Zoekresultaten

  1. A

    Alarm icm Turbotimer

    Hoi, Weet iemand toevallig hoe je je alarm aan moet sluiten als je gebruik maakt van een turbotimer. Deze houdt de motor nog even draaiende en geeft de turbo de benodigde afkoeltijd. Met mijn alarm zou ik deze direct uitzetten zodra ik het alarm inschakel. Heeft iemand dit probleem al...
  2. A

    C20ne Koolstof filter

    :D:thumbup @the aviator Ik zie er 2 slangetjes naar toe gaan, weet je toevallig ook waar die aan vast zitten. Stel dat je geen koolstoffilter op je c20ne hebt, is het dan verstandig er 1 tussen te plaatsen of maakt dat totaal geen verschil? Heb namelijk zo een koolstoffiltertje in de...
  3. A

    C20ne Koolstof filter

    :D:thumbup @the aviator Ik zie er 2 slangetjes naar toe gaan, weet je toevallig ook waar die aan vast zitten. Stel dat je geen koolstoffilter op je c20ne hebt, is het dan verstandig er 1 tussen te plaatsen of maakt dat totaal geen verschil? Heb namelijk zo een koolstoffiltertje in de...
  4. A

    C20ne Koolstof filter

    :hmmz dat is raar recht onder mijn stappenmotor zit helaas ook niks anders dan de benzinedruk regelaar.
  5. A

    C20ne Koolstof filter

    :hmmz dat is raar recht onder mijn stappenmotor zit helaas ook niks anders dan de benzinedruk regelaar.
  6. A

    C20ne Koolstof filter

    Bedankt Opelkadetje Ik ga dat gelijk is nalopen bij mijn C20ne-tje. :thumbup
  7. A

    C20ne Koolstof filter

    Bedankt Opelkadetje Ik ga dat gelijk is nalopen bij mijn C20ne-tje. :thumbup
  8. A

    C20ne Koolstof filter

    @opelkadetje - Weet jij toevallig hoe je de stappenmotor kan bewerken? Ik las namelijk dat je deze kan bewerken voor een betere verloop van je c20ne. Zit de koolstoffilter er bij elke C20ne standaard op? Heeft iemand hier toevallig een fototje van aangezien we nu 2 verschillende plaatsen...
  9. A

    C20ne Koolstof filter

    @opelkadetje - Weet jij toevallig hoe je de stappenmotor kan bewerken? Ik las namelijk dat je deze kan bewerken voor een betere verloop van je c20ne. Zit de koolstoffilter er bij elke C20ne standaard op? Heeft iemand hier toevallig een fototje van aangezien we nu 2 verschillende plaatsen...
  10. A

    C20ne Koolstof filter

    Hoi iedereen, Op het forum kom ik regelmatig het volgende tegen: "" Loopt je C20ne een beetje onregelmatig? zo ja, dan wil er nog wel eens een lek zitten in de vacuüm slang van de tank naar het koolstof filter. "" Aangezien de mijne af en toe onregelmatig loopt zou ik graag willen weten...
  11. A

    stationair toerental verstellen

    origineel gepost door sw16v haha laat m maar lullen hans. jij en ik weten wel beter.... potmeter kan je niet draaien (zolang je hem niet bewerkt) en schakelaar kan je wel stellen maar is maar 2 standen stationair of vollast... kan je verder nix aan doen zoals jij bedoelt bbg hij meet dan...
  12. A

    Kadett E GSI 8v en 16v voorremschijf en remklauw zelfde?

    origineel gepost door jblfreak klopt de eerste is met 2 pennen schijven zijn hetzelfde Heel erg bedankt iedereen:thumbup
  13. A

    Kadett E GSI 8v en 16v voorremschijf en remklauw zelfde?

    origineel gepost door Govers Alleen eerste type 8v klauwen zijn anders...daarna zijn 8v en 16v gelijk Zijn de eerste type klauwen van een 8v degene met twee pinnen door de klauw heen? Het maakt dus niet uit welke schijf ik gebruikvan een 16v of 8v zit geen verschil in in grootte of dikte?
  14. A

    Kruskas poelie Corsa B 1.4 loshalen

    origineel gepost door corsaracer ow en het verwijderen ervan gaat het makkelijkste met een luchtsleutel..... Weet je misschien ook welke maat dop je nodig hebt voor de krukas poelie?
  15. A

    Kruskas poelie Corsa B 1.4 loshalen

    Hoi, weet iemand toevallig wat de juiste manier is om de krukas poelie van een corsa B 1.4 te verwijderen. Dit in verband met een stuurbekrachtigings project. De poelie zit vast dmv een torx weet iemand hier toevallig de maat van, dan kan ik de juiste dop direct bestellen. Hoop dat...
  16. A

    Kadett E GSI 8v en 16v voorremschijf en remklauw zelfde?

    Hoi, Ik had een vraagje. Weet iemand toevallig of de voorremschijf en remklauw van een kadett E GSI 8v en GSI 16v hetzelfde zijn? Ik hoop dat iemand hier een antwoord op heeft. :wors
  17. A

    276 graden nokkenas

    Cool :thumbup Ben heel erg benieuwd naar het resultaat Corsa_GSi, rij namelijk met ongeveer dezelfde set up. Heb je trouwens nog wat aangepast aan je c20ne voordat je de nokkenas geplaatst hebt? (klepveren enz.)
  18. A

    276 graden nokkenas

    Bedankt Corsaboy :thumbup Maar krijg ik echt 15 pk door een schrick nokkenas van 276 graden? Of wat kan ik verwachten. :hmmz Ik wil er wel graag alles aan doen om mijn hoge koppel in lage toeren te behouden.
  19. A

    276 graden nokkenas

    Nou hierbij dan de specificaties. c20ne standard Steuerzeiten-Dauer (Einlass): 274 graden Einlass öffnet vor OT: 23 graden Einlass schließt nach UT: 71 graden Auslass öffnet vor UT: 60 graden Auslass schließt nach OT : 35 graden Schrick 276 nockenwelle Nockenhub (Ventilhub) E/A...
  20. A

    276 graden nokkenas

    Hoi iedereen, Weet iemand toevallig wat de veranderingen zijn aan de kracht, pk en gedrag van een C20ne, bij het veranderen van de standaard c20ne (274 graden) nokkenas naar een Schrick of dBilas 276 graden nokkenas. Als er een keuze gemaakt moest worden tussen SEH zuigers of een 276...
Terug
Naar boven