Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Motor aan het koken is meestal altijd een dichte thermostaat. Dat is veel schadelijker een een altijd openstaande thermostaat. Dan komt je blok gewoon niet op temp en je kachel blijft koud.
Motor aan het koken is meestal altijd een dichte thermostaat. Dat is veel schadelijker een een altijd openstaande thermostaat. Dan komt je blok gewoon niet op temp en je kachel blijft koud.
Spuit elf!
En daarbij is dat niet helemaal waar. Tuurlijk gaat op korte termijn je auto snel stuk met een dichte thermostaat.
Maar over het algemeen rijden mensen met een altijd open thermostaat daar weer erg lang mee door.
Omdat het niet echt een probleem lijkt voor de meeste leken. Alleen met een koude winter beginnen ze opeens van boehoe de kachel wordt niet warm...
Dan kan die auto best wel eens jaren lang gewoon bereden worden terwijl ie nooit op bedrijfstemperatuur komt.
En dat is best een grote slijtageslag in een relatief koud land als Nederland.
jaaaaa dat is makkelijk praten als je het weet of interesse hebt in het ding!
Maar nog best veel mensen interesseert die auto helemaal geen ruk en doen gewoon een extra trui aan in de winter, denkend dat het toch niet zo lang koud is en gaan lekker door met een open thermostaat. Dat bedoelde ik alleen!
Motor aan het koken is meestal altijd een dichte thermostaat. Dat is veel schadelijker een een altijd openstaande thermostaat. Dan komt je blok gewoon niet op temp en je kachel blijft koud.
Motor aan het koken is meestal altijd een dichte thermostaat. Dat is veel schadelijker een een altijd openstaande thermostaat. Dan komt je blok gewoon niet op temp en je kachel blijft koud.
Spuit elf!
En daarbij is dat niet helemaal waar. Tuurlijk gaat op korte termijn je auto snel stuk met een dichte thermostaat.
Maar over het algemeen rijden mensen met een altijd open thermostaat daar weer erg lang mee door.
Omdat het niet echt een probleem lijkt voor de meeste leken. Alleen met een koude winter beginnen ze opeens van boehoe de kachel wordt niet warm...
Dan kan die auto best wel eens jaren lang gewoon bereden worden terwijl ie nooit op bedrijfstemperatuur komt.
En dat is best een grote slijtageslag in een relatief koud land als Nederland.
jaaaaa dat is makkelijk praten als je het weet of interesse hebt in het ding!
Maar nog best veel mensen interesseert die auto helemaal geen ruk en doen gewoon een extra trui aan in de winter, denkend dat het toch niet zo lang koud is en gaan lekker door met een open thermostaat. Dat bedoelde ik alleen!