verlies van koelvloeistof

K

kootje3

Post weinig
Mijn Astra H uit 2005 verliest koelvloeistof. Het is nat aan de kant van de rechter koplamp.

Als de motor stationair draait, wordt er dan vloeistof door het systeem gepompt?

Hoe kan ik de lek het beste opsporen?

Gr Kootje
 
Stationair/Rijden maakt niet uit geloof ik, zolang de motor warm genoeg is. Lek opsoren kan met een uv lampje. Kijk of je huidige koelvloeistof hierop reageert (licht fel op als je er op schijnt).

Zoniet heb je speciale middeltjes die het laten oplichten met een uv lamp. Maar als het zo erg is dat je koplamp er nat van wordt, zou je dat toch wel vrij snel moeten kunnen zien.
 
De motorkap is ook nat, dus zal ik denken dat de waterpomp defect is, omdat het wiel op de waterpomp ronddraait.

Kan iemand dit bevestigen?
 
Ja , dat weet ik zeker, want de computer gaf koelvloeistofniveau aan en het reservoir was vrijwel leeg.

Ik heb het bijgevuld met water tot op niveau.

O ja, het is een 16i Twinport :D
 
ik zou koelvloeistof weer opvullen en dan auto eens laten warmdraaien zodat alles op druk komt en dan kan je het soms gewoon zien spuiten van waar het komt.
 
@Opeltje17 wrote:Mocht het er echt ergens uit spuiten, dan moet ie ook flink roken onder de kap met warme motor.



neen hoor,

bij de 1.7 versie zitten er zo een paar kleine darmpjes in die gemakkelijk scheuren na een paar jaar en die heb ik gehad en het was niet dat het aan roken was hoor als deze stonden te spuiten.
 
Dan zal dat waarschijnlijk niet op een warm blok druppelen o.i.d



Als er k.v.s aan de motorkap zit zeker dat ie rookt.



Laten draaien en kijken waar het weg komt.
 
Ik heb met de auto zo'n 40 km gereden en de tank van de vloeistof is voor de helft gezakt.

Ik zie nergens stoom vanaf komen, maar de motorkap is nat, precies boven de waterpomp.

De rest is uiteraard ook nat aan die zijde.
 
waar kan ik mijn koelvloeistof aftappen?

Ik zie op de radiateur wel een rood dopje. Moet die eraf geschroefd worden?

Als de motor heet is zie ik lichte stoom bij de dikke slang van de waterpomp naar de radiateur

en hele fijne nevel bij het vliegwiel van de pomp.
 
Rode dopje kan je los draaien, daarnaast zit een klein tuutje waar de koelvloeistof uitkomt als je het rode dopje los draait.



Maar waarom aftappen?
 
Alle vloeistof ben ik verloren. Tijdens het rijden gaf de computer ''koelvloeistof''' aan.

Het reservoir was toen vrijwel leeg en heb deze bijgevuld met water.

Vanochtend nog weer gereden en ik zag stoom vrijkomen bij het vliegwiel.
 
Zou hem toch maar even naar de garage brengen(eerst je tankje afvullen) je hebt er zo te horen niet veel kaas van gegeten.
 
Klopt ;) Ik heb helaas niet de kennis in huis van een monteur. Dit is ook de eerste reparatie aan mijn Astra H, maar zo'n pompje is toch wel te vervangen voor een ''leek'' ;)

Het gereedschap heb ik er wel voor.
 
Pomp is redelijk simpel te vervangen wordt door de multiriem aangedreven.



Maar zoals ik al zei laat hem eens afpersen dan weet je voor 100% zeker waar die lekt.
 
als je stoom bij de dikke slang ziet, zou het kunnen dat er een scheurtje in die slang zit of, hij zit niet goed vast.



hou je temperatuur meter maar goed in de gaten en, neem veel water mee als je besluit daarmee te gaan rijden, wat niet echt slim is

;)
 
De auto is onder druk gezet en de pomp is idd de boosdoener.

Nu heb ik de pomp vervangen, dat ging prima.

Voor ik de koelvloeistof erin gooi, wil ik graag weten hoe ik moet ontluchten.

Moet de verwarming open...?? Ik hoor graag.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven