Sportluchtfilter en sportuitlaat

V

verzamelopel

Post weinig
Hallo



Heeft iemand van julie ervaring met een K&N luchtfilter in een Ascona C

dan bedoel ik geen vervangingsfilter in het filterhuis, maar een pijp naar voren met een K&N filter.

Heeft dit voordelen (vermogenswinst) ?

Hoe sluit ik dit aan op mijn motor ?

Van welke Opel moet ik dan een luchtfilterhuis monteren ?



Heeft ook iemand ervaring met een Simons sportuitlaat /

Levert dit vermogenswinst op ?

En hoe is het geluid ?
 
Er is geen 2 liter Carburateurmotor welke makkelijk in te bouwen is.

Alle 2.0 Dwarsliggers zijn Injectie



en niet aanpassen van de Tank bij Carburateur: Mijn 1.6S 16SV heeft degelijk een retour op de tank.



Ascona C1 en C2 hebben de Bigblock motor, dit is de versie met geribbelde achterlichten

Ascona C3 heeft de Smallblock motor, dit is de verzie met gladde achterlichten



Heb je handchoke heb je zowiezo een Big-Block



Optisch verschillen ze ook, zal even foto's neer zetten:



1.6S 16SV (smallblock):







1.6S 16SH (Bigblock):







Willem
 
Dat ligt aan welke motor je hebt op een 1,3 1,6 heeft t totaal geen nut t geluid is natuurlijk wel wat harder bij een 2,0 heeft t wel meer wat meer zin je hoeft er geen wonderen van te ver wachten
 
haha, Mijn 1.6S (16SV 82pk) is zowiezo niet echt Vooruit te schijten, dat word echt niet beter met een Sportuitlaat, en een Open Filter..



Willem
 
Oke, ik begrijp dus dat de 1.6s niet makkelijk is op te voeren.

Is de motor wel makkelijk te vervangen voor een zwaardere motor ?

Zo ja welke dan ?

Ik hoef geen strepentrekker, maar een beetje meer vermogen is welkom.

Zijn er ook Ascona C rijders in de omgeving Nijkerk (Amersfoort) ? :kewlpics
 
Je kan een c20ne t makkelijkste monteren die is ook geleverd in de ascona das een 2,0 8v 115 pk



Zelf bn ik mij ascona c om t bouwen naar 2,0 16v 150 pk standaard
 
ik moet zeggen dat ik knap mee kan komen met de 16SV, dat WAS!! met de 16SH wel anders, maar dat kwam omdat de Carburateur niet goed werkte (ja, de Varajet-II inderdaad).



De Carburateur werkte niet lekker omdat alle gasstangetjes stroef liepen, bijna alle vacuum slangen lek of verdroogd waren, en dat de Choke niet geheel terug geduwd werd, hierdoor ging de 2e trap niet open.. en dat scheelt knap snelheid..



Willem
 
Luchtfilter eraf, bij warme motor en Kompleet ingeduwde Choke, moet de schuine klpe van de 2e trap bij volgas langzaam openen..



Willem
 
Open luchtfilter in combinatie met een sportuitlaat (groep A uitlaat), kan zelfs vermogensverlies opleveren.
 
Hallo Kan je de 1.6 motor een op een vervangen voor een 2.0 liter ?

Kun je dan de startmotor, dynamo, inlaat en uitlaatspruitstuk overzetten. ?

Welk type 5 versnellingsbak kan er dan achter (f16 ) ?



Ik hoor graag jullie reacties
 
nee moet allemaal veranderd worden f16 past er wel achter wel alleen een f16 uit ascona c uit vectra kadett calibra astra f16 bak past niet vanwege montage bak steun te weinig





assen naven motor steunen uitlaat kabel boom benzinetank benzine pomp benzine leidingen moet allemaal veranderd worden
 
Ligt er aan opelpower89:



Bij de 16SV moet je ALLES overzetten inderdaad, maar:



Ik heb ook nog een Ascona-C 1986 16SH, en deze heeft:



> een Bogblock motor (als 2.0i)

> F16-5 versnellingsbak (als 2.0i)

> Bigblock wielnaven (als 2.0i)



Dat houd in, dat zelfs de eigen wielnaven en assen en bak gebruikt kunnen worden.



Enige wat er aangepast moeten worden is:

> Tank (zit geen retour op), ivm plaatsing van een externe pomp, kan je deze ook gebruiken van 16SV en E18NV E18NVR met Pierburg 2e3 of 2ee carburateurs.

> motor zal Compleet met kabelboom Computer en Brandstof relais moeten zijn.

> Voor een ombouw van 4 naar 5bak moet een aanpassing aan de pook gedaan worden

> Leidingen brandstof zullen veranderd moeten worden.

> Uitlaat zal aan het eerste stuk veranderd moeten worden.





Willem
 
Hallo



Hoe kan ik zien of ik een bigblock in mijn ascona heb zitten ?

Waar kan ik zien of het blok een SH of een SV is ?



Is er een topic over het ombouwen van 1.6 S naar 2.0 ?

Is er ook een 2 liter carburateur motor die makkelijk in te bouwen is ?

Dan hoef je de benzinetank en leidingen toch niet aan te passen ?



Hoor het graag van jullie .
 
Ging iets fout, was nog niet klaar



Oke



Mijn ascona is uit 1986 en heeft dus een smallblock.

Dus dan heb ik nodig

-C20ne blok

-Kabelboom inclusief computer

-Benzineleidingen.

-Uitlaatspruitstuk

-Welke assen heb ik dan nodig ?

-De benzinetank moet je die aanpassen of vervangen ?



weten jullie een adresje waar ze deze motoren verkopen ?

liefst omgeving Amersfoort.

Heeft geen haast, pas volgend jaar nodig.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven