Schema 13 polige stekker Vectra B2

B

Bakker

Post weleens wat
ik zit met iets waar ik zelf niet echt uitkom.

ik heb alles volgens schema alleen 2 en 2 a niet want die zie ik niet op de stekker maar heb nu dus 2 draden over uit de kabelboom en 1 blauwe die op een klein blauw blokje zit die ernaast erin zit maar daar staan geen nummers op.



Bijgeleverde schema.

IMG_4357-1.jpg




hier zie je dat ik 2/54G nog over heb maar die word niet vermeld in de schema.

IMG_435512.jpg




En hier zie je heb blauw blokje met een blauw draadje eraan waar ik niet weer waar die heen moet. en de 2 overgebleven draden die uit de kabelboom komen een witte en een blauwe

IMG_4356.jpg




Nu heb ik lopen googlen en heb het 1 en ander gevonden dat de blauwe draad die uit de kabelboom komt op 2/54G hoort (volgens schema op 2 maar 2 word nergens vermeld op de stekker) maar kan nergens bevestiging vinden en grijs zal op 8 horen maar daar zit volgens de bijgeleverde schema zwart/rood



wel zie ik een 2 staan op het zwarte waar ik de schroef van 13 moet vast draaien

IMG_435512-1.jpg




dit betreft een originele kabel met plug die ik in de auto zo in kan pluggen. die ronde kan ik zo inpluggen in de auto alleen zit er ook een witte plug bij aan met een dikke rode draad en een rood/blauw draad deze kan ik nergens op aan sluiten in de kofferbak

zie foto



IMG_4358.jpg




Dus is er iemand die mij hier duidelijkheid in kan geven waar ik de draden op aan moet sluiten. ?
 
Die blauwe draad die aan dat aparte blokje zit.

Moet in gat 2 doen. Samen met de blauwe draad uit de kabel boom.

Wit is massa dus je moet kijken welke je nog over hebt.



Het grijze draad moet op de over gebleven plek op dat apparte blokje. Dus waar dat blauwe draadje op zit.



Je ziet op dat blokje ook een soort stekkertje zitten.

Daar moet de grijze draad op.(dat is 2A)



De stekker die je over hebt is een extra optie. Namelijk constante plus. Zie plek 9 en 10 op het aan sluit schema.



Tip goole nooit bij een 13 polige stekker waar de draden op moeten. De kleuren komen niet vaak niet overeen. Volg het meegeleverde schema!!!



Maar hoe zo voor een multicon stekker 13 polig gekozen. En niet voor een jeager?

Wat eigenlijk de standaard is geworden.
 
Dus die blauwe draad op het blokje en de blauwe uit de kabelboom moeten allebei in 2/54G ? Want 2 is er niet. En grijs moet op die plek waar het stekkertje op zit op dat blauw blokje ? En wat komt er op die middelste dan ? Of blijft die leeg ?, en wat betreft die witte stekker die hoef ik dus niet aan te sluiten ? Want waarom constante stroom ?



En multicon bedoel je de merk mee ?



Ik heb deze volgens het oem nr besteld en dat was dan 1 set waar alles in zat zoals stekkerdoos relais zekering ect ect









Gr,



Bakker
 
Ja die blauwe uit de kabel boom en het blokje in aansluiting 2. Op de foto's kan ik duidelijk een 2 op de stekker zien staan daar moeten ze in.



Dat blokje is namelijk de onderbreking van het mistachterlicht. Die schakeld het mist lamp van de auto uit als er een aanhanger aan gesloten wordt. Omdat er dan een grote rode vlek zou ontstaan. Wat hinderlijk is.



Grijs moet idd op dat blokje. Waar dat stekkertje op zit

De middelste blijft dan leeg.



En witte stekker lekker laten liggen.

Staat als het goed is ook in de beschrijving dat het een optie is.
 
