Inhouden en af en toe MM lampje

R

RMB24

Komt weleens kijken
Met de kou van de afgelopen weken, heb ik er soms last van dat de Corsa (C1.4 SE E2) erg hortend en stotend op gang komt, en dat daarbij ook het MM lampje kortstondig gaat branden.

Zou dit kunnen komen door een vervuilde gasklep, of zijn er andere oorzaken aan te geven?

Olie en water zijn OK.



Wie weet wat hieraan gedaan kan/moet worden?



Gr,

Ron
 
Auto gaat volgende week (jaar...) voor onderhoud naar de garage, maar ik dacht dat er misschien op het forum iemand zou zijn die alvast wat tips kon geven waar ik zelf naar kan kijken. Dat uitlezen komt dan volgende week wel...
 
Auto gaat volgende week (jaar...) voor onderhoud naar de garage, maar ik dacht dat er misschien op het forum iemand zou zijn die alvast wat tips kon geven waar ik zelf naar kan kijken. Dat uitlezen komt dan volgende week wel...
 
Als je lampje brandt kan het werkelijk vanalles zijn.Dan kan iedereen vanalles gaan roepen, maar dat haalt toch niets uit.

Vaak is het een foutje in een sensortje of een dingetje en helpt het als je de storing wist.



Maar zoiezo...........Lampje aan = uitlezen.
 
Als je lampje brandt kan het werkelijk vanalles zijn.Dan kan iedereen vanalles gaan roepen, maar dat haalt toch niets uit.

Vaak is het een foutje in een sensortje of een dingetje en helpt het als je de storing wist.



Maar zoiezo...........Lampje aan = uitlezen.
 
OK, dan wacht ik wel ff tot volgende week om de boordcomputer te laten uitlezen. Het lampje brandt niet constant, alleen af en toe tijdens het schokken. Eenmaal op temperatuur is het schokken over, vandaar dat ik dacht dat het iets met de brandstof toevoer te maken zou kunnen hebben.

Maar bedankt voor de antwoorden.....

Volgende week weten we meer.
 
OK, dan wacht ik wel ff tot volgende week om de boordcomputer te laten uitlezen. Het lampje brandt niet constant, alleen af en toe tijdens het schokken. Eenmaal op temperatuur is het schokken over, vandaar dat ik dacht dat het iets met de brandstof toevoer te maken zou kunnen hebben.

Maar bedankt voor de antwoorden.....

Volgende week weten we meer.
 
klopt, en scheelt inderdaad flink euri's



bij de Corsa-B zit de uitleesstekker in de zekeringkast onder het dashboard.



Uitlezen vectra-A (tech 1)



Uitlees stekker: in motorruimte op ik dacht linker veerpoot



MM lampje: Motor management lampje (motorstorings lampje)





Uitlezen:



* verbind pin A met pin B

* zet contact aan.

* dan gaat MM lampje knipperen



deze knippert in een bepaalde vogorde



uitlezen start meestal met code 12 = start uitlezen



code voor motortoerental sensor wordt gegeven omdat de motor uit staat.



codes met 2 of 3 cijfers



voorbeeld:



2 cijfers: (voorbeeld code: 12)



1x knipperen

korte pauze

2x knipperen

lange pauze



alle codes worden 3x herhaald alvorens de volgende code word gegeven



code 47:



4x knipperen

korte pauze

7x knipperen

lange pauze



code 150



1x knipperen

korte pauze

5x knipperen

korte pauze

10x knipperen

lange pauze



0 word met 10x knipperen aan gegeven





LET OP: bij veel Tech1 opels wordt tijdens uitlezen code 12 en 31 gegeven



12 = start uitlezen

31 = krukassensor dit ivm de motor niet draait krijgt hij ook geen signaal van de krukasgever



stekker Tech1:



Tech1stekkerCorsaAstra.jpg




Tech1uitleesstekker.jpg












Willem
 
klopt, en scheelt inderdaad flink euri's



bij de Corsa-B zit de uitleesstekker in de zekeringkast onder het dashboard.



Uitlezen vectra-A (tech 1)



Uitlees stekker: in motorruimte op ik dacht linker veerpoot



MM lampje: Motor management lampje (motorstorings lampje)





Uitlezen:



* verbind pin A met pin B

* zet contact aan.

* dan gaat MM lampje knipperen



deze knippert in een bepaalde vogorde



uitlezen start meestal met code 12 = start uitlezen



code voor motortoerental sensor wordt gegeven omdat de motor uit staat.



codes met 2 of 3 cijfers



voorbeeld:



2 cijfers: (voorbeeld code: 12)



1x knipperen

korte pauze

2x knipperen

lange pauze



alle codes worden 3x herhaald alvorens de volgende code word gegeven



code 47:



4x knipperen

korte pauze

7x knipperen

lange pauze



code 150



1x knipperen

korte pauze

5x knipperen

korte pauze

10x knipperen

lange pauze



0 word met 10x knipperen aan gegeven





LET OP: bij veel Tech1 opels wordt tijdens uitlezen code 12 en 31 gegeven



12 = start uitlezen

31 = krukassensor dit ivm de motor niet draait krijgt hij ook geen signaal van de krukasgever



stekker Tech1:



Tech1stekkerCorsaAstra.jpg




Tech1uitleesstekker.jpg












Willem
 
Mannen, heel veel dank voor deze nuttige informatie.

Nou was ik voordat ik dit las al bij de garage geweest, die met professionele apparatuur de storing hebben uitgelezen, en het kwam erop neer dat de lambda sonde de boosdoener was. De storingen waren netjes opgeslagen, dus het feit dat de motor nu wel weer mooi liep, deed niet terzake.

Af en toe storing dus op de sonde. De aansluitstekker is losgehaald een schoongemaakt, (was erg vuil, omdat deze ergens loshangt tussen motor radiator en erg veel vuil "vangt") en de foutcode gereset, om te zien of het probleem zich weer gaat voordoen.

Nu maar afwachten wat er gaat gebeuren, en in de tussentijd op zoek naar een reserve lambda sonde, voor het geval deze het echt begeeft.

Het uitlezen was overigens gratis bij de garage waar ik het onderhoud laat doen, dus dat valt ook weer mee.

Maar de hierboven gegeven informatie zal ik goed bewaren voor het geval ikzelf met de paperclip aan de gang ga.
 
Mannen, heel veel dank voor deze nuttige informatie.

Nou was ik voordat ik dit las al bij de garage geweest, die met professionele apparatuur de storing hebben uitgelezen, en het kwam erop neer dat de lambda sonde de boosdoener was. De storingen waren netjes opgeslagen, dus het feit dat de motor nu wel weer mooi liep, deed niet terzake.

Af en toe storing dus op de sonde. De aansluitstekker is losgehaald een schoongemaakt, (was erg vuil, omdat deze ergens loshangt tussen motor radiator en erg veel vuil "vangt") en de foutcode gereset, om te zien of het probleem zich weer gaat voordoen.

Nu maar afwachten wat er gaat gebeuren, en in de tussentijd op zoek naar een reserve lambda sonde, voor het geval deze het echt begeeft.

Het uitlezen was overigens gratis bij de garage waar ik het onderhoud laat doen, dus dat valt ook weer mee.

Maar de hierboven gegeven informatie zal ik goed bewaren voor het geval ikzelf met de paperclip aan de gang ga.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven