Gele dashboard lampjes

A

Armanshirazi

Lid
Beste forumleden,



Ik ben Arman, 24 jaar en nieuw op dit forum. Ik heb sinds een maand een Opel Astra 1.8-16v Elegance uit 2000 in bezit met 155 000 km op de teller. Tot nu toe deed alles het perfect.



Vandaag reed ik ermee naar werk en toen ik terug naar huis wilde rijden, startte hij niet in een keer en zag ik twee dashboardlampjes branden. Een was met een auto en een moersleutel (onderhoud?) en de ander was het slipgevaar icoontje. De auto moet over 5 maanden door de APK. De weersomstandigheden waren regenachtig en het was ongeveer 7 graden.



Ik heb geen idee hoe dit komt. Weet iemand misschien wat er aan de hand is? Wat kan ik er tegen doen? Kan ik er mee rijden?



Daarnaast merkte ik nog iets op, namelijk dat het thermometerwijzertje nooit helemaal op 90 staat. Vaak iets boven de 80. Is dit normaal? Ook mijn richtingaanwijzer geeft geen geluid. Is dit makkelijk te verhelpen?



Ik kijk graag naar jullie reacties uit.



Mvg Arman
 
auto met sleuteltje = uitlezen.. wij bezitten geen glazen bol...



over de thermostaat... normaal hoort een motor tussen de 80 en de 90 graden te schommelen.. als je rijdt vangt de motor rijwind en zal deze niet snel warm worden.. als je veel in de stad rijdt.. of file dan vang je minder rijwind en zou je temperatuur op moeten lopen..

laat de motor eens op bedrijfs temperatuur komen ( minimaal 80 graden) en kijk eens wanneer de fan aan de radiateur aanslaat

als deze aan slaat tussen de 90 en 95 graden dan is het goed.. gaat hij helemaal niet aan omdat de motor niet hoger komt dan 80 a 85 graden dan is je thermostaat aan vervanging toe want dan komt je motor niet op temperatuur





richting aanwijzer die geen geluid maakt.. moet je even kijken bij het knipperlicht relais (zekeringenkastje).. die hoor je vaak tikken...
 
Fan hoort tussen de 100-110°C aan te slaan, afhankelijk van welke thermoschakelaar gebruikt is.



Sent from my SM-P900 using Tapatalk
 
@KRSA2000 wrote:Fan hoort tussen de 100-110°C aan te slaan, afhankelijk van welke thermoschakelaar gebruikt is.



Sent from my SM-P900 using Tapatalk





100 110 graden is wel beetje hoog volgens mij..

me vectra en corsa b gaan niet eens zo hoog...

corsa b ging tot max 100 en de vectra staat in het rood bij 100 graden...
 
@bart-gsi wrote:auto met sleuteltje = uitlezen.. wij bezitten geen glazen bol...



over de thermostaat... normaal hoort een motor tussen de 80 en de 90 graden te schommelen.. als je rijdt vangt de motor rijwind en zal deze niet snel warm worden.. als je veel in de stad rijdt.. of file dan vang je minder rijwind en zou je temperatuur op moeten lopen..

laat de motor eens op bedrijfs temperatuur komen ( minimaal 80 graden) en kijk eens wanneer de fan aan de radiateur aanslaat

als deze aan slaat tussen de 90 en 95 graden dan is het goed.. gaat hij helemaal niet aan omdat de motor niet hoger komt dan 80 a 85 graden dan is je thermostaat aan vervanging toe want dan komt je motor niet op temperatuur





richting aanwijzer die geen geluid maakt.. moet je even kijken bij het knipperlicht relais (zekeringenkastje).. die hoor je vaak tikken...



Thx voor de tip! Ga ik even proberen.



Wat zou ik aan het relais moeten doen dan?
 
@bart-gsi wrote:heb ook geen zin in discussie... maar vond het alleen raar...

Koelwater staat onder druk in het koelsysteem, hierdoor ligt het kookpunt (veel) hoger. 100-110gr is goed.
 
Als het een foutcode is zal deze opgeslagen blijven.. Dus uitlezen kan voor de zekerheid altijd nog...



Kan zijn dat een sensor buuten tollerance heeft gewerkt en dat je een melding kreeg
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven