Zoekresultaten

@076 wokkel wrote:Deukje in de vooras, pijpje uit het beton. Gelukkig maakt opel degelijke auto's anders had ik nu een kromme vooras :thumb Ik heb zo ooit eens een Volvootje 340 (met 5 man erin, lag op de rubber stops) kets kapot gereden op 'n neerklapbaar paaltje... stuurhuis vooras en bak...

@076 wokkel wrote:Deukje in de vooras, pijpje uit het beton. Gelukkig maakt opel degelijke auto's anders had ik nu een kromme vooras :thumb Ik heb zo ooit eens een Volvootje 340 (met 5 man erin, lag op de rubber stops) kets kapot gereden op 'n neerklapbaar paaltje... stuurhuis vooras en bak...

Fantastisch, kan ik weer verder fröbelen met de remmerij. Bedankt! :wors

Fantastisch, kan ik weer verder fröbelen met de remmerij. Bedankt! :wors

Ik heb wel eens vaker een remcilinder uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet, dus daar ben ik niet zo bang voor. Maar als ik bij deze cilinder de borging eruit haal, zit er achter het eerste borgplaatje en rubbertje een soort van plastic schijf, en die zit behoorlijk vast. Ik weet dus...

Ik heb wel eens vaker een remcilinder uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet, dus daar ben ik niet zo bang voor. Maar als ik bij deze cilinder de borging eruit haal, zit er achter het eerste borgplaatje en rubbertje een soort van plastic schijf, en die zit behoorlijk vast. Ik weet dus...

.

.

Heeft er iemand toevallig een exploded view van een 23,8 mm Senator A hoofdremcilinder beschikbaar? Het liefst met beschrijving van de onderdelen en eventuele aanwijzingen voor demontage en revisie (uit vraagbaak/WP handboek ofzo). Merk is ATE. Alvast bedankt, Ruud

Ik heb ook wel interesse in die dingen. Heb ooit geprobeerd om ze naar hier te krijgen, is me toen niet gelukt. Als het jou wel lukt dan hou ik me aanbevolen voor 1 à 2 sets!

Voor een 1200 as kan je hier een deksel met koelribben halen: KLIKKIE

met een 2.0 heb je een 'grote' achteras en die heeft een andere overbrenging. Dus de km-teller tot 200 komt al beter in de buurt dan wat je nu hebt. Als je de overbrenging van de achteras weet (bijv. 3.67, 3.44 etc.) dan kan je het wormwieltje in de versnellingsbak daar op aanpassen...

misschien is je waterpomp ook niet meer helemaal gewend om op volle snelheid (4000-5000 toeren en meer) te draaien na 5 jaar stilstand... had ik ook met de mijne. Km teller die schommelt: kabel versleten, dus die zal je binnenkort willen vervangen. Verder een hele mooie auto!

ik ben op zoek naar meer foto's van c1 kadettjes met 4 deuren...ik moet een beetje inspiratie hebben voor de mijne ;-) Hier de mijne: Heb nog niet veel foto's van de kadett in huidige staat, maar wel een paar uit een fotoreportage van de bruiloft waar hij als trouwauto heeft gediend...

Nieuwe aanwinst: gaat binnenkort voor de apk :wub

Ook nog maar eens een update: Zo was hij Wat nieuwe onderdelen erop En nu staat hij deels gestript te wachten op een restauratie

In nijmegen afgelopen dagen: zondag een mede- 4-deurs sedannetje kenteken 24-v?-16 (keizer karelplein), maandag een felgele sedan 2-deurs (radboud zieknhuis) en ik zie wel vaker een rode C1 city rondrijden bij de heyendaalseweg. Iemand een idee wie dat zou kunnen zijn geweest? forumleden?

Zo, hier dan mn nieuwe sedan uit '76: :wub:wub

Dit is de mijne, heb 'm net 2 weken. Moet nog wel het een en ander aan gebeuren... ik zal wel eens een keer een project-draadje maken met foto's als ik bezig ga. To do: - roest wegwerken (etc. etc. etc, overal zit wel wát...) - motor schoonmaken en afstellen - Lassen aan de...