Cilinderkop Z22YH op een Z22SE Onderblok Help Help Help

[markdankers123]

Hey goedenavond

Jullie zullen me vast nog kennen :d



Mark Dankers Opel Astra Coupe 2.2



Ik heb weer een probleem

De moter maakt een snerpent geluid achter de oliepomp

Nu denk ik dat ze me een cilinderkop hebben verkocht van een Z22YH IPV Z22SE bij BEDO



Ik vond het in begin al vreemd omdat die een oliekanaal meer had als je de kleppendeksel eraf haalt

Maarja ik was een leek toen der tijd



Dus de Z22SE heeft 5 olie gaatjes (onder de kleppendeksel)

En de Z22YH heeft er geloof ik 6 (onder de kleppendeksel)



Kan ik controleren welke cilinderkop ik percies heb ??

Kan het probleem daar in zitten na mij weten 99%????



Hij heeft inmiddels 4000 km gereden

En ik vind hem steeds meer een kut geluid maken

achter de pomp



Ik denk dat alle olie druk verloren gaat

Bij koude moter blijft oliedruklampje 4 a 5 sec uit na terug draaien van de sleutel

Bij warme moter max 2 seconden met een toerental tussen de 2500 / 2800 rpm



Verder verliest die geen koelwater

En verbruikt wel veel olie



Wie o wie kan me helpen ???

En wat denken jullie ervan???



ALLE TIPS EN INFO WELKOM



DANKJULLIEWEL ALVAST

 

[Haasje17]

Maakt niks uit, zijn gewoon uitwiselbaar en mag geen oliedrukverlies opleveren.



Ik zou eerder denken aan O ring vergeten bij de aanzuigbuis ofzo. Of foutief gemonteerde oliepomp.

 

[Opeltje17]

Cilinderkop is wel degelijk anders!!



Z22YH is direct ingespoten!! en nog meerdere dingen zijn knap anders.



Z22YH: http://www.ebay.co.uk/itm/vauxhall-vectra-2-2-cylinder-head-Z22YH-RECONDITIONING-/380310378959" onclick="window.open(this.href);return false;



Z22SE: http://www.ebay.co.uk/itm/vauxhall-vectra-2-2-cylinder-head-Z22SE-RECONDITIONED-/160803534898" onclick="window.open(this.href);return false;



Dus moet gewoon van een Z22SE zijn.



Je bent toch al knap lang bezig zo met je Z22SE niet??

 

[markdankers123]

@Haasje17 wrote:Maakt niks uit, zijn gewoon uitwiselbaar en mag geen oliedrukverlies opleveren.



Ik zou eerder denken aan O ring vergeten bij de aanzuigbuis ofzo. Of foutief gemonteerde oliepomp.



ik dacht ook aan zo iets

maar o ringen hoe bedoel je het carter bevestig je toch met pasta

ik heb de aanzuigbuis niet gedemonteerd gehad



en de cilinderkop heb ik ff goed vergeleken

het is zeker geen z22yh die heeft een sensor en ziet totaal anders



dan zijn er 2 types z22se cilinderkoppen een met 5 gaatjes (onder kleppendeksel)

en een met 6 gaatjes (onder kleppendeksel)



bvd mark

 

[Opeltje17]

Aanzuigbuis zit idd gekit.

 

[markdankers123]

@Opeltje17 wrote:Cilinderkop is wel degelijk anders!!



Z22YH is direct ingespoten!! en nog meerdere dingen zijn knap anders.



Z22YH: http://www.ebay.co.uk/itm/vauxhall-vectra-2-2-cylinder-head-Z22YH-RECONDITIONING-/380310378959" onclick="window.open(this.href);return false;



Z22SE: http://www.ebay.co.uk/itm/vauxhall-vectra-2-2-cylinder-head-Z22SE-RECONDITIONED-/160803534898" onclick="window.open(this.href);return false;



Dus moet gewoon van een Z22SE zijn.



Je bent toch al knap lang bezig zo met je Z22SE niet??





Ja inderdaad het is geen z22yh die is totaal anders



ja ben best lang bezig maar heb er een tijd mee gereden

en nu vond ik hem niet meer goed lopen

 

[markdankers123]

@Opeltje17 wrote:Aanzuigbuis zit idd gekit.



oke ik ga dit weekend het carter liften

omdat de oliesensor terug geplaats moest worden

die is eruit gelaten omdat de draadjes breken na demontage

heb nu een andere