Zoekresultaten

@henk 400rr wrote:van de i (Irmscher)nrs zijn de volgende modellen gemaakt (en in productie) i2000: Ascona B (2.0S met dubbele solex 40/45mm) i200: Manta-B (naar keuze 2.0e met 125pk en 2.0e met 110Pk) i240: Manta-B (2.4e met 136pk) i400: Manta-B en Ascona-B (2.4 16V met 144pk) i300...

@henk 400rr wrote:van de i (Irmscher)nrs zijn de volgende modellen gemaakt (en in productie) i2000: Ascona B (2.0S met dubbele solex 40/45mm) i200: Manta-B (naar keuze 2.0e met 125pk en 2.0e met 110Pk) i240: Manta-B (2.4e met 136pk) i400: Manta-B en Ascona-B (2.4 16V met 144pk) i300...

Ik heb me vandaag laten wijsmaken dat de i200's een genummerde reeks waren? Klopt dat? (is het eerste wat ik ervan hoor) En zo ja, waar is de nummering te vinden?

Ik heb me vandaag laten wijsmaken dat de i200's een genummerde reeks waren? Klopt dat? (is het eerste wat ik ervan hoor) En zo ja, waar is de nummering te vinden?

@louwe 16 klepper wrote:@McLambo wrote:Dat wilde ik ook vragen :-). Is er misschien ook bekend wat precies de verschillen zijn met de 'standaard' onderdelen? nokkenas zal een andere lift en of hoek hebben veren zijn sterker tegen zwevende kleppen vermoed ik ontsteking ??mischien een iets...

@louwe 16 klepper wrote:@McLambo wrote:Dat wilde ik ook vragen :-). Is er misschien ook bekend wat precies de verschillen zijn met de 'standaard' onderdelen? nokkenas zal een andere lift en of hoek hebben veren zijn sterker tegen zwevende kleppen vermoed ik ontsteking ??mischien een iets...

@McLambo wrote:Dat wilde ik ook vragen :-). Is er misschien ook bekend wat precies de verschillen zijn met de 'standaard' onderdelen? ik weet enkel dat zoals eerder gezegd: -Nokkenas -Ontsteking en/of computer doos -Blijkbaar ook klepveren (wist ik niet) en dit maakt +15pk dus 125pk...

@McLambo wrote:Dat wilde ik ook vragen :-). Is er misschien ook bekend wat precies de verschillen zijn met de 'standaard' onderdelen? ik weet enkel dat zoals eerder gezegd: -Nokkenas -Ontsteking en/of computer doos -Blijkbaar ook klepveren (wist ik niet) en dit maakt +15pk dus 125pk...

@cobus 24V wrote:Even een foto van het Irmscher set. De klepveren zijn ook anders. H is deze set nog steeds te bestellen ? :hmmz

@cobus 24V wrote:Even een foto van het Irmscher set. De klepveren zijn ook anders. H is deze set nog steeds te bestellen ? :hmmz

Enkele originele Opel folders over de i200 En dank aan Henk voor de info !

Enkele originele Opel folders over de i200 En dank aan Henk voor de info !

@henk 400rr wrote:@djdt wrote:Hoi, Een vraagje: heeft de i200 een andere 5-bak of een GSI? Nee. Op de Opel folder van de i200 staat een 5-gang-getriebe en een 5-gang-sportgetriebe. Of was deze sport-getriebe in optie ? Dank Jeroen Inderdaad, optie. Dus een 5-gang-sportgetriebe...

@henk 400rr wrote:@djdt wrote:Hoi, Een vraagje: heeft de i200 een andere 5-bak of een GSI? Nee. Op de Opel folder van de i200 staat een 5-gang-getriebe en een 5-gang-sportgetriebe. Of was deze sport-getriebe in optie ? Dank Jeroen Inderdaad, optie. Dus een 5-gang-sportgetriebe...

Hoi, Een vraagje: heeft de i200 een andere 5-bak of een GSI? Op de Opel folder van de i200 staat een 5-gang-getriebe en een 5-gang-sportgetriebe. Of was deze sport-getriebe in optie ? Dank Jeroen

Hoi, Een vraagje: heeft de i200 een andere 5-bak of een GSI? Op de Opel folder van de i200 staat een 5-gang-getriebe en een 5-gang-sportgetriebe. Of was deze sport-getriebe in optie ? Dank Jeroen

Bij deze mijn kleine bijdrage:

Bij deze mijn kleine bijdrage:

Het chassis-nummer van een originele i200 begint dit met WOL- (Opel) of met WJR- (Irmscher)?

Het chassis-nummer van een originele i200 begint dit met WOL- (Opel) of met WJR- (Irmscher)?