Idd kijken wat de kosten zijn om 'm te maken... ook als je 't bij 'n garage laat maken.
Op MP zetten kan altijd ook met gebreken, er zijn altijd handige jongens die zo'n auto zoeken om zelf op te knappen.
Opties maken bij een inruil weinig uit... oftewel als je een luxe uitvoering heb geven ze de zelfde prijs als een 'kale' uitvoering. Maar hier kun je over praten als je een luxe uitvoering hebt...
Bij inruil zijn er een paar belangrijke punten die je moet weten... De auto die je op 't oog hebt, wat vraagt de garage/dealer ???
Die prijs is natuurlijk altijd te hoog. De garage/dealer gaat er op voorhand van uit dat iemand wat komt inruilen... dus zit er een extra marge op de auto, hoeveel dat is ligt aan de auto + bouwjaar + kmstand + uitvoering en opties.
Je moet van te voren vragen wat de auto kost zonder inruil... de garage zal vrijwel altijd geen antwoord geven, maar de tegenvraag: Wat heb je in te ruilen ?
De aanhouder wint in dit geval dus volhouden dat je niks in te ruilen hebt ookal heb je dat wel. De prijs die men opgeeft is natuurlijk nog steeds te duur... maar daar ontkom je toch niet aan, niemand verkoopt met verlies.
Het verschil tussen de inruilprijs en de prijs is de marge... Vervolgens moet je een klein idee hebben wat je eigen auto ongeveer waard is.
De Astra die je hebt is 10 bijna 11 jaar oud, met het wegdoen ben je eigenlijk 1 bijna 2 jaar te laat... het is intressanter om dit in het 9de jaar te doen, maar dat is nu niet belangrijk.
De huidige waarde van je auto + het marge-verschil zou je ongeveer hebben bij aankoop van die andere auto.
Een garage heeft die marge om voor jou de inruil intressanter te maken... Dus stel je hebt een marge van 2000,- op de auto van je intresse doe daarbij de waarde van je huidige auto bv 1750,- is dus een korting van 3750,-. Een bedrag wat je never nooit niet kan krijgen bij particuliere verkoop. Daarom is het belangrijk om te weten wat die marge is...
Grote kans dat men een aanbod doet dat rond de 2250,- ligt, een beetje praten erbij en je kunt wel meer inruilwaarde krijgen. De volledige 2000,- + waarde eigen auto krijg je waarschijnlijk niet.
Laat je daardoor niet uit het veld slaan, praat over extra onderhoud van de auto.
Een garage geeft liever voor 500,- aan normale onderhoudskosten korting dan nog eens 500,- van de prijs af.
Voor de garage is dit 100,- onderdeelkosten, en die monteur wordt toch al betaald.
De hoofdpunten die je wel voor elkaar zou moeten kunnen krijgen zijn, nieuwe olie en de distributie-riem... Eventueel remmen en bougies...
Met het nog openstaande 'rest-bedrag' moet je vrede kunnen hebben....
Je moet echter wel van te voren een uitgebreide proefrit maken... en dan met de auto naar een kennis met verstand van auto's gaan... of 30,- uitgeven bij een andere garage om 'm even na te laten kijken.
Die 30,- is natuurlijk wel zwart, wil je een btw-bon dan betaal je ook 't uurloon... dus geen merk-garage.
En dan ook zeker weten dat je die auto wil kopen, mits je genoeg korting/onderhoud kunt krijgen.
