automatische versnellingsbak olie ...dexron 2 VS dexron 6
- Topic starter CORSA BB
- Startdatum
corsaracer
Woont hier bijna
is olie voor automaatbakken en stuurbekrachtingsolie.
6 is vol syntheet
2 is gebaseerd op solvent geraffineerde basisoliën
ik ken het zelf niet maar hoop dat de leidingen en pakkingen er tegen kunnen anders kom je binnenkort alles aan het vervangen.
6 is vol syntheet
2 is gebaseerd op solvent geraffineerde basisoliën
ik ken het zelf niet maar hoop dat de leidingen en pakkingen er tegen kunnen anders kom je binnenkort alles aan het vervangen.
hmm ja oke ,
het is voor automatische versnellingsbak olie voor opel bij de dealer vandaan
het is de huisolie van opel zelf.
kost 96 eu per 5 liter.
rij er nu 6 mnd. mee en schakeld vooral bij koude motor zeer soupel
na de vorige eigenaar eerst de bak ermee gespoeld en ververst.
olie is goudbruin en glimt mooi en draai 4000 toeren bij 140 km.
bb
king:
het is voor automatische versnellingsbak olie voor opel bij de dealer vandaan
het is de huisolie van opel zelf.
kost 96 eu per 5 liter.
rij er nu 6 mnd. mee en schakeld vooral bij koude motor zeer soupel
na de vorige eigenaar eerst de bak ermee gespoeld en ververst.
olie is goudbruin en glimt mooi en draai 4000 toeren bij 140 km.
bb
king:
wim-v6
Forumbewoner
Ik blijf gewoon bij de Dexron-II
al zat automaten voorzien van de door ons gebruikte ATF DII van Valvoline, deze automaten schakelen allen BOTERZACHT, dan heb ik het over zowel bijna nieuwe bakken als bakken die al richting de 300.000km aan het klimmen zijn (eentje op 290.000km met een Koppelkanon van een 3liter ervoor ipv de standaard 2.5 V6.
Willem
al zat automaten voorzien van de door ons gebruikte ATF DII van Valvoline, deze automaten schakelen allen BOTERZACHT, dan heb ik het over zowel bijna nieuwe bakken als bakken die al richting de 300.000km aan het klimmen zijn (eentje op 290.000km met een Koppelkanon van een 3liter ervoor ipv de standaard 2.5 V6.
Willem
Carpento wrote:
Dat snap ik, maar als het dan zoveel beter is, waarom rijdt niet iedereen er mee rond dan ?
king:
de dealer vertele mij dat als ze bakolie bij moesten vullen ze er gewoon dexron 6 voor gebruikten..
je kunt het dus ook gewoon mengen met elkaar.
en dat ben ik nu aan het uitproberen.
aleen heb ik alle olie meteen ververst.
en nou moet ik zeggen dat het toch wel lekker rijd,met een koude motor.
het schijnt dat de KOUDE olie net zo goed schakeld als WARME olie.
en geen schuimvorming meer. :wors
96 euro de 5 liter.
huismerk opel.
bb
king:
Dat snap ik, maar als het dan zoveel beter is, waarom rijdt niet iedereen er mee rond dan ?
king:
de dealer vertele mij dat als ze bakolie bij moesten vullen ze er gewoon dexron 6 voor gebruikten..
je kunt het dus ook gewoon mengen met elkaar.
en dat ben ik nu aan het uitproberen.
aleen heb ik alle olie meteen ververst.
en nou moet ik zeggen dat het toch wel lekker rijd,met een koude motor.
het schijnt dat de KOUDE olie net zo goed schakeld als WARME olie.
en geen schuimvorming meer. :wors
96 euro de 5 liter.
huismerk opel.
bb
king:
Carpento EN mckaamos
julie rijden klaarblijkelijk geen automaat..
dus waar hebben we het over.
(heren..,bij aankoop van andere wagen en zonder onderhoud historie, is het wel raadzaam om alle vloeistoffen te verversen.
en om die reden rijd ik nu met dat vloeibare goud rond.)
dexron 6 is pas in 2006 op de markt.
voor de nieuwe generatie automatische versnellingsbak.
omdat je het gewoon mag/kan mengen met andere dexron olie zit het nu in die van mij.
en voor iedereen die er een andere theorie op na houd...ik ondervind het nu in de praktijk.
en omdat het kan.
bb
king:
julie rijden klaarblijkelijk geen automaat..
dus waar hebben we het over.
(heren..,bij aankoop van andere wagen en zonder onderhoud historie, is het wel raadzaam om alle vloeistoffen te verversen.
en om die reden rijd ik nu met dat vloeibare goud rond.)
dexron 6 is pas in 2006 op de markt.
voor de nieuwe generatie automatische versnellingsbak.
omdat je het gewoon mag/kan mengen met andere dexron olie zit het nu in die van mij.
en voor iedereen die er een andere theorie op na houd...ik ondervind het nu in de praktijk.
en omdat het kan.
bb
king:
joop1970 wrote:
Zou het dan toch niet mixen.
lees eens joop ..1*kroon en 2*valvoline
*
De huidige transmissies stellen steeds specifiekere eisen aan smeermiddelen. De tijd dat standaard smeermiddelen gebruikt konden worden is grotendeels voorbij. de automotive- sector vraagt steeds meer om 'Special Product' producten. Producten die aan specifieke eisen van fabrikanten voldoen.
ATF Dexron VI is een synthetische ATF, speciaal ontwikkeld voor gebruik in de nieuwste generatie automatische transmissies van GM. De unieke formulatie van ATF Dexron VI zorgt ervoor dat het product beschikt over de volgende eigenschappen:
• Een zéér goede oxidatie-stabiliteit, waardoor een lange levensduur van de vloeistof;
• Uitmuntende smerende eigenschappen, zelfs onder de meest extreme omstandigheden;
• Zéér goed anti-slijtage, anti-corrosie en anti-schuimvormings vermogen;
• Een uitstekende "shear stability";
• Een zéér laag stolpunt (ook bij extreem lage temperaturen te gebruiken);
• Een zeer hoge viscositeitsindex, waardoor een betrouwbaar functioneren van de transmissie zowel bij hoge- als bij lage temperaturen;
• Uitstekende brandstofbesparende eigenschappen;
Toepassing
ATF Dexron VI is een synthetische ATF speciaal ontwikkeld voor de nieuwste generatie automatische transmissies van General Motors welke een hoogwaardige ATF voorschrijven volgens Dexron VI specificatie.
2*
Valvoline DEXRON®-VI ATF is formulated with premium synthetic base stocks and advanced additive technology, meeting and exceeding the requirements of the General Motors' DEXRON®-VI specification. Valvoline DEXRON®-VI ATF can be used in new and old GM transmissions, is fully backward serviceable, and can be used wherever DEXRON®-II and/or DEXRON®-III are recommended.
bb
king:
Zou het dan toch niet mixen.
lees eens joop ..1*kroon en 2*valvoline
*
De huidige transmissies stellen steeds specifiekere eisen aan smeermiddelen. De tijd dat standaard smeermiddelen gebruikt konden worden is grotendeels voorbij. de automotive- sector vraagt steeds meer om 'Special Product' producten. Producten die aan specifieke eisen van fabrikanten voldoen.
ATF Dexron VI is een synthetische ATF, speciaal ontwikkeld voor gebruik in de nieuwste generatie automatische transmissies van GM. De unieke formulatie van ATF Dexron VI zorgt ervoor dat het product beschikt over de volgende eigenschappen:
• Een zéér goede oxidatie-stabiliteit, waardoor een lange levensduur van de vloeistof;
• Uitmuntende smerende eigenschappen, zelfs onder de meest extreme omstandigheden;
• Zéér goed anti-slijtage, anti-corrosie en anti-schuimvormings vermogen;
• Een uitstekende "shear stability";
• Een zéér laag stolpunt (ook bij extreem lage temperaturen te gebruiken);
• Een zeer hoge viscositeitsindex, waardoor een betrouwbaar functioneren van de transmissie zowel bij hoge- als bij lage temperaturen;
• Uitstekende brandstofbesparende eigenschappen;
Toepassing
ATF Dexron VI is een synthetische ATF speciaal ontwikkeld voor de nieuwste generatie automatische transmissies van General Motors welke een hoogwaardige ATF voorschrijven volgens Dexron VI specificatie.
2*
Valvoline DEXRON®-VI ATF is formulated with premium synthetic base stocks and advanced additive technology, meeting and exceeding the requirements of the General Motors' DEXRON®-VI specification. Valvoline DEXRON®-VI ATF can be used in new and old GM transmissions, is fully backward serviceable, and can be used wherever DEXRON®-II and/or DEXRON®-III are recommended.
bb
king:
joop1970 wrote:
Ja leuk. Daar staat niet dat je het mag mixen.
*1...laatste regel
volgens Dexron VI specificatie....ff googlen.
*2....laatste regel..(engels)
and can be used wherever DEXRON®-II and/or DEXRON®-III are recommended.
beetje jammer..weer geen automaat rijder./ik bedoel jammer dat je geen automaat rijd..
bb
king:
Ja leuk. Daar staat niet dat je het mag mixen.
*1...laatste regel
volgens Dexron VI specificatie....ff googlen.
*2....laatste regel..(engels)
and can be used wherever DEXRON®-II and/or DEXRON®-III are recommended.
beetje jammer..weer geen automaat rijder./ik bedoel jammer dat je geen automaat rijd..
bb
king:
Nee daar staat je kan het gebruiken wanneer er in jou oude boekje van een opel uit 1990 staat dat er dexron 2 of 3 in moet. Dat heet backward compatible.
Olien van verschillende viscositeiten zou ik niet mengen.
Nieuwe olie lijkt een stuk beter te zijn dan de oude. Beter bestand tegen shear (shearen van olie is het afnemen van de viscositeit, het word dus minder stroperig doordat je het tussen tandwielen ed door perst).
Of je het merkt is een 2e.
Olien van verschillende viscositeiten zou ik niet mengen.
Nieuwe olie lijkt een stuk beter te zijn dan de oude. Beter bestand tegen shear (shearen van olie is het afnemen van de viscositeit, het word dus minder stroperig doordat je het tussen tandwielen ed door perst).
Of je het merkt is een 2e.
Freestyler
Post veel
Ik heb een automaat, en ben het ermee eens dat wanneer je de oliën gaat mengen, je de "goede" eigenschappen van de D6 te niet gaat doen. Daar deze niet voor 100% aanwezig is, maar gemengd.
Dus nee, zeker niet mengen. Beter dan helemaal aflaten (dus ook de omvormer leeg laten lopen) en dan weer geheel afvullen.
Maar gezien de prijs, komt deze er hier dus niet in. En houden we het fijn op D2 :jerry
Bewezen goede olie, en voor een AW 03-71L prima genoeg :afro
Daarnaast rechtvaardigen de betere eigenschappen nog altijd niet de dubbele prijs. Kan ik net zo goed de olie een keer meer vervangen, doe ik er langer mee dan wanneer ik het voor het zelfde geld de D6 neem.
Dus nee, zeker niet mengen. Beter dan helemaal aflaten (dus ook de omvormer leeg laten lopen) en dan weer geheel afvullen.
Maar gezien de prijs, komt deze er hier dus niet in. En houden we het fijn op D2 :jerry
Bewezen goede olie, en voor een AW 03-71L prima genoeg :afro
Daarnaast rechtvaardigen de betere eigenschappen nog altijd niet de dubbele prijs. Kan ik net zo goed de olie een keer meer vervangen, doe ik er langer mee dan wanneer ik het voor het zelfde geld de D6 neem.
@CORSA BB wrote:Carpento EN mckaamos
julie rijden klaarblijkelijk geen automaat..
dus waar hebben we het over.
(heren..,bij aankoop van andere wagen en zonder onderhoud historie, is het wel raadzaam om alle vloeistoffen te verversen.
en om die reden rijd ik nu met dat vloeibare goud rond.)
dexron 6 is pas in 2006 op de markt.
voor de nieuwe generatie automatische versnellingsbak.
omdat je het gewoon mag/kan mengen met andere dexron olie zit het nu in die van mij.
en voor iedereen die er een andere theorie op na houd...ik ondervind het nu in de praktijk.
en omdat het kan.
bb
king:
Joh, alsof ik nog nooit automaat heb gereden Dat ik er zelf geeneen heb, zegt niet dat ik niet weet wat het is, hoe het werkt en wat de onderhoudsvoorschriften zijn. Hell, ik heb vaak genoeg bakolie gewisseld aan alles van duitse wagens tot aziatische, waaronder ook automaten.
Het maakt niet uit of je een automaat of een handbak hebt. Na het verversen van de versnellingsbak olie schakelt hij altijd veel beter als eerder. Alleen als er een technisch probleem is helpt het niet.
Sowieso wordt versnellingbak olie met zeer grote regelmaat over het hoofd gezien bij onderhoudsbeurten. Zelfs bij een auto met bekende onderhoudshistorie kan je er bijna vanuit gaan dat het nog nooit is vervangen.
En ik wil niet zeggen dat Dexron6 niet goed is, maar ik durf wel te beweren dat je hetzelfde resultaat had gehad met good old Dexron 2
julie rijden klaarblijkelijk geen automaat..
dus waar hebben we het over.
(heren..,bij aankoop van andere wagen en zonder onderhoud historie, is het wel raadzaam om alle vloeistoffen te verversen.
en om die reden rijd ik nu met dat vloeibare goud rond.)
dexron 6 is pas in 2006 op de markt.
voor de nieuwe generatie automatische versnellingsbak.
omdat je het gewoon mag/kan mengen met andere dexron olie zit het nu in die van mij.
en voor iedereen die er een andere theorie op na houd...ik ondervind het nu in de praktijk.
en omdat het kan.
bb
king:
Joh, alsof ik nog nooit automaat heb gereden
Dat ik er zelf geeneen heb, zegt niet dat ik niet weet wat het is, hoe het werkt en wat de onderhoudsvoorschriften zijn. Hell, ik heb vaak genoeg bakolie gewisseld aan alles van duitse wagens tot aziatische, waaronder ook automaten.Het maakt niet uit of je een automaat of een handbak hebt. Na het verversen van de versnellingsbak olie schakelt hij altijd veel beter als eerder. Alleen als er een technisch probleem is helpt het niet.
Sowieso wordt versnellingbak olie met zeer grote regelmaat over het hoofd gezien bij onderhoudsbeurten. Zelfs bij een auto met bekende onderhoudshistorie kan je er bijna vanuit gaan dat het nog nooit is vervangen.
En ik wil niet zeggen dat Dexron6 niet goed is, maar ik durf wel te beweren dat je hetzelfde resultaat had gehad met good old Dexron 2
*pluspunten
goed..ja
rijd fijn..ja
de hele bak verversen..ja..(met uitzondering van je koppelomvermer)
weer kopen..ja
aanraden..ja
*min punten
duur..ja
mixen ..nee
de hele bak verversen..ja ..(met uitzondering van je koppelomvermer)
tot zo ver..
-en zelfde resultaat...wel een goed gevoel.
-en dat de leidingen en pakkingen er tegen kunnen....daar staat de olieboer voor in..(zegt ie)
en blijf nog experimentesten...
bb
king:
goed..ja
rijd fijn..ja
de hele bak verversen..ja..(met uitzondering van je koppelomvermer)
weer kopen..ja
aanraden..ja
*min punten
duur..ja
mixen ..nee
de hele bak verversen..ja ..(met uitzondering van je koppelomvermer)
tot zo ver..
-en zelfde resultaat...wel een goed gevoel.
-en dat de leidingen en pakkingen er tegen kunnen....daar staat de olieboer voor in..(zegt ie)
en blijf nog experimentesten...
bb
king:
Freestyler
Post veel
Als je een eerlijke vergelijking wil maken, zul je goed, rijd fijn en hele bak verversen ook bij zelfde resultaat moeten zetten.
Want zoals gezegd, als je bij een automaat de olie ververst (ongeacht of het door D2 of D6 is) zal het altijd beter en fijner rijden.
Sterker nog, ik zou hele bak verversen zelfs bij een min punt zetten, want om de omvormer leeg te halen, zal deze uitgebouwd moeten worden en op zen kop gehouden moeten worden. Dat betekend weer, bak er onderuit. Nou niet bepaald een plus punt.
Want zoals gezegd, als je bij een automaat de olie ververst (ongeacht of het door D2 of D6 is) zal het altijd beter en fijner rijden.
Sterker nog, ik zou hele bak verversen zelfs bij een min punt zetten, want om de omvormer leeg te halen, zal deze uitgebouwd moeten worden en op zen kop gehouden moeten worden. Dat betekend weer, bak er onderuit. Nou niet bepaald een plus punt.