Zoekresultaten

Mooi :thumb Alle codes komen nu ook niet meer terug ?

Als het echt de ecu zou zijn zou ik hem gewoon vervangen. Als je goed zoekt zijn ze niet zo erg duur en je kant er een van de z14xe z16se en de z16xe pakken. je moet alleen letten op het hsfi versie nummer. Ik denk dat je een hsfi 2.1 hebt en deze zijn het makkelijkste te vinden

Als ik deze foutcodes zie kijk ik altijd naar de stapel ECU's die op mijn PC staat die allemaal ongeveer de zelfde klachten hebben. Ik verdenk inderdaad ook je ECU, zijn de problemen het grootst wanneer de motor een beetje warm begint te worden ? Of is het gewoon willekeurig ?

Altijd fijn dat soort gasten... hij heeft ook wel een auto ervoor uitgekozen zeg Ik heb effe gekeken en het wordt je niet veel makkelijker gemaakt : Je motor code is x16sz met een redelijk oude Multec ecu, welke mijn hardware zover ik weet niet kan uitlezen. Weet iemand of de ECU van de SZ...

Als de motor start, even draaid en daarna uitvalt is het inderdaad niet de startonderbreker. Maar! als je daarna probeert te starten en dit lukt niet, kan je de startonderbreker uitlezen om te kijken of de ECU reageert. Zo niet, dan wordt er een foutcode opgeslagen.

Inderdaad, en dan niet alleen het motormanagement maar ook de immobiliser zelf, misschien dat deze soms contact met de ECU kwijtraakt.

Wat liviu bedoeld is dat je ook de code index en een aantal andere dingen moet programmeren, de Tech2 of GM MDI heeft hier een soort script voor die je door elke stap heen loodst. @pixel66 volgens mij had ik die toch voor je uitgeleerd ? :)

Misschien ergens een onderbreking in de bekabeling ? En anders een soldeer puntje zwak misschien (heb deze ECU's nog niet hoeven te repareren :) )

Dat kan inderdaad wel, maar niet op het MID of als text bij de KM teller :)

Volgens mij wordt de pearl standaard geleverd met de CDR500. Weet niet wat de kwaliteit van geluid is, weet wel dat je een code nodig hebt als je hem werkende wil hebben dus dat is belangerijk om te hebben. Kijk eens hier ...

@Rogierc We houden het hop ik verder hier we gezellig he, Opel-Forum heet geen VAG forum :P Misschien is het handig voor anderen hier om te weten welk model Opel het precies gaat (model, motor code, bouwjaar) @wim-v6 Dacht dat het niet kon bij de Astra G, MID/GID/CID zit niet verbonden met...

Het is inderdaad meestal zo dat in de ECU zelf een draad (of meerdere) losraakt, vervelende met deze hybrid ECU's is dit niet zelf te repareren of je moet de goede chemicalien tot je beschikking hebben om de gel eruit te krijgen. :) Neem eens contact op met liviu2004...

Moet je wel de huidige afmelden van de immo of ook de immo vervangen tijdens het testen :) @Bigga010 Ik heb de ECU's jammer genoeg zelf niet meer in vooraad anders had ik hem voor je kunnen vervangen, weet wel iemand die er een voor 150 eur heeft liggen en das incl programmeren dacht ik...

Hmmm, Ik denk dat je ECU het probleem veroorzaakt. heb de fouten die je noemt vaker gezien. Toen was ook het gasklephuis vervangen, maar probleem bestond toen nog steeds. Uiteindelijk bleek (toen ik erbij werd gehaald) dat de ECU stuk was en heb deze toen ook vervangen. Je kan kijken of de...

Ik zou eens een keer kunnen kijken, ik werk overdag in zoetermeer en in het weekend zou je naar mij toe kunnen komen. Roelofarendsveen zit niet zo erg ver weg :)

Zoals sommige al weten ben ik altijd lekker bezig met het uitdokteren hoe dingen werken. Zo ook de communicatie tussen de NCDR1100 radio en bijbehorende CID. (MID is al uitgeplozen en heb dat werkende icm Arduino) Heb een paar maanden geleden een set gekocht en een canbus logger aangeschaft...

Project staat afgelopen tijd op hold, heb op het moment zoveel projecten dat ik een beetje overbelast ben. Ben van plan om dit weer op te pakken nadat ik in mijn auto eindelijk mijn eigen dingen weer kan gaan voortzetten (wat dit weekend gaat gebeuren) En nadat ik met 2 andere projecten...

Als alleen het sleuteltje brand dan is er gelukkig geen kritiek probleem, maar wel iets om zo snel mogelijk te laten nakijken / uitlezen.

Geen probleem :thumb Een 2de hands ecu kan maar om deze via een dealer te laten programmeren moet deze wel afgemeld zijn van de originele auto. Meestal kost het herprogrammeren ook aardig wat geld plus dat niet altijd de zelfde software versie op een ecu staat (ook al komt hij van de zelfde...

P1405 : Linear Exhaust Gas Recirculation (EGR) Position Exhaust gas recirculation potentiometer voltage is less than 0.1 V Intake air temperature is greater than 10 °C (50 °F) Above conditions must be fulfilled for at least 5 s . or Exhaust gas recirculation potentiometer voltage is less...