Vectra B2 veerpoten zitten los?

[Pitbullpietje]

Beste mensen,

Ik heb een B2 2.2i automaat onyx uit 2001.

Nu vond ik dat een beetje zompig rijden, dus veren en dempers vervangen door een vaste verlaging van 30mm van ST.

Na montage gezien dat de bovenste schotel die in de motorruimte zit (die met die rubber bobbels) niet strak aansloot op de carosserie. Sterker, er zit bijna een cm ruimte onder.

Het domste van alles is dat ik het met uit elkaar halen niet heb gezien, dus eigenlijk weet ik niet of het al zo was.

Nu weet ik uit ervaring wel dat als je een strak onderstel op een verder originele auto zet, dat er van alles kan gaan klapperen omdat de veren en dempers stugger zijn.



Maar nu heb ik het gevoel dat het allemaal wel erg losjes zit.

Rijden doet hij heel goed, maar op klinkers lijkt alles los te zitten.



Nu ben ik net naar de sloop geweest, en daar een aantal Vectra's zien staan die allemaal hetzelfde hadden.



Dus de hamvraag: is het een bekend kwaaltje van de Vectra dat het veerpootlager dermate slijtage heeft dat de boel zo los komt te zitten?

En is er, buiten vervangen door gewoon nieuw, een betere oplossing voor?



Alle hulp is welkom. :thumb

 

[bart-gsi]

Heb je met het overzetten ook het toplager overgezet?? Of heb je de complete set er zo onder geduwd??



Je hebt bij de vectra een toplager en een schokdempersteun.. Het toplager gaat via de onderzijde in de veerpoot.. De schokdempersteun gaat aan de bovenzijde....

 

[arjontje]

Je bedoelt die schotel met de borg moer.

Die hoort er boven te zitten, dat is normaal.



Zie foto rechts onder in.

 

[bart-gsi]

@arjontje wrote:Je bedoelt die schotel met de borg moer.

Die hoort er boven te zitten, dat is normaal.



Zie foto rechts onder in.

Ja dat bedoelde ik maar onder in de veerpoot heb je er nog eentje die tussen de veer en veerpoot in zit... Maar die veerschotl draaid ook gewoon rond.. Ik heb een veerpootbrug en hoor de schotels rond draaien...

 

[arjontje]

Die bovenste schotel die draait idd.

Het rubber er onder dat tegen de veerkoker geduwd wordt staat stil als je het stuur draait.

 

[Pitbullpietje]

Nog ff een foto gemaakt.

Dit is het probleem:

Het lijkt mij duidelijk dat als nu de auto niet op de wielen staat, het wiel met veerpoot en al op en neer kan.



Wat misschien nog van belang kan zijn, is dat ik een 30mm verlaging heb, maar dat er nog geen vinger tussen de band en de wielkast kan. (225/45-17)

Ik zou bijna denken dat de veerpoot te ver door de carosserie steekt, waardoor de auto lager is dan zou moeten, en de schotel aan de bovenkant niet verder erop kan.

 

[arjontje]

Die schotel ziet er normaal uit.

Dat hebben alle vectra b's.



Wat wel het probleem kan zijn is dat de veerpootlager met schotel niet goed meer is.

Dat is het rubber dat onder de veer koker zit (dat groene deel van de carroserie)

 

[bart-gsi]

@arjontje wrote:Die schotel ziet er normaal uit.

Dat hebben alle vectra b's.



Wat wel het probleem kan zijn is dat de veerpootlager met schotel niet goed meer is.

Dat is het rubber dat onder de veer koker zit (dat groene deel van de carroserie)



Dat deel bedoelde ik.. Wist alleen de benaming er niet van

 

[Pitbullpietje]

Helaas zat ik dus toch in de goede richting te denken.

Maar er zitten meer delen in het lager toch?

Die rubber bol waar de auto op staat.

Daar onder zit nog een plastic koker waar het lager in zit.

Die beide vervangen, en het zit weer rammelvrij?

 

[bart-gsi]

http://www.fsrs-opelwebshop.nl/steun-schokbreker-opel-astra-g-corsa-combo-c-meri.html" onclick="window.open(this.href);return false;

dit deel zit als ik het goed heb onder je veerschoter... in het midden gaat je schokdemper doorheen naar de veerschotel en de buitenrand daar zit je veer op

ik zeg er nogmaals bij.. ik denk dat dit het is... en dan moet het gerammel en gebonk over zijn en is de ruimte tussen de veerpoot en schotel ook weg...

 

[Pitbullpietje]

verhaal opelforum

Het zou dus normaal zijn dat de veerpoot altijd wat speling heeft.

Wat ik nou niet begrijp, is dat je er alles aan doet om een onderstel te maken wat geen krimp geeft tijdens het betere stuurwerk, maar dan loop je tegen een veerpoot aan die op en neer rammeld...

 

[Pitbullpietje]

Bedankt voor alle reacties jongens.

Ik ga gewoon voor de zekerheid de lagers vervangen.

Na wisselen laat ik weten wat ervan geworden is.



Dat het goed moet kunnen komen, weet ik zeker.

Mijn schatje rijdt een 2001 Astra G, en daar rammeld helemaal niks aan.

 

[bart-gsi]

ik wacht af of het werkt.. misschien dat je die vergeten bent over te zetten.. wil nog wel eens voorkomen.. kan gebeuren...

 

[arjontje]

@Pitbullpietje wrote:Helaas zat ik dus toch in de goede richting te denken.

Maar er zitten meer delen in het lager toch?

Die rubber bol waar de auto op staat.

Daar onder zit nog een plastic koker waar het lager in zit.

Die beide vervangen, en het zit weer rammelvrij?



Dat durf ik niet te zeggen als je dat vervangt dat het dan rammel vrij is. Kijk het kan nooit kwaad om dat te vervangen.

Zeker nu de auto verlaagd is.

 

[bart-gsi]

@arjontje wrote:@Pitbullpietje wrote:Helaas zat ik dus toch in de goede richting te denken.

Maar er zitten meer delen in het lager toch?

Die rubber bol waar de auto op staat.

Daar onder zit nog een plastic koker waar het lager in zit.

Die beide vervangen, en het zit weer rammelvrij?



Dat durf ik niet te zeggen als je dat vervangt dat het dan rammel vrij is. Kijk het kan nooit kwaad om dat te vervangen.

Zeker nu de auto verlaagd is.





bij verlaging heb je in sommige gevallen ook een verkorte schokdemper nodig als je alleen de veren vervangt maar dat is als je meer verlaagt dan nu.. bij 3cm heb je die volgens mij niet nodig...

 

[arjontje]

Geen idee geen ervaring mee.

Heb altijd een complete set vervangen korte dempers en veren. :jerry

 

[bart-gsi]

@arjontje wrote:Geen idee geen ervaring mee.

Heb altijd een complete set vervangen korte dempers en veren. :jerry



is vaak wel het beste.. maar er zijn ook mensen die alleen veren vervangen... dus vandaar mijn comment..

 

[wim-v6]

Zosls je op de foto ziet staan de schotels iets hoger, wat duid op wat versleten silent bloks (die rubber blokken).

Als deze nieuw zijn ligt het bovenschoteltje vrijwel bijna tegen de veerpoot houder aan.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini

 

[Pitbullpietje]

@bart-gsi wrote:@arjontje wrote:Geen idee geen ervaring mee.

Heb altijd een complete set vervangen korte dempers en veren. :jerry



is vaak wel het beste.. maar er zijn ook mensen die alleen veren vervangen... dus vandaar mijn comment..



Bart, er zijn idd mensen die alleen de veren vervangen, maar die gaan alleen voor de looks, en weten niet hoe een auto rijdt.

Als je kortere veren wil, moeten er dempers bij die op de veren afgestemd zijn, anders gaat het nooit goed rijden.



Mijn setje:

@ Wim,

Bedankt voor je even korte als duidelijke antwoord. Ik weet wat me te doen staat.



Ik vind wel grote prijsverschillen.

Zit er nou echt zoveel verschil in kwaliteit in de verschillende merken?

Ik dacht dat bv Febi wel goed vervangingsspul was.

Maar Monroe is toch stukken duurder. Is het ook zoveel beter?

Ik ga deze auto geen 10 jaar meer rijden, maar wat ik rijd is wel relatief sportief.

Het moet dus geen slappe zooi zijn die volgend jaar weer speling heeft.

Bestaan er voor die silentblocks geen steviger alternatieven?

 

[wim-v6]

Monroe gaat lang mee



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini