probleem inbouwen elec ramen Corsa B

M

macoe16v

Post weleens wat
Hallo Iedereen,



Ben vanmiddag bezig geweest om een set originele electrische ramen in te bouwen in een Corsa-B (van 1998)



Helaas is dit niet gelukt.... we zitten met een volgend probleem.

De set is compleet uit een andere auto, dus ook de hele kabelboom.



Maar op het moment dat we spanning en massa op de kabelboom zetten dan gebeurd er niets...:(



Voor zover ik het draadschema heb kunnen zien, zit er verder geen gekkigheid (regelkast of relais) bij.



Om een idee te krijgen van wat we wellicht fout doen een paar vragen;



is de schakeling massa of voedingsgestuurd?



Zijn er mensen die eerder hebben gedaan en zijn er bijzonderheden bij het overbouwen van zo'n set?







Naar mijn eigen mening zou het met voeding en massa op het motortje moeten werken?





iemand tips?



alvast bedankt!





gr,

marco
 
Ik kan alleen spreken van inbouw ervaring met een Calibra (inclusief 3 kabelboomgedeeltes) en weet dus niet of dit bij de Corsa B in principe hetzelfde ontwerp is, maar zo ja dan zou er wel degelijk een "regelkast" aanwezig moeten zijn die ook wel Kiekert genoemd word.

Hierin zijn zowel de aansturing voor je centrale vergrendeling (component K37) als die voor je electrische raambediening (S37) gelocaliseerd. Wat jij nu dus moet gaan uitzoeken is of deze regeldoos aanwezig is en zo nee dan moet je het even laten weten hier in het topic. Bij een Calibra zit deze aan passagierskant rechts in de voetruimte achter een paneel, hopelijk is dit bij een Corsa B het zelfde.
 
In de auto waar het spul nu inkomt zit geen CV en elec ramen. Helaas ook geen kiekert.



En bij de set zat er geen bij..:hmmz

De eigenaar van de corsa heeft inmiddels wel 2 andere raam-motoren gehaald. die doen het wel.



Hopelijk kunnen we de boel nu afbouwen.



gr,
 
de raambediening (S37) is een schakelaar. deze zit bij de corsa verwerkt in de schakelaars van de deuren..

Het is dus gewoon plug en play, als het niet werkt met de motoren kijk dan even met een multimeter even waar het probleem ontstaat.



Aansluitingen op de motor:

Pin 1 Constante plus

Pin 2 Raam dicht (12V)

Pin 3 Raam open (12V)

Pin 4 Massa



Op je kabelboom hou je 4 draden over:

Zwart 0.75 mmq geschakelde plus af gezekerd op 10A

Rood 2.5 mmq constante plus af gezekerd op 30A

Bruin 1.5 mmq massa (2 keer)
 
Inmiddels is het probleem opgelost.



de fout zat idd in de motors, aansturing printplaatjes waren doorgebrand.

inmiddels alle bedrading weer aangesloten via een schema door overeen komt met het antwoord van power corsa. en alles werkt weer :)



iig bedankt voor alle hulp :wors
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven