Vectra c 2.2 ratel/tikken bij koude start

D

djpauluz

Post weinig
Beste Forum leden

IK ben Paul Biezemans en sinds kort eigenaar van een vectra c 2.2 direct station.

Ik weet dat er heel wat over geschreven is op het forum en dat het een bekend probleem is
maar ik kon nog niet helemaal wijs worden uit de verhalen hoe het precies klinkt.

Sinds een paar dagen geeft de motor een aantal tikken/ratelend geluid bij de koude start.
Dit duurt zo'n 2 a 3 seconden en is dan weg. Als je de motor daarna uitzet en direct weer
start hoor je niks meer. Gezien het aantal horror verhalen over gebroken kettingen e.d. maak ik
mij toch wat zorgen. Het ratelen blijft vervolgens de hele dag weg totdat de auto weer een
hele nacht stil heeft gestaan.

Mijn vraag is dan ook of iemand mij goed kan uitleggen waar op te letten / naar te luisteren
om er achter te komen of dit aan mijn ketting ligt?

Of heeft iemand misschien een filmpje met een soort gelijke situatie?

Ik wil mij graag behoeden van hoge kosten om bijvoorbeeld de motor te vervangen maar om de ketting te
vervangen als dit niet nodig is is ook zonde.

Ik hoor graag jullie reacties.
 
Heb vanmorgen 2 keer geprobeerd het op film te krijgen maar dan zul je net zien dat het niet aanwezig is. Heb namelijk vrijdag een beurtje gedaan(nieuwe olie+filter) ik weet niet of het hier ook aan kon liggen
Ik ga het morgen nog een keer proberen.

Maar er is hier verder niemand die deze situatie heeft meegemaakt? of is dit het begin van de ketting en word het later erger?
 
Het geluid komt aardig overeen maar is bij mij wat minder dof. Nu moet ik dus er bij zeggen dat ik het vanmorgen wou opnemen maar dat hij na de olie wissel van vrijdag nu even stil is.
 
Ik heb het met mijne gehad, een ratel met de koude start. Na een oliewissel kan het even weg zijn.

Heb bij mijne beide kettingen vervangen.

Mijne rateld soms nog met starten dat zijn bij mij de klepstoters, en dat kan geen kwaad(mits het alleen bij het starten voorkomt)

Niet te lang mee wachten, bij mij was de ketting geleider al stuk!
 
@Opeltje17 heb jij de kettingen zelf vervangen of laten doen? De dealer hier vraagt 1500 euro incl. Onderdelen maar met de onderdelen op internet kom ik samen maar op max 500 euro. 1000 euro montage kosten lijkt mij wat veel. Heb alleen geen idee of het vervangen goed zelf te doen is. Ik heb hier geen speciaal gereedschap of een brug.
 
ik heb zo goed als het gaat toch een filmpje gemaakt. 's morgens als het kouder is hoor je het nog wat erger als op het filmpje misschien dat ik er later nog een betere op kan zetten.

 
Dat klinkt zeker als de ketting Ja!!

Ik heb hem zelf vervangen, was met originele delen en delen voor onderhoud rond de 600-700 kwijt.
 
Vanmorgen bij een bevriende monteur langs geweest om hem eens te laten luisteren en volgens hem is er niks aan de hand.
Sinds de olie wissel geen geratel meer bij de start en tijdens het lopen ligt de motor er mooi rustig in zonder bijgeluiden.
Volgens hem moet je bij een slappe ketting minimaal zien dat de motor onrustig begint te lopen of begint te bokken omdat de timing dan niet 100% goed is.

Hij zei dat er een grote kans bestaat dat er vuil tussen de spanner heeft gezeten waardoor hij met de oude olie niet snel genoeg op spanning kwam + dat de motor altijd even olie druk moet krijgen voordat de spanner zijn werk kan doen.

Ik ga het in ieder geval goed in de gaten houden mocht hij wel weer lawaai beginnen te maken laat ik hem uit voorzorg toch maar vervangen.
 
Dit was mijn geleider:

hd3wd06.jpg


Met deze geleider liep de motor ook nog goed dus je gaat het echt niet merken aan de motor loop hooguit aan het geluid(ben zelf ook monteur)

Het zouden ook je klepstoters kunnen zijn dat is altijd lastig te horen zo op een filmpje, maar hou het idd goed in de gaten!

Heb je een ketting spanner met of zonder bult?
 
Het tikken op het filmpje komt waarschijnlijk van de kleppen inderdaad. De ratel die je eerder bij het starten hoorde was veel luider en duurde maar 2 a 3 seconden (het leek dat het weg was zodra er olie druk was) Heb ook wat filmpjes gezien op you tube maar daar was het ratelen continu aanwezig en dit was bij mij niet zo.

Welke spanner er in zit durf ik zo niet te zeggen heb de motor niet open gehad.
Ik weet alleen dat het een Z22YH is met een zwarte plastic klepdeksel. Ik weet niet waar je aan kan herkennen of het een blok met of zonder modificaties is.

Of kan ik makkelijk de kleppendeksel lichten om daar achter te komen? en kan je de ketting eventueel controleren zonder het hele blok open te halen?
 
Je hoeft helemaal niks te demonteren, spanner zit links achter op het blok.

Kijk even op internet dan kom je wel tegen waar die zit, en welke types er zijn(3 stuks)
 
Ik ga morgen even kijken. Als hij met bobbel is dan is hij al een keer vervangen? En zo niet is het dan slim om eerst de losse spanner te vervangen?
 
@Opeltje17 Ik heb gekeken er zit nog een platte spanner op. Heeft het nut deze te vervangen dan?

Hier ook nog een filmpje van vanmorgen met koude motor. Je hoor hem heel ligt tikken maar lijkt mij meer op de kleppen. Wat ik gezien en gehoord heb van de ketting is meer klapperen/ratelen dat doet hij niet meer.

 
Motor loopt mooi, bij mijne hoor je stationair ook de bedienings stang van de wervelkleppen(dat hoor ik bij jou niet)

Platte spanner is niet goed, je kan een keer alleen de spanner vervangen voor één met een bult kijken hoe het dan gaat, spanner wel activeren!!
 
Dan ga ik die wel even vervangen is een kleine moeite en kost niet veel. Als ik het goed gezien heb moet je de nieuwe spanner er in draaien , kleppendeksel verwijderen en dan met een lange schroevendraaier er tegenaan drukken totdat hij een klik geeft?
 
Nou een week verder en de ellende begint weer. Weer een korte ratel van 2 a 3 seconden bij ee koude start daarna niks meer. Ga volgende week de kettingen laten vervangen voordat het erger word.
 
@Opeltje17 ik heb nog 1 vraagje. Hoelang ben jij zelf bezig geweest met het vervangen van beide kettingen? Ik ga hem volgende week naar een bevriende monteur brengen en hij heeft 9 werken uren berekend voor deze klus. Is dit veel of komt dat aardig in de buurt?
 
Ik was ongeveer 6.5 uur bezig, ook meteen een grote beurt uitgevoerd.

Ligt er natuurlijk aan hoe snel je werkt, ik weet niet wat heet uurloon is van je bevriende monteur, als dat goed is maakt 9 uur niet zoveel uit, anders zou ik zeggen dat het wat veel is.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven