X22XEV Sintra vervangen voor X20XEV

M

mcc_alive

Post weinig
Hallo



Het volgende,

Van mijn Sintra is het ecotec blok 2.2 kapot gegaan.(waterpomp lagers uit gelopen daarna distributieriem ontspannen, met alle gevolgen van dien, klepen en zuigers kapot)

Nu wil ik dit blok uitwisselen met een X20XEV daar deze blokken meer voorkomen als de 2.2, qua vermogen neem ik die 5 pk voor lief.



Nu weet ik dat hij praktisch identiek is aan een X20XEV.

Kop = 100% hetzelfde

Onderblok =?? dacht ik hetzelfde

alleen krukas drijfstangen en zuigers zijn anders.



Is dit blok 1 op 1 uit te wisselen? Zo ja moet dan de ECU ook vervangen worden?

kan dat zomaar (ivm de startblokering die zit toch in de ECU?)



Gaarne jullie reactie



Groet

Michel
 
de hoogte van het onderblok is anders zijn nl 5 mm hoger

de bak aansluiting is gelijk.

vermogen zal wel meevallen alleen heb je ook minder koppel en dat ga je in het rijden wel merken.

ik zou naar een tuner gaan een een chip opmaat laten schrijven voor jou motor
 
Hoi



ik mag hieruit opmaken dat de 2.2 5mm hoger is dan de 2.0

Tevens wat voor problemen gaat mij dit dan opleveren.

Het enige wat ik me kan bedenken is de uitlaat. Hopelijk heeft deze die 5mm speling dan?



Mvgr

Michel
 
Z22SE????? Servaas wakker worden :sleeping :sleeping :jerry :jerry



De Sintra is net als de Omega uitgevoerd met een X22XE of Y22XE 2.2 motor, deze is technisch gelijk aan de X20XEV.



de Z22SE is een Kettingmotor, van Amerikaanse makelij.



Willem
 
Onze vader heeft ook een 2.2 16v Sintra gehad en moet eerlijk zeggen dat deze (naar mijn gevoel) veel meer koppel had dan mijn X20XEV Vectra B. Is dat misschien door de versnellingsbak dan? :hmmz
 
nee dat is gewoon het verschil in motor.

een 2200 heeft een langere slag wat zich vertaald in meer koppel bij minder toeren.

gevolg is wel dat zoon motor zijn max vermogen bij een lager toerental heeft



vandaar ook dat er zo links en rechts in de autosport om die 2200 gezocht wordt

maar dat is een ander hoofdstuk
 
Iemand toevallig ervaring met het uitbouwen van het blok bij een sintra?

Daar dit blok half onder het schutbord ligt zal dit "problemen" kunnen geven?

Tevens met of zonder bak eruit halen was is het makkellijkst, als het met bak is, subframe ook lossen?



groet
 
Hallo,



Na uitbouwen cilinderkop bleek alleen de kop kapot te zijn.

Nu andere kop ingebouwd(oude reviseren was te duur) Nu zit er een x20XER kop op doet het goed, alleen EGR is anders, los ik andere keer wel weer op.



Nu na startup mis ik alleen 1 aansluiting voor een stekker, waardoor hij motorstoring geeft, hij loopt wel goed, alleen stationair beetje laag.

Stekker ligt ter hoogte van bobineblok, is 3 polig.
 
Nokkenassen heb ik er wel bij, maar niet gemonteerd, ik wist niet of deze te gebruiken waren.

Zijn de nokkenassen scherper? niet te scherp?



groet
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven