie weet er nog raad?
Groetjes Jer
Kats doen niet heel veel meer, dat is de laatste keer bij uitlezing gebleken, had ook geregeld motormanagement lampje brandend door fout op de onderste lambdas.
Nu de adapters op de onderste lambdas gemonteerd en t MM lampje blijft uit.
Alleen t stationair schudden/schokken is nog niet over.
Kan ik iets controleren aan de gasklep?
Klep zelf ziet er schoon uit, geen lek in de inlaatslang en luchtfilter ook recent vervangen
Nu de adapters op de onderste lambdas gemonteerd en t MM lampje blijft uit.
Alleen t stationair schudden/schokken is nog niet over.
Kan ik iets controleren aan de gasklep?
Klep zelf ziet er schoon uit, geen lek in de inlaatslang en luchtfilter ook recent vervangen