Zoekresultaten

@jojonopel wrote:Neen, Ascona C heeft ET49 velgen, ET37 is voor Manta ed, die velgen zijn niet diep genoeg , komen tegen de remklauwen ! Origineel was de grootste maat 185-70 SR 13. Volgens mij andersom....! Et37 komt verder naar buiten dan Et49.... Dus een probleem met de remklauwen kan...

@jojonopel wrote:Neen, Ascona C heeft ET49 velgen, ET37 is voor Manta ed, die velgen zijn niet diep genoeg , komen tegen de remklauwen ! Origineel was de grootste maat 185-70 SR 13. Volgens mij andersom....! Et37 komt verder naar buiten dan Et49.... Dus een probleem met de remklauwen kan...

@Christian-tsx wrote:dit topic even doorkijken: viewtopic.php?f=27&t=83636 Thnx!

@Christian-tsx wrote:dit topic even doorkijken: viewtopic.php?f=27&t=83636 Thnx!

@Duurt wrote:Als het bij een A-tje kan moet het met een B zeker lukken. Hulp / tips / tricks ---> alles is welkom. Zoals gezegd, motorisch / mechanisch redden we ons wel, v.w.b. plaatwerk / verbouwingen aan de carrosserie zijn we wat voorzichtiger.... Uitgangspunt is en blijft om tegen...

@Duurt wrote:Als het bij een A-tje kan moet het met een B zeker lukken. Hulp / tips / tricks ---> alles is welkom. Zoals gezegd, motorisch / mechanisch redden we ons wel, v.w.b. plaatwerk / verbouwingen aan de carrosserie zijn we wat voorzichtiger.... Uitgangspunt is en blijft om tegen...

Inderdaad, is er nog genoeg vloeistof in het reservoir? Goeie volgorde aangehouden bij het ontluchten?

Inderdaad, is er nog genoeg vloeistof in het reservoir? Goeie volgorde aangehouden bij het ontluchten?

@Keesjr wrote:Met "normaal" naar achteren plaatsen moet je toch ook het kachelhuis aanpassen of verplaatsen. Kachelhuis / kachel zit al lang niet meer in de auto. Alleen een verbouwing van meer dan 25 cm naar achteren vind ik wel erg rigoreus. Zoals ik al schreef, met plaatwerk heb ik niet...

@Keesjr wrote:Met "normaal" naar achteren plaatsen moet je toch ook het kachelhuis aanpassen of verplaatsen. Kachelhuis / kachel zit al lang niet meer in de auto. Alleen een verbouwing van meer dan 25 cm naar achteren vind ik wel erg rigoreus. Zoals ik al schreef, met plaatwerk heb ik niet...

He Keesjr, Dat zijn de reacties waar ik wat mee kan! Deze auto heeft inderdaad bij Wimedo heel wat rondjes gedraaid, alleen daar heb ik 'm niet voor gekocht. Allereerst voor de fun, daarnaast als drift / circuitauto. Uit veiligheids- en esthetische overwegingen wil ik de neus voor het oog...

He Keesjr, Dat zijn de reacties waar ik wat mee kan! Deze auto heeft inderdaad bij Wimedo heel wat rondjes gedraaid, alleen daar heb ik 'm niet voor gekocht. Allereerst voor de fun, daarnaast als drift / circuitauto. Uit veiligheids- en esthetische overwegingen wil ik de neus voor het oog...

@Jo1 wrote:Gewoon zo laten "MADMAX". En wil je bling-bling, dan verchroom je de bumper, en de radiateur effe koper-poetsen.... ROFL Maar niet helemaal de bedoeling wat mij betreft.

@Jo1 wrote:Gewoon zo laten "MADMAX". En wil je bling-bling, dan verchroom je de bumper, en de radiateur effe koper-poetsen.... ROFL Maar niet helemaal de bedoeling wat mij betreft.

@mallemalle wrote:dus motor naar achteren gaanie werken, maar wie zegt dat de rad op de standaard plaats moet zitten ;) 2 kleine kan je ook kwijt, zit dat blok zover int voorfront? Helaas wel!

@mallemalle wrote:dus motor naar achteren gaanie werken, maar wie zegt dat de rad op de standaard plaats moet zitten ;) 2 kleine kan je ook kwijt, zit dat blok zover int voorfront? Helaas wel!

@mallemalle wrote:creatief is het wel uit nieuwsgierigheid,hoeveel ruimte heb je nog naar achter voordattie tegen schutbord zit, en is er geen kleinere rad in te zetten met 2 extra electrische ventilatoren? is iig minder werk dan de hele motor verplaatsen Ruimte naar het schutbord is zo...

@mallemalle wrote:creatief is het wel uit nieuwsgierigheid,hoeveel ruimte heb je nog naar achter voordattie tegen schutbord zit, en is er geen kleinere rad in te zetten met 2 extra electrische ventilatoren? is iig minder werk dan de hele motor verplaatsen Ruimte naar het schutbord is zo...

Hallo allemaal, Zoals jullie in mijn voorsteltopic hebben kunnen lezen, ben ik sinds eind vorig jaar de bezitter van een B-Ascona waarin door de vorige eigenaar redelijk recht-toe-recht-aan een 2.8 CIH is gelepeld. Om de radiateur kwijt te kunnen heeft hij er toen voor gekozen om deze voor...

Ok, snap ik. Alleen de bak die er achter zit is van een 4 cilinder en de bak die er achter komt is ook van een 4-cilinder. Ik was dus eigenlijk van plan om te zien of de boel heel blijft in deze opzet. Bak zit er inmiddels in. Klusje viel heel erg mee, de- en montage in een half ochtendje...