Le jetronic

Vanavond de ecu en de lmm uit de manta gehaald maar met het zelfde resultaat.



Misschien iemand in de buurt van Nijverdal die er echt meer van weet?
 
als je de mogelijkheid hebt, doe eens gek.



Vervang het inlaatspruitstuk eens compleet met de injectoren...

Kan zijn dat deze vast zitten.
 
Dat zou je wel denken maar de injectoren werken wel als ik de kant die naar massa geschakeld wordt aan massa leg zonder de ecu dan spuiten ze gewoon de benzine in.



ergens zit nog een hikje!
 
Throttle bodies met LE-jetronic :hmmz



Is dat puur om even te testen of wil je daar echt mee gaan rijden?



Ik zou ongeacht de doelstelling niet de moeite nemen om dit te combineren. ITB's afstellen is al niet zo makkelijk als een normale injectie met enkele gasklep,

als je nu met de luchtmassameter moet gaan pielen om de boel afgesteld te krijgen, dan wordt dit echt geen pretje.

Ik zou dit mijn nieuw opgebouwde motor niet aandoen, je krijgt je mengsel nooit goed met deze beperkingen.



Naar mijn mening, met de ervaring die ik heb met het rotzooien met le-jetronic, en met mijn huidige motor met throttle bodies, zeg ik dat dit niet gaat werken.

Misschien krijg je het aan het lopen als alles juist zit aangesloten, maar daar blijft het bij.



Zeker niet mee gaan rijden zonder breedband lambdasonde.



Je hebt een vrij programmeerbaar systeem nodig. Zie je dat niet zitten, dan zou ik een paar webers kopen en goed af laten stellen.
 
Alles wat genoemd wordt heb ik al geprobeerd en ja met een programmeerbare ecu zou het perfect moeten lopen.



Maar in deze tijdelijke opstelling zou hij op zijn minst moeten aanpakken en stationair gaan draaien er zitten al grotere injectoren in en de benzine druk is hoger.
 
Dit kan in theorie kloppen maar dan zal er wel benzine ingespoten worden en dat gebeurd helemaal niet lhm beweegt minimaal eigenlijk normaal.
 
Nog even een puntje van aandacht:



Ik meen dat als het armpje van de LHM te ver terug gedraaid is, dan staat deze op een punt dat er geen signaal meer afgegeven wordt aan de brandstofpomp/injectors.



Is dit een LHM die al open geweest is en waar al aan is gedraaid ? Zo ja, dan staat deze dus nu misschien in een niet functionerende stand om het zo maar even te zeggen. Bij een LHM waar niet aan gezeten is kan dit ook voorkomen door slijtage aan de sleepprint.
 
Niet ergens een breuk in de boom?



Je zegt trouwens dat de lmm minimaal beweegt, komt hij net zover uit de hoek als op de lopende auto? (ff markeren bij lopende auto en dan vergelijken)
 
Niet te vroeg juichen nu moet ik nog verder zoeken waarom de motor in de bok niet aanpakt ontsteking of injectoren.
 
alles gewoon nog eens stap voor stap nalopen, blok massa? onsteking massa? overal de juiste signalen op?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven