Mijn astra, hij is verkocht en wordt opgeknapt
- Topic starter Blackbull
- Startdatum
Hey
Gister avond oude onderblok eruit gehesen, uiteraard niet zo makkelijk als in de boeken staat,
Oliefilter, oliekoelslangen , ook nog gedemonteerd, 3 kwartier erover gedaan
bij de donor auto ook al alles voorberijd, dus een geheel blok, (hier ook oliefilter verwijderd) ook 3 kwartier
Tip, demonteer bij dit soort grappen ook de poellie van de stuurbekrachtiging/ dynamo, dit was net de ruimte die ik tekort kwam, en scheelt een hoop opgestroopte lak.
En als laatste blok inbouwen, 3 kwartier werk, niet echt problemen tegengekomen alleen krik onder de bak gezet om de inbouwhoek van ongeveer 30 graden te halen.
Helaas geen fotos van, was even doorbijten, en alles snel snel gedaan
Vandaag. om 8 uur begonnen, en met wat kleine tegenslagen om 1500 gestopt, tegenslag was dat de auto even massa trok via de koppelingskabel waardoor de auto even vlam vatte, echter door cordaat optreden snel de accupool losgetroken en de vlammen uitgeblazen....
En helaas nieuwe achterdemper moeten halen, de donor demper bleek geheel recht te zijn, en die ik nodig had had een kleine knik in de buis.
Wel vanavond de auto aangesleept. starten wou niet.
Bij 1500 toeren sloeg hij aan, en reed perfect.
Toen kwam er een probleem
Zodra ik auto uitzet, kan ik hem niet meer starten(ook niet bij warme motor) en met aanslepen pas bij 1500 toeren slaat hij aan. Dan kan ik rijden wat ik wil.
Kan dus geen lucht meer in brandstof zijn die is er nu wel uit,
Wat kan het zijn?? Brandstoffilter verstopt of anders toevoer/retour leiding???
Morgen gelijk apk dus moet het morgenvroeg maar even snel oplossen... grrr
Gister avond oude onderblok eruit gehesen, uiteraard niet zo makkelijk als in de boeken staat,
Oliefilter, oliekoelslangen , ook nog gedemonteerd, 3 kwartier erover gedaan
bij de donor auto ook al alles voorberijd, dus een geheel blok, (hier ook oliefilter verwijderd) ook 3 kwartier
Tip, demonteer bij dit soort grappen ook de poellie van de stuurbekrachtiging/ dynamo, dit was net de ruimte die ik tekort kwam, en scheelt een hoop opgestroopte lak.
En als laatste blok inbouwen, 3 kwartier werk, niet echt problemen tegengekomen alleen krik onder de bak gezet om de inbouwhoek van ongeveer 30 graden te halen.
Helaas geen fotos van, was even doorbijten, en alles snel snel gedaan
Vandaag. om 8 uur begonnen, en met wat kleine tegenslagen om 1500 gestopt, tegenslag was dat de auto even massa trok via de koppelingskabel waardoor de auto even vlam vatte, echter door cordaat optreden snel de accupool losgetroken en de vlammen uitgeblazen....
En helaas nieuwe achterdemper moeten halen, de donor demper bleek geheel recht te zijn, en die ik nodig had had een kleine knik in de buis.
Wel vanavond de auto aangesleept. starten wou niet.
Bij 1500 toeren sloeg hij aan, en reed perfect.
Toen kwam er een probleem
Zodra ik auto uitzet, kan ik hem niet meer starten(ook niet bij warme motor) en met aanslepen pas bij 1500 toeren slaat hij aan. Dan kan ik rijden wat ik wil.
Kan dus geen lucht meer in brandstof zijn die is er nu wel uit,
Wat kan het zijn?? Brandstoffilter verstopt of anders toevoer/retour leiding???
Morgen gelijk apk dus moet het morgenvroeg maar even snel oplossen... grrr
Heb je dit dan ook allemaal om gegooit? De inlaat - uitlaat - koelsysteem - turbo slangen - motor ophanging - bak - aandrijfassen - voorgloei systeem - laadstroom systeem.
Als ik het lees, is het toch vrij invouwdig tedoen, van een DTL naar een DT om tebouwen.
Jammer dat je geen foto's hebt
Als ik het lees, is het toch vrij invouwdig tedoen, van een DTL naar een DT om tebouwen.
Jammer dat je geen foto's hebt
Wel, momenteel tuft de auto lekker rond, met de nodige problemen(apk sukkelllsss)
koplampen stonden te hoog, ( oude blok lag nog achterin, na verwijderen oude blok stonden koplampen ineens goed vreemd he)
achter remverschil 50 %, na schoongemaakt te hebben en opniew afgesteld was hij oke
dat was alles voor de apk, (en voor nieuwe schijven en remmen dan en uitlaat)
tuft momenteel vrolijk rond, alleen koppeling zit helemaal bovenin, ik denk dat dat te wijten is aan een verschillende druklager, wat me gelijk al opviel alleen geen aandacht aan schonk, want bij oude blok was koppeling perfect
koplampen stonden te hoog, ( oude blok lag nog achterin, na verwijderen oude blok stonden koplampen ineens goed vreemd he)
achter remverschil 50 %, na schoongemaakt te hebben en opniew afgesteld was hij oke
dat was alles voor de apk, (en voor nieuwe schijven en remmen dan en uitlaat)
tuft momenteel vrolijk rond, alleen koppeling zit helemaal bovenin, ik denk dat dat te wijten is aan een verschillende druklager, wat me gelijk al opviel alleen geen aandacht aan schonk, want bij oude blok was koppeling perfect
Jongens jongens wat zie ik nu deze auto op marktplaats met opelmotor en paar kleine 1000kms erbij gekomen:hmmz
Terwijl er een TDS is in gebouwd.