management lampje en inhouden.

Op zich leggen ze t goed uit , maar t lijkt wel morse code.

En dat terwijl er een lcd schermpje in de Cali. zit die text aan kan.



Je hebt PM. Jurgen.
 
73 Air Flow Sensor (AFS) - Low voltage schijnt het te zijn.



En die air flow sensor is verdorie ook nieuw.

Ik heb de ouwe nog.....eens kijken wat er gebeurt dit weekend.

Ik hoop nog steeds op een gammel contactje / stekkertje bij dit apparaat .
 
Vanavond idd even de calibra uitgelezen en kwam idd de foutcode 73 uit. Ik weet niet of je een multimeter hebt? Haal anders je stekker er even af en meet even de spanning tussen de volgende 2 verbindingen in de stekker terwijl de auto op contact staat. Dit zou zo rond de 12v moeten zijn (accuspanning)



Plugluchthoeveelheidsmeterc20xe.jpg




Vervolgens start je de auto, terwijl de stekker er nog af is en laat m stationair draaien. Dan meet je het voltage tussen de andere 2 verbindingen, dit zou tussen de 0,5 en 1,5V moeten zijn. Zo kun je in ieder geval de draadjes/stekker uitsluiten.
 
Vandaag gemeten.



12.8V op contact 1 en 3



Niks op 2 en 4 als de stekker los is van de massameter

Stekker er op gedrukt en het rubber kapje weggeschoven van de stekker.

Dan kom je ook de nummers tegen .

De pennetjes van de multimeter op 1 en 3 geven wederom 12.8v

Pennetjes op 2 en 4 geven nu 0.8v .



Dit zou goed moeten zijn.

Kom hier na mijn volgende MM melding op terug.

Dan meet ik de stekker zelf ff door of daar een contact los zit.



Wat loopt zon auto beroerd met die stekker eraf.

Zwarte rook uit de pijp ....
 
Tot op heden geen problemen meer.

Het probleem zat dus waarschijnlijk in het stekkertje .



Jurgen bedankt en succes met je studie !

:wors
 
Probleem opgelost.



Wel even zo netjes om dit alsnog te posten.



Het bleek een gloednieuwe defecte luchtmassa meter te zijn die dit veroorzaakte.

Met norgmaals dank aan Jurgen .

_____________________________________________________________________
 
Terug
Naar boven