Zoekresultaten

Hoi allen, sinds kort ben ik de blije eigenaar van een '94 Vectra A 2.5 V6. Nu ben ik op zoek naar emblemen voor achterop, aangezien die er nu niet op zitten. De Opel- en Vectra emblemen zijn nog wel te krijgen, maar het V6 logo is bijzonder lastig.... heeft iemand die wellicht nog liggen...

Aangezien deze site niet meer zo levend is als 'vroeger' lijkt het mij handig om een Whatsapp-groep te hebben met Senator/Monza/Commodore/Rekord bezitters, als alternatief. Met als doel, precies hetzelfde als deze pagina, maar dan met meer en snellere reacties. Wie erin wil mag zijn 06 naar mij...

Hoi Steef, weet jij toevallig nog een typenummer o.i.d. van het relais dat je toen gekocht hebt? Zoek nu zelf een nieuwe voor mijn Senator, maar lijkt onvindbaar.... Grts Aron

Hallo allen, het lijkt mij tof om als aanvulling (of eigenlijk vooral alternatief) op deze site een Whatsapp-groep te hebben met Senator/Monza/Commodore/Rekord bezitters. Voor snelle vragen, onderdelenjacht, hoe doe je dit/iemand ervaring met dat/enz. maar ook gewoon toffe foto's bijvoorbeeld...

Helaas niet, dat is het verkeerde type die niet de aansluitingen heeft voor het expansievat met 3 slangen

Beste allen, ik zoek een radiator voor mijn Senator A2, 3.0E automaat, kan het ding nergens vinden. Wel nieuw, maar dat is nogal heel erg aan de prijs. Het moet de variant zijn zonder vuldop, de onderste van deze...

Ben inmiddels voorzien!

Hallo allen, ik ben op zoek naar een Nederlandstalige gebruikershandleiding voor een Senator A2. Het hele internet al afgestruind maar nergens wat te vinden... wie heeft er nog 1 of weet er nog 1 die weg kan/mag, en wat mag die kosten?? Alvast bedankt. :dank-u:

185/70 R14. Gewoon de standaard zegmaar

Vraagje; wie weet het toerental (ongeveer) van een Rekord E2 2.0S 3-traps automaat bij 120km/u?

Dat zegt me niet zoveel. Kun je daar wat details bij geven? Waar zit dat ding en hoe stel je het bij?

Hallo, het stationaire toerental van mijn Rekord is te laag bij koude motor (2.0E). Meestal slaat de auto net niet af, soms ook wel, maar bij warme motor is er niks meer aan de hand en loopt ie netjes 1000 toeren stationair. Heb eerst de stationairschroef bijgesteld maar dan loopt ie bij...

@Freestyler wrote:bevestigingspunten zijn het zelfde, maar denk idd dat de pitman arm op de servo en de hulppitman arm ietsje langer zijn. Die is inderdaad iets langer. Maar als de bevestigingspunten hetzelfde zijn, wat voor zin heeft het dan om de spoorstang te wisselen? Hij moet dan ook...

Zijn de bevestigingspunten niet gewoon hetzelfde? Hier nog een foto van een rechte voor niet-servo's: Ik zie in de bevestigingspunten amper verschil, als de pitman bij servo langer is dan zou daar toch een verschil in moeten zitten? Misschien zie ik het gewoon verkeerd maar het lijkt...

Kijk aan, dat is de info die ik nodig had, bedankt! Wat de spoorstang betreft; de pitman arm van het servo-stuurhuis dus gewoon mee-overnemen en dan de huidige rechte spoorstang vervangen voor deze: Klopt dat?

Bedankt voor de reacties! Alleen zie ik het niet zitten om systemen uit een Corsa of Benz over te nemen, moet ik daar eerst weer achteraan enzo. Ik heb het spul voor een Rekord zo liggen en ga er zo mee bezig. Het enige wat ik nog moet weten is of ik nog een andere spoorstang moet hebben, wat...

En dus de stuurhuizen wisselen en 9 cm van de 'oude' stuurpen afslijpen? Op opel4ever zag ik trouwens ook nog verschillende spoorstangen voor auto's met en zonder stuurbekrachtiging, hoe zit dat dan?

@bettus accu wrote:@GSE wrote:Ik heb ooit de handel van een Sennie A2 op een Rekord E1 gezet wat ik me zo voor de geest kan halen is: Poulie met extra groef overnemen Pomp met steuntje en slangen overnemen Leidingen overnemen Stuurhuis overnemen inclusief kolom (was wat met de stuurkolom...

Als je álles wilt weten over de technische gegevens van de oudere, grotere Opels (Rekord, Commodore, Senator, Monza, Omega, etc) dan is deze site een walhalla. Ben zelf een Rekord E2 liefhebber en hier kun je werkelijk álles lezen over deze auto's. http://senatorman.de/"...

Ey mensen, Mijn Rekord heeft van die in hoogte verstelbare achterveren, weet niet hoe het precies heet maar in ieder geval dat systeem waarbij je met een compressor de achtervering kunt 'bijpompen' voor zware ladingen en aanhangers enzo. Vervelend genoeg is dat systeem lek, als je de...