Revisie onderblok z20let

O

opeltje16Vsport

Post weinig
Hallo,



Mijn coupé heeft helaas wat speling op de zuigers, waardoor hij olie verbruikt.

Ik wil dit gaan aanpakken, maar ik schrok een beetje van de prijs.

De uitbouw gaan we zelf doen, dus ik heb gebeld met het revisie bedrijf in de buurt. Deze meldde me dat hij niet aan de goede zuigers kon komen, maar hij kon wel gesmede zuigers bestellen. Al met al kost de revisie incl. alle pakkingen met gesmede zuigers, 1600 euro ex btw.



Is dat een reëel bedrag?

Moet ik verder nog ergens op letten bij een revisie van een LET?

Ik heb al gehoord dat het raadzaam is om de koppeling met drukgroep ook meteen te vervangen...



Mvg Matty
 
Als je hem uit Engeland haalt, dan moet zo'n blok kompleet ook te krijgen zijn voor die 1500 euro.

Maar ja dan nog steeds heb je een gebruikt blok.

Laat je alles reviseren dan is alles wel nieuw.

Tijdens een revisie kan je ook zuigerbodemkoeling laten plaatsen.
 
ik heb de kop nog geen jaar geleden laten reviseren. Toen zagen we al dat de rest ook snel aan de beurt zou komen... maar ik had toen een te krap budget, dus ik wist wel dat dit zou gaan komen. En een Leh kopen voor dat geld? Ben ik dan niet veel meer kwijt? en zijn die onderblokken dan ook sterker dan die van de Let?



Mvg Matty
 
Ligt eraan wat ze allemaal gaan doen.

Kijk boren en honen zit tussen de 55 en 65 per cilinder.



Vlakken van het onderblok is 30 tot 40 euro.

Sommigen rekenen voor het wassen van het onderblok ook geld.



Dan krijg je nog alle lagerschalen van de drijfstangen en je krukas.

Drijfstang lagerschalen zaten geloof ik rond de 85 euro (acl lagers) krukas weet ik zo niet meer. Ook ergens in die buurt. Misschien iets duurder.



Dan krijg je alle bouten nog die vervangen moeten worden en de pakkingen.



1600 euro inclusief zuigers is niet echt duur. Wel afhankelijk welke zuigers die gaat plaatsen en welke lagers.



Maar nu ga je het onderblok helemaal aanpakken. Wees verstandig en breng de kop er ook naar toe dat ze die kunndn vlakken, kleppen evdn kunnen polijsten en alles opnieuw inslijpen en nieuwe klepseals erop.



Dan heb je echt een frisse motor.

Om te gaan besparen op de kop krijg je spijt van achteraf.
 
Zuigerbodemkoeling is idd de wereld niet aan kosten. Uit mijn hoofd 240 euro ex btw bij omr. Inclusief sproeiers.
 
Dat is een systeem dat je onerzijde van de zuiger koelt met olie uit het carter.

Hierdoor blijft hij koeler en kan je meer vermogen gaan maken.



scan0001me9.jpg




zuigerkoeling1.jpg




watermark.php
 
Zuigerbodemkoeling zegt eigenlijk al direct wat het doet. Het koelen door middel van olie van de onderkant van je zuiger.



Wanneer je dit systeem plaatst of hebt dan zit er een sproeier per cilinder in je onderblok omhoog gericht tegen de onderkant van je zuiger. Deze sproeiers gaan bij een bepaalde druk open en spuiten vervolgens olie omhoog.



Door gebruik te maken vsn zbk kan de zuiger makkelijker de warmte kwijt en kan dus meer vermogen houden.
 
Hallo, nog steeds ben ik bezig om de beste keuze te maken voor mijn coupé. Ik vroeg mij eigenlijk af of er niet een specialist is in NL, die misschien in blokken handelt... Is er niet zoiets als een ruilblok mogelijk? En wat voor een voor en nadelen zitten daar aan?



Mvg Matty
 
je zou vege motoren kunnen contacteren. zij doen ruilmotoren. deze motoren zijn kaal maar en gereviseerd. mijn broertje heeft er een blok weggehaald voor zijn vorige astra (x20xev)



http://www.vege.nl/nl_nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven