Zoekresultaten

Is optisch een GSE dwz hij hangt vrij laag en heeft geen chroom en dubbele koplampen de zwarte gril een GSE spoiler en side skirts.. De motor een 30E met en A1 koel systeem.

Hoe is het met het project al vorderingen motor derin gekregen? Stuurhuis behouden kunnen behouden? Geef maar eens wat updates?

Laat je die aansluitingen toch erop solderen,iedere radiateur revisie kan dat doen of je bouw je koelsysteem om naar a1 systeem is nog veel handiger omdat die dat oude a2 expansie tankjes zijn toch altijd lek bij de dop....

  Ik had zoiets van en nu ben ik het moe......Dat ding moet klaar..Technisch is nu 100% klaar op uitlijnen van de vooras na maar das easy peasy (hij trekt iets naar 1 kant) ik heb me nu een twin 2,5inch rvs uitlaat laten maken op maat die eindigt in een 3 inch omdat ik anders niet weg...

Is het geen optie om je huidige te laten reviseren of aanpassen?    

Ik zoek een goed werkende kachelmotor van een Monza A1 A2 Senator A1 A2 Commodore C en Rekord E van een model zonder ac hopenlijk heeft iemand nog wat liggen. Mvg Ben

Dat zijn 18 inch velgen met ET 40 met 225 bandjes (Ik heb die monza pas een week of 3 4 het chassie is redelijk maar de rest is bagger....Ik heb deze zwarte/chrome velgen der maar opgezet want die originele dingen zagen niet uit...Nu nog mijn oude 30E/C30NE motor derin met een nieuwe ketting...

Ik heb geen ervaring maar ik weet dat je in DE vroeger (misschien nu nog wel) tunings chips kon krijgen voor een C30SE die zouden dan iets meer vermogen geven. Maar als je een complete serie motor hebt zonder=nokkenassen en zonder turbo/of compressor en geen hogere compressie enz enz enz hebt...

De koppelomvormer moet je duwen en draaien deze voel je als ik het goed heb 2x een stukje in de bak schieten.  

Koppel omvormer moet je in je de pomp van de bak schuiven je voelt um naar binnen schuiven als je aan de koppelomvormer draait en lichtjes in de bak drukt,geen geweld gebruiken. Je moet draaien en drukken je voel um als ik het goed heb 2x een beetje naar binnen gaan.

Om mijn aanstaande Monza A2 100% compleet voor dagelijks gebruikt te krijgen ben ik op zoek naar 2 kleine mini mini onderdelen: Als je een voorstoel naar voren klapt en het armpje omhoog beweegt zit daar een soort van rechthoekig ding achter met een sleuf waar dat armpje in op en neer beweegt...

Wat zijn je plannen met deze Monza origineel laten of een lichte ombouw naar bv andere motor velgen versnellings bak interieur?

Daarom ben ik ook geen 24V fan vanwege de "kleine" vermogen winst vs een C30NE maar die motor is relatief weinig gemaakt en de laatste is ook al weer rond de 25 jaar oud en onderdelen voor die dingen zijn zo moeilijk te vinden en zeker nu oude opels uit beginnen te sterven is het klote om aan...

Nou moet ik ff heel goed ga nadenken ik heb namelijk hetzelfde gezeik gehad als jij min of meer in mijn Monza GSE daar zit dezelfde bak in maar dan met een digidash ik heb toen in die tijd 2x een impuls gever op elkaar geschroeft 1x 6 impuls voor de het daschbord en 1x 8 impuls voor de...

Begin eens te vertellen welke bak je hebt? En je motor electronica heeft info nodig om te weten wat te doen wanneer ivm de schakel momenten kickdown enz. Je kunt impuls gevers krijgen die een signaal maken voor je (vermoedelijk motronic) en ook nog een km teller aansluiting hebben deze schroef...

Ik moet um nog 4-5% sneller laten draaien op de gps gaat ie harder dan de meter aan geeft maar das easy... Hopenlijk volgende week ff de uitlaten laten verbinden op een put bij een maat en dan is klaar.

Startmotor doet het perfect keer op keer start de motor zonder 1 probleem precies zoals het moet. De cable x km teller aandrijving heeft zijn vaste plaats al gekregen,deze komt achter het handschoen vak onder de paravan,de kabel zit al achter op de meter en is al zo geleid dat ie super soepel...

Abbot Cable x is al lang terug in nederland,en is in de auto geplaatst en aangesloten dwz hij heeft zijn definitieve plek gekregen in de auto en past perfect nu alleen dat afstellen moet ik me nog ff in gaan verdiepen maar ik heb een ander groot probleem gefixed afgelopen week. Met regelmaat...

Een Senator B en een Omega A hadden beiden een andere vorm olie koeler,het kan goed zijn dat de koeler wel bij jou motor hoort. En na mijn ervaring met 30E,s heeft die koeler geen zin,ik zou um niet aansluiten want de toegevoegde waarde is 0 alleen kans op lekkages,teminste ik hou niet van die...