auto gebruikt koelvloeistof?

S

spekkie35

Post weinig
hallo mensen

ik heb weer een probleem :fy1

sinds gister weer een opel vectra b gekocht van marktplaats,en je raad het al kon vanmorgen al met de fles koelvloeistof aan de gang.overal op gelet met de aankoop,olie nagekeken,koelvloeistofpeil,oliedop etc etc niks wat me is opgevallen wat op koppakking duid.ben naar huis gereden,vanm ook geen drap aan de olie dop of iets.

dus snap er niks van.maar na vanmorgen is het expansievat alweer half leeg.

ik kan ook niks zien liggen onder de auto of iets dergelijks..geen witterook en al bekende symthomen.

nu wil ik morgen het zaakje ff laten afpersen,om te kijken voor eventuele lekkage van slangen of expansievat.

misschien ligt het aan de dop van het expansievat zou ook nog kunnen,al met al ben er weer mooi ziek van!



gr spekkie :cry
 
lekkage slangen, lekkage WATERPOMP, Lekkage thermosstaat, lekkage sensoren, lekkage radiateur.. etc etc..



Koppakking door bij deze X16XEL hoeft geen Sludge aan de dop te betekenen, en hoeft ook geen olie in de koelvloeistof te betekenen.



Meestal gaan deze lekken naar een Cilinder.



willem
 
ik zou even kijken naar je dis riem,misschien moet die ook vervangen worden en ook je waterpom,als daat water weg vloeid dan hoef je dat niet meteen te zien..
 
ik vul net trouwens koelvloeistof weer bij,en laat de motor ff draaien,valt me op dat de kachel gelijk al warm is na 2 minuten.

terwijl de auto vanaf 3 uur vanm al stil staat,vreemd allemaal.

ook geen borrels in het expansievat terwijl die loopt...(normaal ook koppakking verhaal)raar zaakje allemaal.
 
De borrels of olie is een beetje afhankelijk van waar de koppakking lek is. Hij kan lek zijn zonder dat je dat ziet in je expansievat.

Hoe snel is die leeg? Snel warm dan heb je een goed werkende thermostaat of alsnog lekke koppakking.



Afpersen is inderdaad de beste manier om te zoeken.
 
vandaag weer ff gereden,auto gebruikt nog steeds koelwater.

maar er viel mij op vandaag dat de temperaruur meter ook raar doet die schommeld heen en weer.

op de snelweg ineens zakken onder de 80 graden,terwijl de motor al tijdje rijd,dan weer 90.

en na een tijdje stil hebben gestaan bij de winkel,gaat ie na het wegrijden van 80 ineens bijna in het blauwe gedeelte.

heel raar allemaal in plaats van dat ie warmer aangeeft,zakt de tempratuur beneden bedrijfs tempratuur.

kachel doet het ook wel,dus ja heel vreemd,en dat water gebruik er dan bij.

misschien iemand die hier een idee over heeft.
 
hallo wim

zou dat het gebruik kunnen verklaren dat ik steeds water moet bijvullen?

kachel word wel warm,als het thermostaat zou wezen werkt die toch ook niet dan?

of dat er lucht in het systeem zit misschien?



gr spekkie
 
Kachel en Thermosstaat Staan los van elkaar, hebben niks met elkaar te maken, buiten het fijt dat de koelvloeistof kouder blijft.



De Kachelradiateur zit DIRECT!! aan de motor gekoppeld.



De thermosstaat opent alleen een klepje naar de KOELradiateur als de temperatuur (bij goede werking!!) de 90 a 92graden bereikt.



Willem
 
ja daarom de gewone bedrijfstemperatuur haalt ie niet eens,zoals ik al zei.

hij schommelt continu,en bij normaal auto blijft ie gewoon op een punt staan als die warm is.

daarom dacht ik ook aan lekke kop of iets eerst,maar nu denk ik ook dat het een andere oorzaak heeft.

als ik jou zo hoor,en jou opinie lijkt me wel vertrouwd,omdat jij wel weet waar je over praat.

en als het koelvloeistof niveau nu wel te laag is ipv thermostaat kapot.

hoe kan ik dat het het best dan bijvullen/ met draaiende motor? moet je ontluchten etc etc....

maar morgen zowieso naar garage toe,ik hoop dat het thermostaat verhaal is ipv koppakking of iets dergelijks.

ben ieder geval blij dat je ff meedenkt,dat waardeer ik zeer :thumbup



gr spekkie
 
Gewoon bijvullen, is zelf ontluchtend...



Dus potje op nivo is goed peil..

met lucht in het systeem word de kachel niks meer dan effe lauw



Ik zeg thermosstaat, maar daar heb je de lekkage nog niet mee weg..





Willem
 
daarom hoop ik dat thermostaat lekt,of zou dat niet kunnen? omdat die meter ook al raar doet

dan zou je toch ook koelwater onder de auto moeten zien liggen?

het reservoir is niet in een keer leeg,maar moet na 50 km toch alweer iets bijvullen.

maar goed zie het wel,of garage morgen ff kan afpersen,zal vast meer duidelijkheid geven :hmmz

ieder geval bedankt voor het meedenken :thumb

gr spekkie
 
kan ook nog, maar meestal lekt deze niet.



en thermosstaat stuk en lekkage hebben totaal niks met elkaar te maken...



Willem
 
als hij echt niet lekt ook niet in de auto. Verbruikt die het dus dan zou ik denken dat je toch een lek hebt richting de cylinder.
 
maar dan moet ie echt eerst gaan speuren rond de motor.



een lekke waterpomp ontdek je meestal niet zonder de distrikap los te halen...



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven