Slechte accu?

S

Spacejam

Woont hier bijna
Mijn accu van mijn auto lijkt iedere keer snel leeg te zijn waardoor ik af en toe naar de startkabels moet grijpen als ik de auto wil starten, ook valt geregeld de tellerverlichting uit als ik de auto start wat ook duid op een lage accuspanning. Mijn accu is slechts een 1,5 jaar oud en mijn dynamo een jaar oud. Als ik op mijn accu kijk heeft die ook zo'n indicator:



groen=goed

zwart=charge

wit=replace.



Bij mij lijkt hij altijd op zwart te staan terwijl ik bijvoorbeeld 100km heb gereden, de dynamo laad netjes bij tussen de 13,8 en 14,2 volt dus dat lijkt me het probleem niet. Is mijn accu gewoon nu alweer slecht of is er iets anders aan de hand?



Het gaat om een astra h met z19dth motor.
 
Net even uitgebreider zitten meten maar het lijkt toch wel mee te vallen, na het sluiten van de auto geeft hij een ongeveer een minuut 1,4A aan maar daarna zakt hij terug naar 0,08A wat me wel normaal lijkt, als ik de de 5A zekering voor de besturingselektronica eruit haal dan zakt hij terug naar 0,01A.



Met de motor uit meet ik bij de accu 12,4 volt en met de verlichting en radio aan 11,7V, de achterruitverwarming kan ik helaas niet aanzetten als de motor niet draait. Als de motor stationair draait meet ik bij de accu 13,8V en tijdens het rijden 13,9~14volt (uitgelezen via de boordcomputer). Ik heb een dynamo van 140A erin zitten overigens.



Je kan zit meter door een multimeter met stroom meet functie tussen de plus pool te zetten. Meet hier wel alleen maar lekspanningen mee aangezien die metertjes vaak maar 10A aankunnen, als je de autoverlichting aanzet ga je er waarschijnlijk al overheen.



Standaard zit er bij mij overigens ook een 74Ah accu in dus hij is niet zwaarder dan normaal. Het rondje op de accu geeft altijd zwart aan (betekend bijladen volgens de legenda op de accu) ook al heb ik 100km gereden met een dynamo spanning van 14V, hij zou dan eigenlijk makkelijk moeten bijladen. Mijn dagelijkse rit is 2x18km wat ook voldoende moet zijn om de accu vol te krijgen
 
Net even uitgebreider zitten meten maar het lijkt toch wel mee te vallen, na het sluiten van de auto geeft hij een ongeveer een minuut 1,4A aan maar daarna zakt hij terug naar 0,08A wat me wel normaal lijkt, als ik de de 5A zekering voor de besturingselektronica eruit haal dan zakt hij terug naar 0,01A.



Met de motor uit meet ik bij de accu 12,4 volt en met de verlichting en radio aan 11,7V, de achterruitverwarming kan ik helaas niet aanzetten als de motor niet draait. Als de motor stationair draait meet ik bij de accu 13,8V en tijdens het rijden 13,9~14volt (uitgelezen via de boordcomputer). Ik heb een dynamo van 140A erin zitten overigens.



Je kan zit meter door een multimeter met stroom meet functie tussen de plus pool te zetten. Meet hier wel alleen maar lekspanningen mee aangezien die metertjes vaak maar 10A aankunnen, als je de autoverlichting aanzet ga je er waarschijnlijk al overheen.



Standaard zit er bij mij overigens ook een 74Ah accu in dus hij is niet zwaarder dan normaal. Het rondje op de accu geeft altijd zwart aan (betekend bijladen volgens de legenda op de accu) ook al heb ik 100km gereden met een dynamo spanning van 14V, hij zou dan eigenlijk makkelijk moeten bijladen. Mijn dagelijkse rit is 2x18km wat ook voldoende moet zijn om de accu vol te krijgen
 
Ik kan me indenken dat een zwaardere accu nooit voldoende bijlaadt op korte stukjes. Als je een auto hebt die normaal een 44 ah accu heeft en je hangt er een 74 ah in, dan duurt het dik 1,5 keer zo lang en als je korte stukjes rijdt kan zo'n ding last krijgen van een geheugen effect??
 
