Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
D Kadett met turbo diesel
- Topic starter LetXe
- Startdatum
origineel gepost door robbyrood
Weinig reacties, maar een advies : zoek een 2,2 diesel van een omega/vectra c uit een schade wagen of nog mooier de 19 cdti (alfa/fiat blok) en je hebt een hoop lol!!
Dit hangt wel een beetje af van wat je electronica kennis is, deze diesels hebben nogal wat elect haken en ogen.
Een isuzu 1.7 td is ook leuk en ietsjes makkelijker in te bouwen , bij deze zul je alleen zelf een motorsteun moeten maken
Weinig reacties, maar een advies : zoek een 2,2 diesel van een omega/vectra c uit een schade wagen of nog mooier de 19 cdti (alfa/fiat blok) en je hebt een hoop lol!!
Dit hangt wel een beetje af van wat je electronica kennis is, deze diesels hebben nogal wat elect haken en ogen.
Een isuzu 1.7 td is ook leuk en ietsjes makkelijker in te bouwen , bij deze zul je alleen zelf een motorsteun moeten maken
origineel gepost door stellema
origineel gepost door robbyrood
Weinig reacties, maar een advies : zoek een 2,2 diesel van een omega/vectra c uit een schade wagen of nog mooier de 19 cdti (alfa/fiat blok) en je hebt een hoop lol!!
Dit hangt wel een beetje af van wat je electronica kennis is, deze diesels hebben nogal wat elect haken en ogen.
Een isuzu 1.7 td is ook leuk en ietsjes makkelijker in te bouwen , bij deze zul je alleen zelf een motorsteun moeten maken
Dat klopt, maar met zo´n italiaans blok heb je toch wel wat meer power. Ik zou zeggen: complete kabelboom (incl autoboom) omzetten en rijden maar. Ik rij nu met de 120pk versie in een Zafira B en dat is toch wel de fijnste diesel die ik tot nu toe gereden heb (tegen VW 110pk, Ford 115pk).
Hou er wel rekening mee dat de Italo-blokken groter zijn van omvang. Een 2.2 is in een Corsa te hangen, maar volgens Mathijssen lukt dat met de 1.9 niet omdat die groter is. De 2.2 heeft weer als nadeel dat ze kwetsbaarder zijn. Deze blokken hebben het probleem dat ze uit elkaar kunnen klappen als er teveel olie in komt. Maar goed, dat is met een goed vulbeleid op te lossen. Ook is de 120pk 1.9 sneller dan de 125pk 2.2. Dit weet ik uit een sprint tussen een 2.2 Vectra en mijn 1.9 Zafira.
Groeten,
Mischa
origineel gepost door robbyrood
Weinig reacties, maar een advies : zoek een 2,2 diesel van een omega/vectra c uit een schade wagen of nog mooier de 19 cdti (alfa/fiat blok) en je hebt een hoop lol!!
Dit hangt wel een beetje af van wat je electronica kennis is, deze diesels hebben nogal wat elect haken en ogen.
Een isuzu 1.7 td is ook leuk en ietsjes makkelijker in te bouwen , bij deze zul je alleen zelf een motorsteun moeten maken
Dat klopt, maar met zo´n italiaans blok heb je toch wel wat meer power. Ik zou zeggen: complete kabelboom (incl autoboom) omzetten en rijden maar. Ik rij nu met de 120pk versie in een Zafira B en dat is toch wel de fijnste diesel die ik tot nu toe gereden heb (tegen VW 110pk, Ford 115pk).
Hou er wel rekening mee dat de Italo-blokken groter zijn van omvang. Een 2.2 is in een Corsa te hangen, maar volgens Mathijssen lukt dat met de 1.9 niet omdat die groter is. De 2.2 heeft weer als nadeel dat ze kwetsbaarder zijn. Deze blokken hebben het probleem dat ze uit elkaar kunnen klappen als er teveel olie in komt. Maar goed, dat is met een goed vulbeleid op te lossen. Ook is de 120pk 1.9 sneller dan de 125pk 2.2. Dit weet ik uit een sprint tussen een 2.2 Vectra en mijn 1.9 Zafira.
Groeten,
Mischa