X20XEV geknetter bij stationair draaien
- Topic starter Dr.Ed
- Startdatum
marijnl1988
Loopt hier de deur plat
dit heb ik ook
maar bij mij komt het van de waterpomp ( meen ik )
als je geen gas geeft zie je hem iets bewegen
als je iets gas geeft hoor en zie je niks
( de rol onder je termostaat ) ik denk dat dit de waterpomp is ???)
lijkt bij mij of hij los zit maar komt snel een nieuwe op bij mij maakt dit het geluid
maar bij mij komt het van de waterpomp ( meen ik )
als je geen gas geeft zie je hem iets bewegen
als je iets gas geeft hoor en zie je niks
( de rol onder je termostaat ) ik denk dat dit de waterpomp is ???)
lijkt bij mij of hij los zit maar komt snel een nieuwe op bij mij maakt dit het geluid
TheGeneral
Komt hier geregeld
@marijnl1988 wrote:dit heb ik ook
maar bij mij komt het van de waterpomp ( meen ik )
als je geen gas geeft zie je hem iets bewegen
als je iets gas geeft hoor en zie je niks
( de rol onder je termostaat ) ik denk dat dit de waterpomp is ???)
lijkt bij mij of hij los zit maar komt snel een nieuwe op bij mij maakt dit het geluid
Je waterpomp zit op je distributie...
Kan je riemspanner zijn van je multi-riem.
maar bij mij komt het van de waterpomp ( meen ik )
als je geen gas geeft zie je hem iets bewegen
als je iets gas geeft hoor en zie je niks
( de rol onder je termostaat ) ik denk dat dit de waterpomp is ???)
lijkt bij mij of hij los zit maar komt snel een nieuwe op bij mij maakt dit het geluid
Je waterpomp zit op je distributie...
Kan je riemspanner zijn van je multi-riem.
Haarscheurtje gelast in het uitlaatspruitstuk, maar hoor um nog steeds! Sinds hij de luchtinlaattemp. weer kan meten start hij ook keurig in de koudloop, maar dan is het tikken het ergst. Na ca. 30-40 seconden hoor je hem omschakelen en wordt dit al een stuk rustiger. Beetje manipuleren met de (nu nog open) luchtinlaatslang zorgt ervoor dat ik het tikken bijna kwijt ben. Zou zo kunnen zijn dat hij de weerstand van het luchtfilter nodig heeft om "tikvrij" te lopen. Ondertussen zijn de EGR klep en de lambdasonde onderweg, eerst die monteren om deze als mogelijke boosdoeners uit te schakelen. Op-Com geeft nl. aan dat dit motortje "arm" draait omdat de o2 sensor ontbreekt.....
@Haasje17: Correct, bedoel de distributieRIEM spanner. Die was met de klok meegedraait om hem op spanning te zetten, en moest tegen de klok in worden afgesteld. Heeft geen meters gemaakt, dus daar zit ik niet echt over in.
@Haasje17: Correct, bedoel de distributieRIEM spanner. Die was met de klok meegedraait om hem op spanning te zetten, en moest tegen de klok in worden afgesteld. Heeft geen meters gemaakt, dus daar zit ik niet echt over in.