[rquote=1894707&tid=144768&author=Mad Max]Hoe groter de diameter van je hoofdremcilinder hoe meer vloeistof je verplaatst, dus hoe minder diep je hoeft te trappen om dezelfde hoeveelheid remdruk te krijgen. Bij grotere klauwen wil je dus ook een grotere hoofdremcilinder want anders zit je voet op de bodem voor er wat gebeurt. Wat betreft bekrachtigers ben ik minder geschoold, maar volgens mij is meer diameter gelijk aan meer bekrachtiging. [/rquote]
Ja precies, daarom heb ik al de originele 22mm HRC erop gezet. Alleen geeft meer vloeistof verplaatsing ook minder 'momentkracht' natuurlijk. Maar het trekt ook meer vloeistof terug, dus zitten de blokken wel verder bij de schijf vandaan als je voet van het pedaal is volgens mij....
Inderdaad dacht ik ook dat een grotere bekrachtiger meer effect zou moeten hebben. De 8V is volgens mij 8 inch en de 16V 9 inch. Dit staat in elk geval in mijn vraagbaak, maar daar staat ook dat dit over genomen is van de Omega en als ik die bekrachtigers bekijk zien die er uit als twee 8V bekrachtigers achter elkaar geplaatst???
[rquote=1894713&tid=144768&author=GlennGSI]een 16v heeft achter wel andere remdrukregelaars... voor de achterschijven. + dat schijven achter niet harder remmen dan trommels.. [/rquote]
Ja, heb ook de originele 3/20 begrenzers er tussen gezet en de 3/40 begrenzers hol gemaakt. Schijven zijn wel degelijk veel krachtiger en moeten juist om die reden begrensd worden anders breekt de achterzijde al gauw uit omdat ze te snel blokkeren. Maar de toegevoegde waarde van krachtige achterremmen is zowieso minimaal, er staat te weinig druk op en al voor er grote 'stopkracht' is bereikt blokkeren de wielen al en slipt de boel alleen maar door. Meer dan 80% van de stopkracht van een gemiddelde personen auto komt hoe dan ook van de voorremmen, ongeacht hoe krachtig ze verder zijn, dit is een vast gegeven. Dit geeft een marge waarbij trommels meer dan goed genoeg presteren, alleen beperkt zijn wat koeling betreft. Maar de netto remkracht van 260mm GSI achter schijfremmen is zeker stukke groter als de netto remkracht van GSI achter trommels.
Ik heb een rembekrachtiger op het oog voor €30 en ga het gewoon proberen...:agent