Oke nee staat niet in de handleiding, en waar zie jij die 2 want enigste waar nog een draad in kan is 2/54G en die 2 staat bij 13 aan de zeikant waar die witte draad ingaat. Gaat me lukken denk ik, dank je voor je support





Gr,



Bakker
 
wat ik mij afvroeg.

als ik de blauwe van het blokje en de blauwe van de kabelboom in 2/54G doe dan word die toch niet geschakeld ? want ze zitten er dan beide in en het lijkt mij dan dat die hoe dan ook stroom doorleverd.
 
Klopt. Dat blokje is een micro switch zodra je een stekker in de stekker doos doet druk je de micro switch in.



Hier door wordt er een schakeling, ik vermoed, in de multitimer gemaakt waar door de lamp van de auto uit gaat. Maar de stroom door gegeven wordt aan de mistlamp van de aanhanger/caravan.



En daar komt die grijze draad bij kijken die je ook op die micro switch plaatst.
 
Microswitch onderbreekt de 12v naar de mistlichten achter waneer je de stekker in plugt.

Uit welk jaar komt je Vec ? heb namelijke schema's hier voor me :)
 
@ZakhooiTM wrote:Microswitch onderbreekt de 12v naar de mistlichten achter waneer je de stekker in plugt.

Uit welk jaar komt je Vec ? heb namelijke schema's hier voor me :)





mijn vec komt uit 99
 
Heb alles nu aan gesloten, zo nog even vast zetten en dan even zoekende om te kijken hoe ik het kan testen of het goed is gegaan heb het volgens schema gedaan die er bij zat en grijs op het pennetje die je op het blauw blokje ziet en de 2 blauwe op 2/54G.





Gr,



Bakker
 
zo dat zijn echt schema's die jij stuurt maar dit soort schema's kom ik nooit uit (kan dit soort schema's niet lezen).



Maar toch bedankt.



ik ga nu even kijken of ik ergens een stekker tester kan regelen, dan kan ik kijken of het nu goed is.



iig allemaal even bedankt voor jullie hulp
 
Alles werkt nu behalve rechter kniperlicht maar misschien dat dat aan de fietsendrager ligt , net bij kameraad achter de auto gehangen en bij hem doet de rechterkant het ook niet dus zit vast goed nu.





Ps,

Wie kan mij vertellen waar de 2de relais houder (rood bruinig van kleur) voor is die achter de dash kastje zit op de lampcontrol ?





Sent from my iPhone using Tapatalk
 
na tijdje zelf een kar gekocht, maar ook nu doet de rechter knipperlicht het niet dus lampje omgeruild maar dus geen effect.

heb er nu meerdere achter gehad en ben er dus achter dat de rechterkant dus gewoon niet doet want elke kar die ik er achter hang of fietsendrager doet de rechter knipperlicht het niet.



alles is aangesloten volgens schema zie begin post en originele bekabeling met plug eraan die ik in de auto kon inpluggen en relais erbij die is ook gemonteerd



wel heb ik een multicon west contactsdoos (dus kunnen 13 polig en 7 polig stekkers in) de karren en dragers die ik heb geprobeerd waren allemaal 7 polig, Weet niet of deze informatie nut heeft maar zeg het maar.



Heeft iemand voor mij de oplossing





Mvg,



Bakker
 
Meet je uberhaubt spanning op een der draden bij richting aangeven??

Bij mij werkt alles perfect inclusief lampje richtingaanwijzer aanhangwagen controle en Remlicht aanhangwagen controle



Relais regelt enkelt het remlicht
 
Dat weet ik niet.



hoe meet ik dat ?





@wim-v6 wrote:Meet je uberhaubt spanning op een der draden bij richting aangeven??

Bij mij werkt alles perfect inclusief lampje richtingaanwijzer aanhangwagen controle en Remlicht aanhangwagen controle



Relais regelt enkelt het remlicht
 
heb beide niet helaas :(



binnenkort als ik tijd heb maar even langs garage, zo erg vind ik het ook niet, rest functioneert wel naar behoren :)
 
voor 15 euro heb je een multimeter bij de bouwmarkt!!!

zet m op volt gelijkstroom en je kunt meten of je 12 volt op je snoer hebt.

dat is een stuk goedkoper dan de garage!!!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven