Zoekresultaten

Ik ben in het bezit van een Astra H Z16XEP uit 2005. Helaas stottert de auto bij stationair en half gas rijden (50kmh in zn 3). Lijkt alsof hij 1 cilinder steeds over slaat. Ga ik hoger in de toeren rijden, dan is er niets aan de hand. Ik heb verder een motorstoring wat betreft de EGR en iets...

Beste lezer, Op mijn werk hebben we voor het blussysteem een aggregaat staan. Dit is een 3 cilinder dieseltje van zeker 15 jaar oud. Jaarlijks moet dat apparaat een keer gestart worden om de werking te controleren. Na wat gerommel en een jumpstartertje kreeg ik hem aan de praat... ALLEEEN...

Ik heb even de wetten en regels nagekeken, en ook een mail gestuurd naar de RDW. Daaruit komt naar voren dat de auto (in mijn plan een benzine) alleen moet worden voorzien van emissiebestreidende voorzieningen in de vorm van een catalysator en een lambda-sonde. En zit verder, als individuele...

Ok, maar hoe zit het precies met mijn voorbeeld van de A16XER? Zitten daar ook meerdere units aan vast? Ik zoek een beetje de mogelijkheden wat betreft motoriek en het overbouwen van zo'n motor naar mijn project. Weet bijvoorbeeld van mijn Astra H dat er een ECU, REC, stuurkolom computer en...

Ik moet dat van de emissies even navragen bij de RDW, omdat er een aantal regels anders is tussen productie- en zelfbouwvoertuigen. Met een zelfbouw hoeft er tenslotte ook geen crashtest te worden gedaan en bestaat er geen 'catalogusprijs' voor je BPM. Die Ford Taunus ga je wat dat betreft...

Mocht ik dan toch aan een euro 5 blok moeten beginnen, zit ik dan niet met een hoop computers zoals bij de Astra H? Bijvoorbeeld met een A16XER uit een Astra J, kan ik daar dan enkel de ECU van overzetten en het beestje draait? Verder ga ik niet aan een donor-body beginnen met alle respect...

Ben benieuwd wat zo'n 150pk op een voertuig met het streefgewicht gaat doen van 600kg ^_^ Weet je toevallig wat er aan zo'n blok nog hangt wat betreft sensoren? Sowieso lambda, maar verder?

Ik weet bijvoorbeeld dat ik niet zomaar een motor uit een Astra H kan trekken en gebruiken, omdat er een aardig spinnenweb aan computers aan hangt. En het gaat een FWD blok en bak worden in een RWD auto. Kortom; de motor boven de achteras hangen.

Ik ga uit van een kostenplaatje tussen de 6 en 7000 euro. En alles wat ik niet onnodig extra uit hoef te geven, kan ik natuurlijk besparen en/of investeren in wat anders. Zo heb ik via mijn werkgever een goedkope leverancier van metaal gevonden, en heb ik een gratis werkplaats plus een collega...

Beste lezers, Na een hoop onderzoek en vergaren van technische kennis, ben ik uitgekomen bij een vraag waar ik geen antwoord voor weet. Ik ben bezig met het ontwerpen en bouwen van een eigen auto welke ik op kenteken wil hebben voor woon-werk verkeer. Ik wil het beestje vrij licht houden en...

Bout is los en een moer met aardingskabel ook, maar de startmotor komt niet van zn plaats...

Startmotor te vast. Even ter duidelijkheid; dit is het luikje wat onder het punt van de 2 aandrijfassen zit?

Startmotor krijg ik al niet los...

Zit daar geen olie achter dan?

Is dat de afdekplaat aan de onderzijde?

Ik krijg de bak niet los :/ Volgens mij zijn alle boutjes los, ook die van de steun bij de kachel. Ook de steun aan de voorkant is volledig los, maar hij geeft niet mee. Heb al een schroevendraaier in de gleuf getikt, maar hij wil niet verder.

Het is geen 65 euro waard, maar kan hetzelfde ^_^ https://www.dropbox.com/s/2m9o2s99dkarvvn/20160506_154333.jpg?dl=0

Hmm, zo'n balkje is geen slecht idee. Vanmiddag even eentje in elkaar zetten. Weet iemand toevallig de breedte van de motorkap?

Moet nog even wat gaan bedenken hoe ik dat ga doen. Ik kan helaas niet tot het einde van de maand wachten, omdat m'n vriendin de auto nodig heeft.

Ik wil het liever hier voor de deur doen als dat mogelijk is. Had wel iets gelezen over het laten zakken van het subframe. Maar ik denk dat ik niet veel ruimte nodig heb om enkel het lager te vervangen? Koppelingsset kan ik wel doen, maar die is 15k geleden al gedaan, zonder lager -_-. Dat...