bak omega x20xev in c coupe ??

tja... beetje creativiteit is hier wel vereist:D Heb het al eens gezien met een schuifstuk van een bmw, maar zelf iets hiervoor bedenken kan ook
 
Het probleem is dat de as een beetje van lengte moet kunnen veranderen. Als de auto in en uitveert wordt de as uitgerekt of juist ingeduwd. Dat wordt opgevangen door een schuifstuk te plaatsen. Bij de kadett zit het schuifstuk in de bak geschoven. Een Omega heeft geen schuifstuk nodig want de as zit op een vaste afstand tot de bak, daar hoeft geen lengteverschil opgevangen te worden. Ik denk dat als je een omega deeel aan de kadett as maakt je wel een passende as hebt maar dat het rubber erg snel kapot zal gaan door de trek en duwkrachten. Je zult er een schuifstuk tussenmoeten maken denk ik zo.
 
hierbij even een rats fotos van het projecht genaamd:





"nooit afgemaakt- gaat niet meer door"





er komt een c20xe in, alleen dit was het orginele idee..

maar ik hoop jullie wat info te kunnen geven aan de hand van de fotos.... (over de r28 bak..)



blok is al verkocht de bak heb ik nog, alleen koop binnenkort een manta 18s 5 bak, dus verkoop deze in de toekomst,































(HET IS MISCHIEN EEN ROMMELTJE ONDER DE KAP, maar deze fotos zijn genomen, toen we druk met de ombouw bezig waren)
 
zover zijn we niet gekomen, maar heb het gehele setje nog wel, dat beugeltje enzo...



maar het lijkt mij dat je het het zelfde idee moet zijn als de hooftremcilinder, hoe zit het op de B omega? gewoon met een plunjer toch?



hydraulisch leek mij makkelijk toe aangezien je dan geen ruimte nodig hebt voor je koppelingsvork,



maar helaas.. het is nog niet rijdende geweest (en een hoop geld gekost al met al grrrrrrrrr :cry)
 
volgens mij is dit nog niemand gelukt



in principe zou je dan van de ckadet pedaal en het omega gedeelte een geheel moeten kunnen maken,,

heb je ook al een baksteun en zo gemaakt???

wat voor setje heb je liggen dan????

ik heb nog een comlpete omega staan die in onderdelen word verkocht dus dat gedeelte is geen punt
 
[rquote=1897042&tid=144921&author=CQPV6]bijv bij TechnoTrans in Hoogezand, maar zal wel op meer plekken kunnen, ff googlen;)[/rquote]



volgens mij zit technotrans in veendam

tenminste toe ik mijn aandrijfas het laten aanpassen



zo goed als een nw as
 
Anders moet je maar eens ff in mijn draadje kijken.






Ik heb een city omgebouwd naar c20xe. Het is niet zomaar gedaan maar als je de tijd en ruimte er voor hebt is het goed te doen.

Ik ga nu toch weer het een en ander veranderen omdat ik over een aantal dingen niet te vreden ben. Hoogst waarschijnlijk komt er een binnenkort een c20xe met dis in te hangen. Dit is wel een aanrader. Maar volgens mij heeft zo’n x20xev al een dis ontsteking.



Wat het moeilijkste zal worden om te krijgen is een carterpan en een dikke achteras hoewel ik laatst op MP er weer een aantal te koop zag staan. Een tussenas kan je gewoon laten maken van van 2 bestaande assen voor niet al te veel.

Tja, met een beetje handigheid en creativiteit kom je der wel.

 
 
heb volgende maand nog wel een charter pan liggen (dan heb ik er 1 dubbel..) dus die kan in de verkoop,



ontsteking heb ik ook nog liggen maar moet ik zelf gebruiken (manta 18s...)



en een dikke achteras heb ik al ik heb een orginele c kadett gt/e as (zijn wel zeldzaam..) maar gelukkig heb ik er 1,

(de lengte van de achteras is het zelfde als van een orginele c kadett coupe achteras ideaal want je kunt met dikke velgen rijden..)



die bak steun heb ik nog wel hebben we zelf gemaakt, is wel netjes geworden, net als de motorsteunen die hebben we ook zelf gemaakt:



















op de 2de foto is de plunjer van de versnellingsbak ook goed te zien...



foto van de baksteun heb ik niet, en ik zie de kadett 1x in de 3 maanden ongeveer dus een foto maken word hem niet..
 
dat is jammer van de baksteun..

was die moeilijk te maken ???



mocht je die carterpan verkopen hou ik me graag aanbevolen boven aan het lijstje haha

is die dan met lie aanzuigbuis of niet??
 
ik zal eens kijken op nje draadje

maar ik wil geen xev moter in bouwen maar ook een c20xe

met een omega x20xev versnelings bak,achter as moet ik ook nog zoeken en vooras ook omdat mijn coupe een 1200 is , moet eerst de rotte carroserie perfect maken dan komt de ombouw pas ... maar wil liever alles van te voren alles weten en alles op vooraad hebben hhaa

lijkt me wel zo verstandig.... c20xe heb ik al uit mijn donor vectra2000 wel geen dis maar ik pas me kachel huis wel aan.....











[rquote=1898150&tid=144921&author=Bas_nl]Anders moet je maar eens ff in mijn draadje kijken.






Ik heb een city omgebouwd naar c20xe. Het is niet zomaar gedaan maar als je de tijd en ruimte er voor hebt is het goed te doen.

Ik ga nu toch weer het een en ander veranderen omdat ik over een aantal dingen niet te vreden ben. Hoogst waarschijnlijk komt er een binnenkort een c20xe met dis in te hangen. Dit is wel een aanrader. Maar volgens mij heeft zo’n x20xev al een dis ontsteking.



Wat het moeilijkste zal worden om te krijgen is een carterpan en een dikke achteras hoewel ik laatst op MP er weer een aantal te koop zag staan. Een tussenas kan je gewoon laten maken van van 2 bestaande assen voor niet al te veel.

Tja, met een beetje handigheid en creativiteit kom je der wel.

 

[/rquote]
 
[rquote=1897976&tid=144921&author=kabouter][rquote=1897042&tid=144921&author=CQPV6]bijv bij TechnoTrans in Hoogezand, maar zal wel op meer plekken kunnen, ff googlen;)[/rquote]



volgens mij zit technotrans in veendam

tenminste toe ik mijn aandrijfas het laten aanpassen



zo goed als een nw as [/rquote]





aaaaaaaaaaargh dat bedoel ik, Veendam:thumbup
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven