Aangezien de voorpijp van mijn C kadett meer dan twee gaten heeft, is hij aan vervanging toe. Heb nu enkele voorpijp met alleen een middendemper, diameter is 32mm. Met de planning dat de SR carburateurs op het blok komen, wil ik de uitlaat aanpassen. Helaas zijn en bij Leidingertuning alleen spruitstukken van 1200 voor een Kadett B en zijn de Mattig uitlaatspruitstukken niet te vinden (weinig van gemaakt). Kan overstappen op een origineel spruitstuk met een dubbele voorpijp en vanaf de voorpijp een buis eronder met een grotere diameter, wat meer gedaan wordt.
Nu dacht ik om zelf mijn uitlaat te maken en als we dan toch bezig zijn meteen van RVS. Om alleen een buis te bestellen en die te buigen gaat niet lukken, om dat goed te kunnen doen heb je professioneel spul voor nodig. En het laten doen gaat het plezier er ook vanaf want tekenen/ontwerpen is niet het probleem
.
Daarom wil ik het gaan maken met lasbochten en rechte stukken. Maar zit ik qua diameter nog te twijfelen, ik wil nog wel trekkracht onderin houden en geen holle klank hebben dus de diameter moet niet te groot worden. Dus geen pijp waar een 0.33L blikje in past.
Het uitlaatspruitstuk wordt een 4-2-1 en zat te denken met als diameter 38-38-44.5 en dan ook 44.5 onder de auto door. Dan kan ik de kleinste universele einddemper pakken van Simons. Alles zelf op maat maken en hechten om het vervolgens ergens TIG af te laten lassen.
Iemand hier tip voor/over of kan/wil zijn eigen bevinden delen. Weet niet hoe het zit met de de hoeveelheid Decibel maar rij nu alleen met een middendemper en dat klinkt lekker.
Ben onder tussen begonnen met een ontwerp (om het makkelijk te houden alleen bochten van 90 en 45 graden gebruikt):
Nu dacht ik om zelf mijn uitlaat te maken en als we dan toch bezig zijn meteen van RVS. Om alleen een buis te bestellen en die te buigen gaat niet lukken, om dat goed te kunnen doen heb je professioneel spul voor nodig. En het laten doen gaat het plezier er ook vanaf want tekenen/ontwerpen is niet het probleem
.
Daarom wil ik het gaan maken met lasbochten en rechte stukken. Maar zit ik qua diameter nog te twijfelen, ik wil nog wel trekkracht onderin houden en geen holle klank hebben dus de diameter moet niet te groot worden. Dus geen pijp waar een 0.33L blikje in past.
Het uitlaatspruitstuk wordt een 4-2-1 en zat te denken met als diameter 38-38-44.5 en dan ook 44.5 onder de auto door. Dan kan ik de kleinste universele einddemper pakken van Simons. Alles zelf op maat maken en hechten om het vervolgens ergens TIG af te laten lassen.
Iemand hier tip voor/over of kan/wil zijn eigen bevinden delen. Weet niet hoe het zit met de de hoeveelheid Decibel maar rij nu alleen met een middendemper en dat klinkt lekker.
Ben onder tussen begonnen met een ontwerp (om het makkelijk te houden alleen bochten van 90 en 45 graden gebruikt):
