BMC luchtfilter

N

nebula1976

Lid
Hallo Iedereen,



Ik ben geïnteresseerd in de luchtfilter van BMC,en dan specifiek deze : "BMC Carbon Dynamic Air Box No. ACCDA70-130

for Opel Tigra 1.6 16V, 106 PS, 1994 bis 1998".Moet je bij deze filters niet de CPU/ECU aanpassen i.v.m benzine toevoer,

luchtmassa verandering etc...?M'n bestaande airbox vervangen door deze is nie moeilijk wat ze mij hadden verteld,maar ze waren onduidelijk

over waar ik nou over begin.Ik hoor het graag...
 
Naar mijn weten regelt hij het vanzelf. Voor het vermogen geeft het geen merkbaar verschil. Voor je verbruik daarin tegen wel. Geeft ook wel een cool geluid met het pedaal op de bodem ;)
 
Zelfde als deze van TX autosport.

http://www.txautosport.co.uk/carbon-fibre-cold-air-induction-kit-94-p.asp



Hebben er destijds 4 gekocht voor vier verschillende motoren. Op elke motor was er een toename in gasreactie en ook vermogens ervaring. Geluid wordt er leuk van, maar (gelukkig) niet zoals bij een open luchtfilter.



Het toenemen in verbruik valt met deze intake systemen wel mee in verhouding tot een open luchtfilter.



Aan toevoer of afstelling hoef je niets te veranderen. Is plug and play :)
 
Zo'n openlucht filter wil ik zeker al niet hebben,in de zomer zuigt ie alleen maar warme lucht aan die rotzooi,

nee voor mij alleen zo'n gesloten systeem net als het origineel.Waar kun je het beste die intake buis op aansluiten,looney?
 
ECU hoef je niets aan te veranderen heeft geen nut heeft een temperatuur, luchtmassameter of mapsensor welke vanzelf registereerd of er meer of minder zuurstof langskomt en regelt dat netjes bij.
 
Powerbox kopen. Goedkope van crooke of ebay of een echteantzel of Dbilas.



Een x16xe heeft een inlaattemp- en MAPsensor.
 
Interessant die powerboxen,die lijken inderdaad ECHTE PK's te verkrijgen,bedankt dat je me vertelt over deze

tuning-stijl...
 
Oh, reken maar dat die mantzels je een echte boost geven. Dat merk je ook gewoon. Zeker met een closed air intake system ga je daar echt plezier van hebben.
 
Lijkt een beetje op de simota kit. Deze had ik in mijn astra, merk je weinig van! Het geluidje is wel leuker en staat mooier onder je motorkap.
 
Maar ga je wel echt veel verschil merken als je veel alles nog origineel hebt?

want mijn tigra is niet getuned eigenlijk momenteel,is het dan niet 'n beetje

link voor je blok om zulke dingen aan te sluiten zonder aanpassingen?want iemand anders in 'n forum

die 'n powerbox erop gezet had bij hem kreeg er grote problemen mee,omdat je met 'n powerbox de ECU

eigenlijk faked met waardes die niet standaard meer is door de powerbox.Klopt dit looney?of is dit gewoon 'n prutser...
 
Nou, prutser wil ik niemand zomaar noemen.

Maar met een powerbox fake je niets naar je ECUm je verkort alleen het inlaattraject.. En goed aangesloten zal dit beter moeten zijn.



Ik weet niet of je weet hoe nu het gaskleppenhuis gesitueerd zit, het luchtlaanzuigsysteem werkt en de reden van deze 'vage opbouw van het inlaat'. De x16xe's waren met een normale inlaat te vlot en kwamen daardoor te dicht in de buurt bij de geleverde 'sportievere' c20xe motoren. Zeker in de lichte tigra en corsa gsi.

Dus hebben ze met dit inlaatsysteem het vermogen teruggebracht naar 106pk.



De Mantzel powerbox is eigenlijk zoals het hoort, hoe het origineel bedoeld was. Als je het vacuüm goed aansluit en de elektronica netjes op lengt zal je hier geen problemen mee hebben.



Met je compleet standaard motor en de powerbox op je originele luchtfilter zul je, mits goed aangesloten, al een hele verbetering merken. Mijn vriendin heeft denk ik ruim 20.000 km gereden met een powerbox en voor de rest originele motor.



Kijk anders ook eens hier.

http://www.corsa-novatuning.nl/nl/TuningB.htm
 
Ha die john,dat is ook goeie ja die powerbox die jij laat zien,ik zal erover nadenken of ik hieraan begin.Het lijkt mij toch het beste

ja looney die tx airfilter die jij zegt,want ik had vandaag iemand gesproken van de tuningswereld en die had nog nooit gehoord van

bmc filters en dat het echt gewoon niet uitmaakt met pk's ter vergelijking met andere merken.
 
Een rotortje? Nee, zit wel een luchtverdeler in de box, maar ik denk niet dat dat is wat je bedoeld?

Wat Nova liet zien was btw geen powerbox ;) Maar hetzelfde dan die van Tx :)
 
@nebula1976 wrote:Ha die john,dat is ook goeie ja die powerbox die jij laat zien,ik zal erover nadenken of ik hieraan begin.Het lijkt mij toch het beste

ja looney die tx airfilter die jij zegt,want ik had vandaag iemand gesproken van de tuningswereld en die had nog nooit gehoord van

bmc filters en dat het echt gewoon niet uitmaakt met pk's ter vergelijking met andere merken.

Verwacht nie veel nm van een bmc filter... en meer van een flowemaster maar is jouw keuze benny ;)

En als er niemand van bmc gehoord heeft heeft die niet goed rond gekeken op google!!
 
Nou,degene die ik gesproken heb is wel degelijk rallycoureur en heeft altijd wagens getuned,

die weet dus echt wel waar ie over heeft,en dat is roger die de baas is bij garage v/d bomen,

ik heb zelf gezien wat ie gepresteerd heeft(heeft gewonnen bekers van hier tot tokyo).Nee,dit is geen kleine jongen in de tuningswereld.

Maar het maakt niet uit ik wil alle tips wel horen,ik kom er wel uit....
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven