Welke motor in vectra b?

H

HardcoreHell

Post veel
Ik ben aan het rond kijken voor een vectra b.

Liefst een b2 en/of station.

Het word iig en benzine auto.

Maar welke motor is het beste/betrouwbaarst?

Ik heb eens gehoord dat de 1.6 16v niet sterk genoeg is voor de vectra.

Het liefst heb ik zelf een 2.0 of v6.

Maar wat zou de beste keus zijn gelet op betrouwbaarheid, onderhoud, verbruik en kosten?

Is de kilometerstand ook nog van belang?







Is er daarnaast nog een type welke de beste keus is?

B1 of b2?

Sport, Diamond of iets anders?



Oh ja. Budget zal ergens rond de 1000 - 1500 liggen.



Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
 
Ik heb een B2 station Z18xe(business uitvoering en automaat) , en daar ben ik zeer over te spreken.



Verbruik is netjes, zo rond de 1 op 14 met automaat :)
 
Ach V6 natuurlijk en liefste een CDX uitvoering hahaha.

Met automaat en v6 en station zit je op zo'n 1 op 9 gemiddeld (LPG 1 op 7,5).
 
Mijn v6 station met schakel 1:10 gemiddeld, rijd een mega stuk soepeler dan mijn 1.6..



Verstuurd vanaf mijn Q10 met Tapatalk
 
met mijn vorige B1 v6 cdx hatchback en automaat reed ik 1:12,5 ,maar mijn ex "slechts" 1:11,5....met de huidige 1.6 16v ook zo'n 1:12 met w-w verkeer van 10km enkel.. dus redelijk korte stukken...motor is bruikbaar maar geen uitblinker...minder moet je iig NIET hebben! dus 1.8 16v is eigenlijk het minimum naar mijn ervaring..:)

over de 2.2 hoor je wel eens wat kanttekeningen.. maar daar weet ik eigenlijk niks zinnigs over te vertellen..
 
heb zelf een x20xev en ben hier supertevreden van! Zou persoonlijk niet voor lager gaan maar ik ken hier mensen die lyrisch zijn over de v6.
 
mijn vectra b2 v6 daar rij ik door elkaar heen 1 op 10 en met me vorige vectra b2 1.6 reed ik dat ook en geef mij maar onze v6 rijdt vele malen soepeler dan de 1.6
 
V6 rijdt heerlijk...maar met je 10km trip moet je toch echt rekening houden met het niet echt warm worden van de motor. Is het in de stad en heb je ook nog eens last van stoplichten is het zeker ook niet de meest zuinige :hmmz



Verder moet je ook kijken naar je porto...de V6 is gewoon duurder in onderhoud op bv de distributie. Ben zelf ook weer aardig aan t speuren naar een leuke V6 maar de meeste op de sites komt de riem er weer aan en dat tikt ook aan. Qua km stand kan je goed een 6 pitter hebben met wat km'ers er op, geeft niets, kan de auto hebben.



Mn 2 liter is/was ook een beest, vlotter dan menige auto en bere sterk. Maar ook hiervoor gaat de regel op: stad is duurder dan snelweg...



Hoe dan ook succes met de zoektocht, hopelijk vind je iets snel :thumb



Greetz Emiel
 
Ik rij elke dag ongeveer 20km enkel naar mijn werk.

Dit zijn vooral provinciale wegen.

In het weekend meestal ritjes van 50km of meer.

Dus ik denk dat de motor voldoende warm word.

Qua verbruik maak ik me niet echt zorgen.

Aangezien mijn corsa ook 1 op 10 doet.

De auto's hiervoor deden ook zoiets.

Ging mij meer om betrouwbaarheid en prijs/kwaliteit verhouding.



Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
 
Persoonlijk denk ik met het Budget wat je noemt je niet al te hoge verwachtingen mag hebben zeker met een V6 en mogelijk een b2 niet. je zal voor die prijs echt je gereedschap kist klaar moeten zetten ik heb jaren een b1 station gehad X16 xel heb er een heel fijne zuinige auto aan gehad zelfs met de caravan naar zwarte woud geen problemen lopen 1 op 15 was van 1998 net in december verkocht voor 1750€ en die was echt helemaal nieuw maar wel net 1200€ kosten aan gehad en daar had de koper respect voor. had overigens 160.000km gelopen blok 5000km( kosten dus ) dus voor zo,n prijs een goede vinden ????? ik denk zoek hulp van Wim v6 of Carlo ook die kunnen NET NIET toveren maar hoor is bij hun !!!!! denk er om distributie of koppen van de V6 je bent aan de beurt en dan dat budget hebben ??????????? moeilijk hoor . ik heb in de kennis kring een Corsa van 1997 met echt 50.000km voor 1750 staan een echte nieuwe auto met link naar de RWD vanwege de km,s dus het is goed oogjes open en voor laten lichten .

dit is goed bedoeld niet negatief .



Bert
 
zou persoonlijk voor de v6 gaan en dan wel de 2.5 en niet de 2.6. onderhoud heeft elke motor nodig. maarje zult nooit teweten komen hoe de vorige eigenaar is geweest of je moet hem van een bekende kopen
 
Idd wat teun zegt, enige nadeel wat je bij een v6 heb is dat je overal slecht bij kan



Verstuurd vanaf mijn Q10 met Tapatalk
 
1.6 zou ik sowieso links laten liggen (8 en 16 klepper). Merk dat een 1800 met 115 pk al flink moet werken dus zou dan eerder voor de 2 liter kijken. Gewoon een no-nonsense blok. V6 is leuk maar zorg dat je geen afgetrapte vindt.
 
1.6 je rijd 1 op 14 ook in de stad maar met 11 seconden naar de honderd geen racemonster.



En op je de db van een v6 of 1.6 vervangt zit € 150,00 verschil, alleen de 2.2 is veel duurder.



Voor woon werk zou ik een 1.6 nemen met zo min mogelijk opties en daardoor laag in verzekering en wegenbelasting.



Om lekker te toeren een v6 maar let wel op in de stad zag je echt terug naar 1 op 8 max. Denk alleen dat je voor € 1500 weinig "goede" v6 en kan vinden, hou er dan maar rekening mee dat er nog wel € 1000,00 bij komt aan een db riem en groot onderhoud.
 
Hoe zit het met de kilometerstand?

Binnen mijn budget zie je meestal auto's met bijna of meer dan 2 ton op de teller.

Sommige zelfs 250-300d km.



Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven