Zoekresultaten

Headunit safe geeft aan dat deze inderdaad is afgemeld en dat deze nog moet worden aangemeld. Afmelden en aanmelden kan via de OPCOM maar het best blijft via de Tech2 icm met je radio code (al is zonder ook geen probleem, Liviu en ik kunnen beide deze achterhalen zonder de Dealer) Als je je...

Ik heb een Tech 2, woon in Oude Wetering :)

Mooie bak! en welkom op het forum :thumb

Knipperend lampje bij contact aan, motor uit is inderdaad startonderbreker. Motor zal dan ook uitvallen of geheel niet starten (ongeacht je vele maal het probeerd) Wat ik denk is dat er ergens een vacuum lek zit welke lucht aanzuigt, als je hem uitleest laat effe weten welke codes je krijgt :)

Ik stuur je effe een PBtje :)

@papa1234 wrote:Nou beste leden, Heb een automonteur late kijken en die heeft alles in de motor schoongemaakt. Heeft vooral veel aanslag op de gasklep eraf gehaald. nu loopt de motor nog steeds klote. Het volgende is als de motor eenmaal aanslaat en hij loopt dan rijdt en loopt hij perfect en...

Waar kom je vandaan? Ik kan de security code voor je achterhalen, moet je alleen richting leiden komen :)

Doet hij dit ook wanneer je de luchtmassa meter eens ontkoppelt ?

Mocht je weer problemen krijgen, stuur me even een bericht. misschien kan ik wat voor je betekenen :)

Heeel vreemd. Meestal als de auto uitflikkert krijg je her en der allerlij foutcodes. Ik zou in elkgeval je massa punten en accu polen nakijken. Ook de hoofd zekeringen nakijken op corrosie

Nergens foutcodes ?, check voor de zekerheid ook alle andere modules welke in de auto zitten (via Tech2 of OPCOM)

Bij de accu :) Opel heeft gelukkig wel geleerd om niet uit te gaan van de verkoop praatjes van Siemans, Bosch en Delco. Ze monteren ze bij de nieuwere autos eindelijk ver bij de motor vandaan (heb de modellen op de AutoRAI daarop gechecked :P) Opzich zou een beugel ook redelijk te doen...

Ben daar wel mee bezig om dat te verzinnen, enige probleem wat er is is dat de stekker welke op de ECU zit niet los verkrijgen is (ik kan ze in elkgeval niet vinden :) ) Wat ik ook zat te bedenken is een speciale beugel welke met rubbers van het blok wordt gescheiden. Of kabels verlengen...

De gel zorgt ervoor dat de trillingen de solderingen niet teveel belasten, helaas door metaal moeheid laten ze uiteindelijk los (draden zijn gemaakt van een metaal legering welke ultrasoon worden gesolderrd) Je kan het inderdaad door een herstel bedrijf laten repareren of ding vervangen door...

Zal wel de UEC mee worden bedoeld, deze kan inderdaad een probleem geven, dit is zekeringenlast onder de motorkap Code beschrijvingen zijn : 111261/64 | P1112 : Swirl Flap Stuck / Swirl Flap Adaption Malfunction / Swirl Actuator Malfunction 156571 | P1565 : Cruise Control Interface...

als hij uitvalt en je zet contact uit en daarna weer aan, blijft dan het autoje met steeksleutel op dashboard ook branden ? Of als je motor draaid heb je dan een motorlampje / auto met steeksleutel op dashboard die brand? Zo ja : auto laten uitlezen :)

Perfect ;) Nou effe vast lijmen zodat ie er niet meer uit kan flikkeren en heb je het probleem noooit meer :)

Gaat het motor lampje ook knipperen ? Zo ja maak je sleutel eens open en kijk of die chip welk in het sleutel deel zit (niet het knopjes deel) er nog goed in zit :)

Volgens TIS is de Astra H uit 2008 beide motoren geleverd (Z17DTJ en DTR) Z17DTJ = 81kW op 3800 RPM en 260Nm op 2300 RPM Z17DTR = 92kW op 4000 RPM en 280Nm op 2300 RPM

Als het goed is deze instelling aan te passen met de MDI (welke ik heb), heb de optie eens voorbij zien komen bij een Astra J welke ik moest aanpassen. Met geluk is het zo aan te passen met de MDI icm TIS SPS, wanneer het niet mogelijk is moet het helaas per VCI code welke alleen de dealer kan...