C20XE: Motor draait, maar loopt niet lekker
- Topic starter Ericjuh
- Startdatum
sebastiaankadettcabriogsi
Hoort bij de inboedel
mooi werk heren!! :kewlpics:wors
als ik over 8 dagen in nl ben, rijd hij dan met apk rond?
of ben ik dan te optimistisch?:hmmz
als ik over 8 dagen in nl ben, rijd hij dan met apk rond?
of ben ik dan te optimistisch?:hmmzOk... next 
-Uitlaatsysteem zit nu helemaal onder
-2,5 benzine druk(met verstelbare regelaar)
-ECU met standaard chip
-98 getankt (tip van Freek)
Vandaag maar weer een bezig geweest, motor start in één keer, loopt lekker stationair, reageerd goed op het gas, maar toch vind ik ie best wel veel rookt (misschien van te lang stil staan).
Nu word mij (tjah) aangeraden, de standaard drukregelaar van 2,5 bar weer te monteren en de verstelbare regelaar eraf te laten.. (omdat ie volgens hun, te veel benzine krijgt)
Maar 2,5 bar is toch 2,5 bar
Heeft iemand misschien tips?
Groeten Eric
-Uitlaatsysteem zit nu helemaal onder
-2,5 benzine druk(met verstelbare regelaar)
-ECU met standaard chip
-98 getankt (tip van Freek)
Vandaag maar weer een bezig geweest, motor start in één keer, loopt lekker stationair, reageerd goed op het gas, maar toch vind ik ie best wel veel rookt (misschien van te lang stil staan).
Nu word mij (tjah) aangeraden, de standaard drukregelaar van 2,5 bar weer te monteren en de verstelbare regelaar eraf te laten.. (omdat ie volgens hun, te veel benzine krijgt)
Maar 2,5 bar is toch 2,5 bar
Heeft iemand misschien tips?
Groeten Eric
freek corsa
Hoort bij de inboedel
nee, die druk regelaars zijn goedkope dingen, zijn slecht geijkt, maar dat ter zeide gelaten.
Welke kleur is de rook, dat is belangrijker, waar ruikt het naar.
Welke kleur is de rook, dat is belangrijker, waar ruikt het naar.
freek corsa
Hoort bij de inboedel
zwarte rook = te veel benzine
blauwe rook = olie
witte rook = koelvloeistof
witte damp = condens
blauwe rook = olie
witte rook = koelvloeistof
witte damp = condens