Brandstof leidingen vervangen.
- Topic starter noci
- Startdatum
.
ukeopel6speed
Lid
Ik heb ook problemen met benzine maar bij mij is het gelukkig niet de leidingen, maar de benzine druk
misschien helpt dit :hmmz
opel4ever
kees in Stavenisse heb wel zijn nummer, als je die wil hebben hoor ik het wel van je
als je ff de forum hier en daar doorlees kom je heus wel wat tegen:thumbup
misschien helpt dit :hmmz
opel4ever
kees in Stavenisse heb wel zijn nummer, als je die wil hebben hoor ik het wel van je
als je ff de forum hier en daar doorlees kom je heus wel wat tegen:thumbup
opel6speed
Lid
Ik heb ook problemen met benzine maar bij mij is het gelukkig niet de leidingen, maar de benzine druk
misschien helpt dit :hmmz
opel4ever
kees in Stavenisse heb wel zijn nummer, als je die wil hebben hoor ik het wel van je
als je ff de forum hier en daar doorlees kom je heus wel wat tegen:thumbup
misschien helpt dit :hmmz
opel4ever
kees in Stavenisse heb wel zijn nummer, als je die wil hebben hoor ik het wel van je
als je ff de forum hier en daar doorlees kom je heus wel wat tegen:thumbup
rinus de boer
Post veel
Ik weet niet, of kunststof leidingen wel zo'n goede keus is. Volgens mij gaat benzine op de lange duur een reactie aan met de kunststof, die hierdoor verhard em bros en poreus wordt. Meestal worden de metalen gedeelten van de benzine toevoer vervangen door ook weer metalen (koperen) leidingen.
rinus de boer
Post veel
Ik weet niet, of kunststof leidingen wel zo'n goede keus is. Volgens mij gaat benzine op de lange duur een reactie aan met de kunststof, die hierdoor verhard em bros en poreus wordt. Meestal worden de metalen gedeelten van de benzine toevoer vervangen door ook weer metalen (koperen) leidingen.
rinus de boer
Post veel
[rquote=1871004&tid=142858&author=noci].
Rinus, waarom zitten er bijna bij alle nieuwe auto's dan kunstof leidingen onder, als deze niet jaren mee zouden gaan
[/rquote]
Lichter in gewicht, dat is 1 reden. Ten tweede, produktiekosten. Ik weet wel, dat veel benzinetanks ook in kunststof worden uitgevoerd. Opel begon daarmee bij de Vectra en Calibra.
Toch heeft kunststof de neiging om "uit te drogen". De weekmakers in de kuinststof (de stofjes dus die het "soepel" houden) gaan eruit. maar waarschijnlijk heb je gelijk, dat de tegenwoordige kunststoffen nu net zo lang meegaan als metalen uitvoeringen.
Rinus, waarom zitten er bijna bij alle nieuwe auto's dan kunstof leidingen onder, als deze niet jaren mee zouden gaan
[/rquote]Lichter in gewicht, dat is 1 reden. Ten tweede, produktiekosten. Ik weet wel, dat veel benzinetanks ook in kunststof worden uitgevoerd. Opel begon daarmee bij de Vectra en Calibra.
Toch heeft kunststof de neiging om "uit te drogen". De weekmakers in de kuinststof (de stofjes dus die het "soepel" houden) gaan eruit. maar waarschijnlijk heb je gelijk, dat de tegenwoordige kunststoffen nu net zo lang meegaan als metalen uitvoeringen.
rinus de boer
Post veel
[rquote=1871004&tid=142858&author=noci].
Rinus, waarom zitten er bijna bij alle nieuwe auto's dan kunstof leidingen onder, als deze niet jaren mee zouden gaan[/rquote]
Lichter in gewicht, dat is 1 reden. Ten tweede, produktiekosten. Ik weet wel, dat veel benzinetanks ook in kunststof worden uitgevoerd. Opel begon daarmee bij de Vectra en Calibra.
Toch heeft kunststof de neiging om "uit te drogen". De weekmakers in de kuinststof (de stofjes dus die het "soepel" houden) gaan eruit. maar waarschijnlijk heb je gelijk, dat de tegenwoordige kunststoffen nu net zo lang meegaan als metalen uitvoeringen.
Rinus, waarom zitten er bijna bij alle nieuwe auto's dan kunstof leidingen onder, als deze niet jaren mee zouden gaan
[/rquote]Lichter in gewicht, dat is 1 reden. Ten tweede, produktiekosten. Ik weet wel, dat veel benzinetanks ook in kunststof worden uitgevoerd. Opel begon daarmee bij de Vectra en Calibra.
Toch heeft kunststof de neiging om "uit te drogen". De weekmakers in de kuinststof (de stofjes dus die het "soepel" houden) gaan eruit. maar waarschijnlijk heb je gelijk, dat de tegenwoordige kunststoffen nu net zo lang meegaan als metalen uitvoeringen.
rinus de boer
Post veel
Ja, met het koetswerk zit het meestal nu wel goed. maar als je dan de techniek aanschouwt, en dat vooral het electronische gedeelte. Je hoort de Wegenwachters vaak steen en been klagen over uitvallende electronica.
Dat is bij onze oldies even wat anders, maar dat zit (gelukkig) ook niet zoveel in.
Dat is bij onze oldies even wat anders, maar dat zit (gelukkig) ook niet zoveel in.
rinus de boer
Post veel
Ja, met het koetswerk zit het meestal nu wel goed. maar als je dan de techniek aanschouwt, en dat vooral het electronische gedeelte. Je hoort de Wegenwachters vaak steen en been klagen over uitvallende electronica.
Dat is bij onze oldies even wat anders, maar dat zit (gelukkig) ook niet zoveel in.
Dat is bij onze oldies even wat anders, maar dat zit (gelukkig) ook niet zoveel in.
[rquote=1871836&tid=142858&author=jojonopel]Je kan metalen leiding op rol krijgen (Zelfde als remleidingen) in 8 en 10mm.
Zijn alleen veel moeilijker te plooien als koper, maar dan blijft het wel zoals OE.
Grtz, John[/rquote]
die hebben ze mij er ook onder gesleuteld (bij de benzine tank)
is volgens mij, best wel iets duurder:hmmz
Zijn alleen veel moeilijker te plooien als koper, maar dan blijft het wel zoals OE.
Grtz, John[/rquote]
die hebben ze mij er ook onder gesleuteld (bij de benzine tank)
is volgens mij, best wel iets duurder:hmmz