Hallo allemaal,
Een aantal weken geleden heb ik mezelf al aangemeld op dit forum. Door problemen aan mijn Astra G, helaas nog geen tijd gehad om mij zelf voor te stellen aan jullie.
Mijn naam is Mark, kom uit Eindhoven en ben 23 jaar. Mijn eerste 2 auto's zijn van het merk Peugeot geweest. Als eerste een 106 1.3 rallye gehad. Leuk, 102pk en 800kg! Deze heb ik een aantal maandjes gehad, waarnaar ik iets luxers en zuiniger wilde qua brandstofverbruik. Mijn tweede auto; Peugeot 106 1.4 sport. Zeker 2,5 jaar in gereden en altijd een leuke sportieve auto gevonden!
Na een aantal jaren Peugeot gereden te hebben, wilde ik toch eens voor "Duitse degelijkheid" gaan. Net voor de afgelopen zomervakantie kocht ik een Astra G uit 2003. 130dkm op de teller, z.g.a.n. bandjes, nieuwe remblokken, D-riem 2.000km geleden vervangen, onderhouds historie (dealer onderhouden) bekend etc. etc. De auto zag er erg netjes uit, dus het werd de mijne!
Een aantal dagen lekker rond gereden en wat een verschil zeg, t.o.v. een 106'je! Helaas verbruikte het motorblok veel olie. Ik heb de olie afgetapt en 10W40 erin gedaan met als verwachting dat de iets dikkere olie het verbruiken zou stoppen. Hierna waren de problemen een tijdje weg. Dus ik samen met mijn vriendin met een gerust hart op vakantie. 5km voordat wij op onze eindbestemming waren ging de auto op 3 cilinders lopen. Voorzichtig en rustig aan verder gereden en gelukkig op de eindbestemming aangekomen. In de vakantie mijn auto terug naar huis gebracht....mooi balen, net een nieuwe auto en dan in je vakantie hem op een ambulance naar huis brengen.
Nadat we weer thuis waren ben ik samen met een vriend van me gaan kijken wat de oorzaak was. Helaas vernamen wij al snel dat het niet goed was, diepe krassen in de wand van de cilinder. Onder andere kapotte olieschraapveren. De krassen waren zo diep, dat reviseren geen zin meer had en ik net zo goed een nieuw blok kon zoeken. Zo gezegd zo gedaan, nieuw blok gekocht en deze erin gemaakt! Op een klein rammeltje na (waar het vandaan komt echt geen idee?), tot noch toe geen dramatische problemen gehad.
Na ongeveer 1000km rijden is er toch wel 0,5l olie weg/verbruikt. Een kleine olie lekkage bij de nokkenas is hersteld en verwachtte dat het probleem daarmee opgelost zou zijn. Helaas! Dit gaat dus voor mij, mijn eerste vraag aan de geleerde mensen zijn hier!
Groeten,
Mark
Foto's:
Peugeot 106 1.4 sport '01
Opel Astra G 1.6 Njoy '03
Een aantal weken geleden heb ik mezelf al aangemeld op dit forum. Door problemen aan mijn Astra G, helaas nog geen tijd gehad om mij zelf voor te stellen aan jullie.
Mijn naam is Mark, kom uit Eindhoven en ben 23 jaar. Mijn eerste 2 auto's zijn van het merk Peugeot geweest. Als eerste een 106 1.3 rallye gehad. Leuk, 102pk en 800kg! Deze heb ik een aantal maandjes gehad, waarnaar ik iets luxers en zuiniger wilde qua brandstofverbruik. Mijn tweede auto; Peugeot 106 1.4 sport. Zeker 2,5 jaar in gereden en altijd een leuke sportieve auto gevonden!
Na een aantal jaren Peugeot gereden te hebben, wilde ik toch eens voor "Duitse degelijkheid" gaan. Net voor de afgelopen zomervakantie kocht ik een Astra G uit 2003. 130dkm op de teller, z.g.a.n. bandjes, nieuwe remblokken, D-riem 2.000km geleden vervangen, onderhouds historie (dealer onderhouden) bekend etc. etc. De auto zag er erg netjes uit, dus het werd de mijne!
Een aantal dagen lekker rond gereden en wat een verschil zeg, t.o.v. een 106'je! Helaas verbruikte het motorblok veel olie. Ik heb de olie afgetapt en 10W40 erin gedaan met als verwachting dat de iets dikkere olie het verbruiken zou stoppen. Hierna waren de problemen een tijdje weg. Dus ik samen met mijn vriendin met een gerust hart op vakantie. 5km voordat wij op onze eindbestemming waren ging de auto op 3 cilinders lopen. Voorzichtig en rustig aan verder gereden en gelukkig op de eindbestemming aangekomen. In de vakantie mijn auto terug naar huis gebracht....mooi balen, net een nieuwe auto en dan in je vakantie hem op een ambulance naar huis brengen.
Nadat we weer thuis waren ben ik samen met een vriend van me gaan kijken wat de oorzaak was. Helaas vernamen wij al snel dat het niet goed was, diepe krassen in de wand van de cilinder. Onder andere kapotte olieschraapveren. De krassen waren zo diep, dat reviseren geen zin meer had en ik net zo goed een nieuw blok kon zoeken. Zo gezegd zo gedaan, nieuw blok gekocht en deze erin gemaakt! Op een klein rammeltje na (waar het vandaan komt echt geen idee?), tot noch toe geen dramatische problemen gehad.
Na ongeveer 1000km rijden is er toch wel 0,5l olie weg/verbruikt. Een kleine olie lekkage bij de nokkenas is hersteld en verwachtte dat het probleem daarmee opgelost zou zijn. Helaas! Dit gaat dus voor mij, mijn eerste vraag aan de geleerde mensen zijn hier!
Groeten,
Mark
Foto's:
Peugeot 106 1.4 sport '01
Opel Astra G 1.6 Njoy '03