Zoekresultaten

nou, wat ook kan is dat de schoep van je waterpomp niet meer goed op de as zit. Bij aftermarket pompen zit er een plastic exemplaar op en deze willen nog wel eens losraken. Met als gevolg dat je een hele grote gietijzeren waterkoker hebt. Maar, als de vloeistof tijdens je ontluchten wel omhoog...

Weet iemand een alternatief voor de kachelweerstand die op de monza/senator/rekord zit geschroefd? Die van mij is stuk op stand 1 en 2, maar de motor is wel heerlijk stil. Bovendien moet het hele dashboard er weer uit wil ik hem vervangen (dat zal dan de 3 keer worden) :puke Het is een dikke...

Mooi werk! En blijkbaar stond die dieseltank in spiegelbeeld op de site, want zo te zien past het allemaal perfect.

Knipperlicht zit met een lipje aan de koplamp vast. Voor het demonteren de 2 schroeven in de metalen lipjes los maken, je ziet ze wel zitten als je de motorkap open hebt. Indien je koplampwissers hebt, deze ook losschroeven. Heb ze zelf nooit in handen gehad maar ik denk dat het net zo werkt als...

Ontluchting. Op je thermostaathuis zit een imbus bout, deze loshalen en de motor warm laten draaien. Wat ik meestal doe is er een trechter in doen en dan rustig gasgeven middels de gaskabel hevel. Dus rustig meer toeren laten draaien, en dan weer stationair. Tijdens gasgeven (bij geopende...

Eeeh, ik denk dat dat heel lastig gaat worden. Misschien met een föhn de lijm warm stoken en dan het glas er af halen. Gooi hem eerst in de vaatwasser, misschien dat dan de alg en rommel minder word. Kans op knappen is bij het loshalen het het glaasje erg groot....

@wybe wrote:Ik ben nu ook bezig om een zwart Pulllman interieur uit een Senator in mijn Rekord E2 te zetten. de achterbank past niet zo, moet je zelf een nieuwe steun voor maken omdat de rugleuning van de Senator hoger is als van een Rekord. Ik heb een tijdje een rekord E2 diesel gereden uit...

Goed bezig! Wat je eventueel kan doen is een interieur van een senator op de kop tikken. Dat past als het goed is ook. Zwart pullman zou erg mooi staan :)

dat kan zeker. Dat witte printplaatje met die sleepcontacten kan op den duur slijten. Je kan kijken wat de weerstand is, terwijl je de sleper rustig verplaatst. Heb ooit een 007 exemplaar gehad en die open gesloopt. Volgens mij bestond dat sleepspoor uit drie segmenten, stationair, half last en...

Nu je het zegt.... Met de vlotteropenening aan de juiste zijde staat de vulhals aan de verkeerde kant. Maar je hebt een carburateur, en dan heb je geen anti klotsbak in je tank nodig. In het ergste geval zal je een gat moeten maken aan de juiste zijde en daar heb je de originele tank voor nodig...

Stappenmotor, bijna 90% zeker. Zelf ook gehad, en ding zat vol roestwater. Je kan de stappenmotor (voorzichtig!!!) uit elkaar halen. Bij mij was het op den duur zo erg dat ie niet mee bij kon regelen, dat vertaalde in 1500/2000rpm stationair. En kan je verzekeren dat dat niet fijn rijdt ;)

Lang verhaal, maar probeer het kort te houden. Astra station uit 1994 x16xel bokt bij vollast. uitgelezen met de paperclip methode en daar kwam uit pingelsensor en egr klep. Dus EGR afgedopt, gasklephuis schoon gemaakt. Nog steeds zelfde probleem. Bougies vervangen, bobine vervangen...

Ebay is in dit geval je grootste vriend :) http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR4.TRC2.A0.H0.Xtank+e+rekord.TRS0&_nkw=tank+e+rekord&_sacat=0" onclick="window.open(this.href);return false; Vraag is even of een dieseltank ook te gebruiken is...

Die peestrekker is voor die dunne peesjes. Eigenlijk vrij simpel ding, dat tooltje drukt de rubberen sleuf open en al schuivende drukt ie de pees er in. Echter heeft de monza zo'n dikke aluminium pees, en dat is !!@#$%^& werk. Ik kom er gewoon niet aan, en laat het aan de ruiten specialist...

Top! vond het al vreemd dat je wel de constructie had en niet de koordjes :) Succes met de gordels!

Let niet op de belabberde paint actie, maar zo zou het moeten zitten als ie gen trektouwtje heeft. Groen is bankframe. Dan zou die naar achteren moeten en weer omhoog. Jouw constructie lijkt op systeem met koord, maar heeft ie dus blijkbaar niet. Aantrekken met een tang en dan omhoog duwen...

Als je die twee touwtjes hebt is het een kwestie van aantrekken en klaar. Ze moeten links en rechts onder de zetel zitten en dan in het midden tussen de tunnel en het paneel onder het raam. Dus links van de tunnel moet ie in het midden zitten en rechts ook. Zitten ze er niet (goed checken!!) dan...

Automaatas is korter geloof ik. Maar voor de rest zou het gewoon moeten passen dunkt me. As op maat laten maken kost ook niet de wereld. Pedalenset voor handbak heb je nodig, tunnel van een handbak en as op maat. Middag sleutelen en je bent een heel eind :)

Handig! Heb het zelf nooit echt begrepen waarom er L/KM op boardcomputers wordt weergegeven. Zit de hele tijd om te rekenen. Die japanse setting zit vast niet in een compu van een monza ;)

A1 is van 1978 t/m 1982 en de A2 van 1982 tot 1986. Tussen 1980 en 1982 had je de A1,5 en dat was A1 buitenkant met A2 dashboard, interieur en spiegels en nog wat dingen. Een A1,5 (origineel) herken je aan o.a de voetventilatie gaten in de parafan. Dat is iets wat een A1 niet heeft en de A1,5 en...