Zoekresultaten

Misschien dat iemand van jullie er ervaring mee hebt. De corsa van een vriend van mij houd sinds kort erg in. Vooral onderin merk je het maar eigenlijk over hele toeren gebied. Nu was de wagen al niet zo snel maar nu al helemaal niet meer. Waar zou dit aan kunnen leggen. Geen motorstoring lampje...

@Corsa_GSi wrote:Tsja, die 25pk gaat wel in de papieren lopen. Opties: Chip Nokkenas Komplete uitlaat Een motorswap doe je ook niet even. Het enige wat ik zou aanraden is een Dbilas Flowtec inlaatspruitstuk (met chip afstemming) kopen en laten monteren. Kost een 1000 euro zonder...

@NoFear1696 wrote: 3inch/76mm vanaf turbo met 100cell kat en midden demper :jerry Valt me nog mee mijne maakt meer lawaai nu met groep a zonder cat. Kan ook aan de andere nokkenassen liggen :thumb

Dank je hebt pb :thumb

En kwa geluid en vermogen hoeveel verschil is er?

Hallo mensen ben aan kijken voor een 3 inch uitlaat. Alleen mijn vraag Is merk je kwa geluid en voor de apk veel verschil tussen een 100 en 200 cell cat. Vermogen waar hij afgesteld wordt zal tussen de 300 en 320 pk zijn

@Vannos wrote:Nee zolang je met de LEH turbo rijd lekker de actuator houden die er op zit. Kan genoeg hebben. draai er 293pk en 460nm mee dus dat zal wel goed zitten dank je :thumb

@johanhummer9 wrote:Indd je moet hier toch aardig wat pleuros inpompen wil je echt wat meer pk Bij de proefrit niet achtergekomen dat ie wat langzaam was? hij ging voor zuinig ;)

Wie van jullie heeft ervaring. Met corsa d 1.2 sneller krijgen Is voor een vriend van me. Hoef geen race monster te worden maar voor rond de 25 pk en meer. Op maar chippen of lihrer vliegwiel ?

Klinkt redelijk ;) ik wil hem binnenkort opnieuw laten afstellen met verstelbare tandwielen andere uitlaat en betere dv. Is een versterkteactuator aan de raden of Is het niet nodig bij een z20leh turbo ?

Ok en kwa gebruik wat zijn jullie ervaringen ?

305 pk met eds inlaat en andere nokken? 330 pk moet toch haalbaar zijn???

Bedoelde meer dat het niet zo moet zijn dat de turbo pas erg laat in komt. Alleen mijn vraag verbruikt een z20let meer als een c20let kwa benzine of heeft dat met de afstelling te maken en meer gewicht ? Vind me c20let met zelfde vermogen stuk zuiniger alleen weegt die ook 250 kg minder. En...

Hallo mensen, heb sinds kort een astra g coupe turbo met z20let. Motor Is volleigentlich aangepakt met andere drijfstangen zuigers andere nokken aluminium vliegwiel en leh turbo Motor is al een keer afgesgeld maar ben er nog niet helemaal tevreden mee. Uitlaat nokkenas Is niet afgesteld...

Perfect dat Is hem super bedankt. Zal de site gelijk opslaan :thumbup

Hallo mensen kleine vraag. Bij mijn astra g coupe turbo lekt de turbo koel slang die van de radiateur na de turbo gaat. Bij opel kost hij 190 eur. Maar denk dat hij vast ergens anders goedkoper te krijgen Is. Wie weet waar ik er eentje kan krijgen of wie heeft er eentje liggen?

Hoi emiel ik rij in de manta ook met fase 3 en de manta pomp houd nog prima vol. Volgens mij pas vanaf 350 pk moet je die vervangen. Rij zelf met een licht vliegwiel waardoor de turbo k16 erg snel op spoelt. Als je vragen hebt laat me maar weten

@Mr. Bone wrote:Zit er in die vmaxx 310 een standaard druksensor? ik weet wat je bedoeld hij is niet standaard maar weet niet de precieze waarde dacht dat het tot 2 bar was

@Corsa_GSi wrote:M-Tech heeft ze, had ik er op zitten werkte prima. TX Autosport ook, die werken ook prima. Je hebt ze ook van Forge. dank je wel voor de tip maar alles wat je bij mtech kan kopen kan je ergens anders voor de helft kopen. ben niet zo een fan van mtech.....

@Mr. Bone wrote:Ik rij met die van EDS en werkt prima. Maar 1.3 bar met een k16??? 1.1 bar met 1.5 overboost is echt een beetje de max voor een k16. Ook 300 pk is wel de max voor stock internals. En met welke software en druksensor ( in de ecu ) wil je gaan rijden dan? arp...