Oproep monteurs!!

T

tmug

Post weleens wat
Beste mensen,



Ik ben vanplan om een auto er bij te kopen. Nu heb ik eentje aangeboden gekregen voor schandalig weinig. En wel omdat de distributie geknapt is. Mijn vraag is;

Het volgende motorblok, loopt dat helemaal stuk als hij is geknapt? Of is het een nieuwe omleggen en klaar? (8v'tjes)



Het gaat om de LT 46A TDI.



Weet wel dat dit in slap geouwehoer staat, maar wist ook niet waar ik het anders moest plaatsen :afro
 
Ja is vw, maar er lopen hier nogal wat monteurtjes rond die ook vw doen? Is een grote laadbus, en die heeft opel nou eenmaal niet ;)
 
Een LT van VW de voorloper van de crafter/sprinter



ligt er zeker een 2.5TDI in een vijfcilinder ???
 
Heb wel een paar keer een distrbutie set vervangen van enkele transporters....4 en 5 cilinders en uitgevoerd met dubbele riem...Sommige waren echt een ramp om bij te komen, alles moest van onderaf....



Maar of die motortjes vrij draaien kunnen...pfoefff.....Dealer bellen zou ik zeggn en vragen naar iemand vande wekplaats.
 
mocht het wel een 5 cil TDI zijn, dan heb je kans dat je nokkenas in stukjes ligt, had verleden week een T4 met gebroken snaar; nokkenas in 4 stukken en 2 lagerkappen stuk en kleppen krom.



dus het kan nog wel werk zijn, maar ook al is het een een 4 cil, zal de kop er toch af moeten denk ik
 
origineel gepost door wim-v6

tis een diesel, doe lopen ivm de hoge compressie niet vrij!!



Willem



kun je die opnieuw formuleren? of bedoel je die?



Schijnt trouwens een blok te zijn met ketting. Dus kan ook nog wat anders zijn.
 
origineel gepost door tmug

origineel gepost door wim-v6

tis een diesel, doe lopen ivm de hoge compressie niet vrij!!



Willem



kun je die opnieuw formuleren? of bedoel je die?



Schijnt trouwens een blok te zijn met ketting. Dus kan ook nog wat anders zijn.



Het is een diesel, die lopen i.v.m. de hoge compressie niet vrij.

M.a.w. als de distributieriem/ketting knapt of verspringt dan raken de kleppen de zuigers, wat een heleboel schade oplevert.



Bij een ketting is de kans wel kleiner dat deze knapt dan bij een riem, maar ook een ketting kan stuk.

Een ketting of een riem hoeft niet perse te knappen, maar het kan ook zijn dat een spanner of spanrol stuk is gegaan en de riem/ketting is versprongen.

Dat kan, zeker bij een diesel, al genoeg zijn om schade op te leveren.
 
origineel gepost door tmug

? Is een grote laadbus, en die heeft opel nou eenmaal niet ;)







owneee??



wij hebben een movano in onderhoud die maar krap aan in onze werkplaats past:jerry
 
origineel gepost door Opelkees

origineel gepost door tmug

? Is een grote laadbus, en die heeft opel nou eenmaal niet ;)







owneee??



wij hebben een movano in onderhoud die maar krap aan in onze werkplaats past:jerry



Met laadklep en bak van 5 meter? ;) Knappe jongen :P
 
origineel gepost door tmug

origineel gepost door Opelkees

origineel gepost door tmug

? Is een grote laadbus, en die heeft opel nou eenmaal niet ;)







owneee??



wij hebben een movano in onderhoud die maar krap aan in onze werkplaats past:jerry



Met laadklep en bak van 5 meter? ;) Knappe jongen :P



Dan schroeven we wel een Opel stuur en grille op een Renault Mascotte. :P
 
origineel gepost door tmug

origineel gepost door wim-v6

tis een diesel, doe lopen ivm de hoge compressie niet vrij!!



Willem



kun je die opnieuw formuleren? of bedoel je die?



Schijnt trouwens een blok te zijn met ketting. Dus kan ook nog wat anders zijn.





Ketting: dan zou het de 2.8 4cilinder zijn (sterkste motor)



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven