Monza gasdempers
- Topic starter Jigsaw
- Startdatum
opelforever
Komt weleens kijken
bij mij
astraminator
Post best veel
origineel gepost door opelforever
bij mij
Inkoppertje.
Is er overigens verschil tussen de gasdempers van een standaard monza en een GSE??
De GSE heeft immers de spoiler waardoor deze de klep zwaarder wordt, dus normaal gesproken zouden de gasdempers wat zwaarder moeten zijn.
bij mij
Inkoppertje.
Is er overigens verschil tussen de gasdempers van een standaard monza en een GSE??
De GSE heeft immers de spoiler waardoor deze de klep zwaarder wordt, dus normaal gesproken zouden de gasdempers wat zwaarder moeten zijn.
rinus de boer
Loopt hier de deur plat
Volgens mij heb je versterkte versies van de dempers, die je dus overal op kunt gebruiken.
astraminator
Post best veel
opelforever
Komt weleens kijken
hoi
de gasveren die ik heb zijn voor de monza met spoiler gemaakt
kunnen dus ook op een a1 moet je even wat harder drukken
gr rob
de gasveren die ik heb zijn voor de monza met spoiler gemaakt
kunnen dus ook op een a1 moet je even wat harder drukken
gr rob
astraminator
Post best veel
origineel gepost door opelforever
hoi
de gasveren die ik heb zijn voor de monza met spoiler gemaakt
kunnen dus ook op een a1 moet je even wat harder drukken
gr rob
Kijk hier heb je ze. Ik zou zeggen bestellen en monteren.
Laatst nog een setje rubbers voor de voorwielophanging besteld bij Rob. Was zelfs voor de carnaval binnen, Superrr.
Rob heb je toevallig ook nog een nieuw dopje voor op het koelvloeistof reservoir?
hoi
de gasveren die ik heb zijn voor de monza met spoiler gemaakt
kunnen dus ook op een a1 moet je even wat harder drukken
gr rob
Kijk hier heb je ze. Ik zou zeggen bestellen en monteren.
Laatst nog een setje rubbers voor de voorwielophanging besteld bij Rob. Was zelfs voor de carnaval binnen, Superrr.
Rob heb je toevallig ook nog een nieuw dopje voor op het koelvloeistof reservoir?
astraminator
Post best veel
Ik heb nog effe de onderdelen fiche gecheckt. Hierin zie ik dat alleen de linker demper anders is.
De rechter demper: Cat-num. 1 32 683 Ond.num. 90054041 vanaf F 11165384
De linker demper: Cat.num. 1 32 690 Ond.num. 90060128 met schakelaar vanaf F 11165384
De linker demper: Cat.num. 1 32 697 Ond.num. 90192479 GSE met schakelaar
De linker demper: Cat.num. 1 32 698 Ond.num. 90192478 GSE zonder schakelaar
Je hebt dus eigenlijk maar 1 zwaardere demper en dat is de linker van een GSE. Let ook even op of je een schakelaar op de demper of in de balk bij de sluiting hebt zitten. Anders heb je kans dat je binnen verlichting niet meer aangaat bij het openen van de klep.
De rechter demper: Cat-num. 1 32 683 Ond.num. 90054041 vanaf F 11165384
De linker demper: Cat.num. 1 32 690 Ond.num. 90060128 met schakelaar vanaf F 11165384
De linker demper: Cat.num. 1 32 697 Ond.num. 90192479 GSE met schakelaar
De linker demper: Cat.num. 1 32 698 Ond.num. 90192478 GSE zonder schakelaar
Je hebt dus eigenlijk maar 1 zwaardere demper en dat is de linker van een GSE. Let ook even op of je een schakelaar op de demper of in de balk bij de sluiting hebt zitten. Anders heb je kans dat je binnen verlichting niet meer aangaat bij het openen van de klep.
astraminator
Post best veel
Let wel even op,
De rechter demper is van alle monza's gelijk.
Deze heeft nummer cat.num. 1 32 683 ond.num. 90054041
Het verschil zit alleen in de linker dempers welke zwaarder uitgevoerd zijn.
De linker demper: Cat.num. 1 32 697 Ond.num. 90192479 GSE met schakelaar als die niet op je carosserie zit.
of
De linker demper: Cat.num. 1 32 698 Ond.num. 90192478 GSE zonder schakelaar als die op je carosserie zit.
Pak je beide GSE dempers dan valt de klep in elk geval zeker niet in je nek .
KLIK HIER OP DE LINK: GASVEREN ACHTERKLEP
De rechter demper is van alle monza's gelijk.
Deze heeft nummer cat.num. 1 32 683 ond.num. 90054041
Het verschil zit alleen in de linker dempers welke zwaarder uitgevoerd zijn.
De linker demper: Cat.num. 1 32 697 Ond.num. 90192479 GSE met schakelaar als die niet op je carosserie zit.
of
De linker demper: Cat.num. 1 32 698 Ond.num. 90192478 GSE zonder schakelaar als die op je carosserie zit.
Pak je beide GSE dempers dan valt de klep in elk geval zeker niet in je nek .
KLIK HIER OP DE LINK: GASVEREN ACHTERKLEP
Opel_Bjorn
Loopt hier de deur plat
Heb er net ook 2 nieuwe besteld bij opel4ever, die koffer weegt een ton om zo op te heffen en tis een stom zicht om er telkens een borstel steel tussen te steken.
astraminator
Post best veel
origineel gepost door MonzaRon
Heb eerst de linker gasveer vervangen, en daarmee was het probleem bij m'n A2 opgelost :thumbup
Daarna voor de zekerheid de rechter gasveer ook vervangen,
voor nog iets meer zekerheid en stevigheid,
om er voorlopig dan geen probemen mee te krijgen. :thumbup:thumbup
grtz Ron
Dan zou je achterklep wellicht nog sneller gaan uitzakken nu. Of heb je die op een of andere manier nu vastgezet.:thumbup
Ik krijg de achterklep van mijn monza niet echt mooi uitgelijnd, ik moet de gaten ietsje ruimer maken om het echt strak te krijgen. Ben nog iets aan het bedenken hoe ik de achterklep mooi op zijn plek kan houden dus als je wat weet???
Heb eerst de linker gasveer vervangen, en daarmee was het probleem bij m'n A2 opgelost :thumbup
Daarna voor de zekerheid de rechter gasveer ook vervangen,
voor nog iets meer zekerheid en stevigheid,
om er voorlopig dan geen probemen mee te krijgen. :thumbup:thumbup
grtz Ron
Dan zou je achterklep wellicht nog sneller gaan uitzakken nu. Of heb je die op een of andere manier nu vastgezet.:thumbup
Ik krijg de achterklep van mijn monza niet echt mooi uitgelijnd, ik moet de gaten ietsje ruimer maken om het echt strak te krijgen. Ben nog iets aan het bedenken hoe ik de achterklep mooi op zijn plek kan houden dus als je wat weet???
astraminator
Post best veel
Ja dat uitfrezen zat mij al niet lekker, ik dacht ga er eerst eens een paar nachtjes over slapen en wellicht dat er op het forum iemand is die e.e.a. al verholpen heeft.
Ik heb er overigens ook al eens aan gedacht om de scharnieren met lijm vast te zetten. Alleen als je het dan los moet hebben dan heb je een echt probleem.:swear
Maar de golden Monzaron king: heeft hier dus nog geen oplossing voor.
Ik heb er overigens ook al eens aan gedacht om de scharnieren met lijm vast te zetten. Alleen als je het dan los moet hebben dan heb je een echt probleem.:swear
Maar de golden Monzaron king: heeft hier dus nog geen oplossing voor.
astraminator
Post best veel
Ik heb er even over moeten nadenken maar de gasveren weglaten is volgens mij niet zo'n goede oplossing.
Ik denk dat je beter de scharnieren kunt weglaten.:thumbup
Ik denk dat je beter de scharnieren kunt weglaten.:thumbup
rinus de boer
Loopt hier de deur plat
Ik heb in het verleden ook de achterklep wel eens weer uitgelijnd, maar na een tijdje zakt deze inderdaad weer een beetje. Je kunt hem uitlijnen met de gasdempers erop, maar je hebt inderdaad 2 man nodig. Eentje om de boutjes weer vast te draaien, en eentje die de klep aanduwt en uitlijnt. Nog mooier is drie personen (2 om te duwen aan elke kant van de klep).
Ook met de gedachte gespeeld, om de boutjes te fixeren met bijvoorbeeld Loctite, maar dan krijg je de boutjes niet meer lekker los, mocht de klep toch weer uitzakken.
Een andere optie zou kunnen zijn, om tussen de boutjes en het dak van die fixeerringen (die gekartelde) te plaatsen, alleen ben ik dan weer bang voor beschadiging aan de binnenkant van het dak, met roestvorming en alle andere ongein.
Dus ik laat het maar zo. Ik kan er mee leven, vooral in de wetenschap, dat de meeste Monza's aan hetzelfde "euvel" lijden. En echt storend vind ik het niet. Daarnaast merk ik, dat de klep maar tot een bepaald punt verzakt, verder gaat tie niet.
Valt me net binnen... Misschien kan je ook iets doen met de twee sloten in combinatie met de slothaken van de klep. Deze zijn iets verplaatsbaar las ik in het WPHB.
Ook met de gedachte gespeeld, om de boutjes te fixeren met bijvoorbeeld Loctite, maar dan krijg je de boutjes niet meer lekker los, mocht de klep toch weer uitzakken.
Een andere optie zou kunnen zijn, om tussen de boutjes en het dak van die fixeerringen (die gekartelde) te plaatsen, alleen ben ik dan weer bang voor beschadiging aan de binnenkant van het dak, met roestvorming en alle andere ongein.
Dus ik laat het maar zo. Ik kan er mee leven, vooral in de wetenschap, dat de meeste Monza's aan hetzelfde "euvel" lijden. En echt storend vind ik het niet. Daarnaast merk ik, dat de klep maar tot een bepaald punt verzakt, verder gaat tie niet.
Valt me net binnen... Misschien kan je ook iets doen met de twee sloten in combinatie met de slothaken van de klep. Deze zijn iets verplaatsbaar las ik in het WPHB.
astraminator
Post best veel
Volgens mij heeft loctide geen zin. Goede onderlegringen zou wellicht wel een mogelijkheid zijn omdat je dan het afschuifvlak vergroot. Dit i.c.m. een hoger atrekkoppel van de moeren zou moeten helpen.
op ebay heb ik ze van de week gekocht
http://cgi.ebay.de/Heckklappendampfer-Opel-MONZA-FLIEsHECK-SPOILER-/160462486114?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item255c4f3a62
ze hebben ook de versie voor de achterklep zonder spoiler. Passen perfect en werken super! echt een aanrader. Enige nadeel is dat er geen oogjes meer aanzitten om je hoedenplank mee omhoog te trekken, hier moet ik nog iets creatiefs op verzinnen
€36,70 per stuk dus €73,40 per set. Verzendkosten naar Nederland zijn €12, dus voor €85,40 ben je klaar.
http://cgi.ebay.de/Heckklappendampfer-Opel-MONZA-FLIEsHECK-SPOILER-/160462486114?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item255c4f3a62
ze hebben ook de versie voor de achterklep zonder spoiler. Passen perfect en werken super! echt een aanrader. Enige nadeel is dat er geen oogjes meer aanzitten om je hoedenplank mee omhoog te trekken, hier moet ik nog iets creatiefs op verzinnen
€36,70 per stuk dus €73,40 per set. Verzendkosten naar Nederland zijn €12, dus voor €85,40 ben je klaar.