Ik kan me indenken dat een zwaardere accu nooit voldoende bijlaadt op korte stukjes. Als je een auto hebt die normaal een 44 ah accu heeft en je hangt er een 74 ah in, dan duurt het dik 1,5 keer zo lang en als je korte stukjes rijdt kan zo'n ding last krijgen van een geheugen effect??
 
ik weet niet hoe dat bij de nieuwere astra's is maar als je accu lampje niet brand laad hij ook niet bij. dat is iig bij een astra f zo
 
ik weet niet hoe dat bij de nieuwere astra's is maar als je accu lampje niet brand laad hij ook niet bij. dat is iig bij een astra f zo
 
Spacejam, ik zou dit graag ook eens meten, zou je mij eens kunnen vertellen hoe je dat juist gedaan hebt?
 
Spacejam, ik zou dit graag ook eens meten, zou je mij eens kunnen vertellen hoe je dat juist gedaan hebt?
 
Net even zitten meten, hij heeft een lekstroom ergens, er lekt continu 1,4A aan stroom weg, zijn er bekende plekken bij een astra h?
 
Net even zitten meten, hij heeft een lekstroom ergens, er lekt continu 1,4A aan stroom weg, zijn er bekende plekken bij een astra h?
 
Meten is weten. En dat is trouwens erg veel geld voor een accu!

Kijk eens naar een Yuasa of Bosch, kosten bij een groothandel heel veel minder.
 
Meten is weten. En dat is trouwens erg veel geld voor een accu!

Kijk eens naar een Yuasa of Bosch, kosten bij een groothandel heel veel minder.
 
Weet iemand of een accu met een hoogte van 190mm ook in een astra past? de standaard hoogte is 175.



Ik denk dat ik voor deze accu ga:

Varta Silver Dynamic E38 accu 12V 74Ah(20h)



Die kost bij http://www.accudienst.nl" onclick="window.open(this.href);return false; 170euro.
 
Weet iemand of een accu met een hoogte van 190mm ook in een astra past? de standaard hoogte is 175.



Ik denk dat ik voor deze accu ga:

Varta Silver Dynamic E38 accu 12V 74Ah(20h)



Die kost bij http://www.accudienst.nl" onclick="window.open(this.href);return false; 170euro.
 
Heb ook deze soortgelijke problemen : zodra de deuren een half uur open staan is de accu echt leeg.

Accu is op de opel testdag gemeten en daar is niks mee aan de hand. Zelf geef ik de schuld aan de vele elecktronica in de auto.

Blijf na het uitzetten van de motor en het afzetten van het contact maar eens 5 minuten in de auto zitten en luisteren ;)
 
Heb ook deze soortgelijke problemen : zodra de deuren een half uur open staan is de accu echt leeg.

Accu is op de opel testdag gemeten en daar is niks mee aan de hand. Zelf geef ik de schuld aan de vele elecktronica in de auto.

Blijf na het uitzetten van de motor en het afzetten van het contact maar eens 5 minuten in de auto zitten en luisteren ;)
 
Dit hoort niet, en zal toch de Accu zijn in alle waarschijnlijkheid, je auto moet tenslotte ook prima kunnen starten bij -15graden.



en dat gaat ie waarschijnlijk ook niet doen in dit geval.



Ze hebben bij mij ook wel vaker een accu goed bevonden die het eigenlijk heel slecht deed.



half uur deur open, met radio aan huppa leeg, effe klooien met de verlichting alweer Leeg.



Toen maar een nieuwe geplaatst, kan nu als ik wil gewoon heel de dag de deuren open houden en de radio aan.



Ben bij het sleutelhok wel eens vergeten de deur te sluiten en sleutel uit het contact te halen, toen heeft de radio heel de dag (van 09:00 t/m 17:30) aan gestaan (zachtjes dat wel), met de bestuurders deur open



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven