manta b 2.4 ne start niet

M

mantaandy

Lid
hoi iedereen

mischien is dit al de duizendste keer dat deze vraag gesteld word maar vind het antwoord niet



betreft ombouw manta b van 2.2 op webers naar 2.4 met afgekorte 6 cilinderbuis en 20e injectoren(geel) en kabelboom



alles netjes aangesloten maar injectie wil niet inspuiten

als ik contact opzet moet benzinepomp druk maken en stoppen met draaien dit is niet het geval het retourventiel gaat open of sluit niet af heb er al verschillende op gemonteerd zonder effect heb benzine drukregelaar ertussen gezet om druk te kunnen zien bij 3 bar of 5 bar of 8 bar geen effect pomp slaat niet af

reeds andere kabelboom gemonteerd zonder effect

benzine blijft gewoon rond circuleren via retour terug naar tank

of heb ik een electrisch probleem
 
sluit de klep in je lmm wel goed hier zit een sleepcontact in als de motor loopt zorgt hij ervoor dat de pomp blijft lopen
 
waarop is de voedingsdraad van je brandstofpomp aangesloten?



t lijkt er op dat hij constant stroom krijgt
 
1 draad na het contact constant 12v op zwarte draad van kabelboom fiche

1 draad op startmotor op zwart wit draad van kabelboom fiche

1draad van benzinepomp op witte draad van kabelboom fiche



benzinepomp heeft bij aansluiting 1 keer bij opzetten van contact wel druk gemaakt en stil gevallen zoals het hoort

daarna niet meer reeds andere kabelboom gemonteerd zelfde effect en verschillende benzine relais gemonteerd

retourventiel gaat steeds open en benzine circuleerd gewoon rond bij 3 bar zonder dat ik start



ik denk dat daar mijn probleem zit maar heb al een paar retourventielen gemonteerd (wel geen nieuwe) liggen al jaren in de kast droog heb me laten vertellen dat deze hoe oud ze ook zijn niet stuk gaan
 
andere regelunig ( met zelfde nummer)



in je brandstof syteem zoek ik het niet, denk meer in de aansturing daarvan.



verder... de brandstof pomp draaid dus contstant, of helemaal niet meer ?



stel je sluit deze rechtstreeks met behulp van een lange draad aan op de accu

(enkel de +) zou moeten volstaan, start de wagen dan wel?
 
ik denk dat ik de oorzaak gevonden heb

groene draad aan passagierszijde aan stuurdoos

komt 12v op op zich is dat goed

maar als je de wagen met contact op in versnelling plaatst en hem vooruit duwt

mag je geen constant 12v hebben maar moet wisselen van 12v naar 0v enz enz

er blijft dus constant 12v op zitten



dus nu zoek ik de oplossing waar de groene draad wel moet op gemonteerd zitten



ps het is een donker groene draad ipv een fel groene draad



weet iemand raad
 
is volgens mij de signaaldraad die hoort van de bobine te komen en gaat naar je toerenteller en je computer
 
is idd signaal draad



heb de controle daar ook gedaan

maar blijft constant 12 volt



even voor de duidelijkheid

groene draad van bobine naar toerenteller is ok want die werkte voor de motorwissel

ik moet dus vanaf de toerenteller naar passagierskant gaan om aan te sluiten op kabelboom gsi

of is het van de bobine naar de kabelboom of maakt dat niks uit



op toerenteller zit nu een groene en een witte draad op een soort van halve maan stekker
 
de contacten op je toerenteller halfe maan stekker zijn :

WIT groot licht signaal lampje op dash.

Groen toerenteller.



als je van een 2.0e kabelboom de groene draad niet doorgelegd hebt naar je stekkertje,

welke uit de draadboom komt, bij de regelunit.. draaid de motor nooit een keer.



dus vanaf bobine... of vanaf toerenteller, een draad naar die stekker, en koppelen

broembroem !



succes
 
yesss probleem opgelost



had inderdaad een pulse tekort



bedankt mantadrivers



deze topic mag gesloten worden





2.4 ne draait als een naaimachine
 
nu nog een paar kleine aanpassingen van de versnellingstunnel

want er zit nu een 265 getrag gemonteerd van senator a 30e

maar die duwt wat tegen de tunnel

en heb nog een probleem met mn oliedruk meter

contact aan olielamp brand dus dat is goed

als hij draait gaat naald voorbij de 5 van oliedruk en blijft lampje zwak branden van olie

kheb de draden al gewisseld zonder resultaat heeft er iemand meer ervaring hiermee
 
hoi iedereen

sorry kon niet eerder terug reageren door vakantie in het buitenland

sensor moet ik nog controleren

heb reeds 1 draad afgekoppeld maar brand nog steeds in daschbord
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven