Zoekresultaten

@wim-v6 wrote:Ik laat toch echt de kop vlakken als ie er af is, ivm koplekkage.. gaat ie eraf om een andere reden gaat ie er zo weer op.... of opel het nou afraad of niet.. heb ook een al 3x gevlakte kop op de Combo met 16V motor zitten, gaat prima Willem net uitgelezen, code...

@wim-v6 wrote:Ik laat toch echt de kop vlakken als ie er af is, ivm koplekkage.. gaat ie eraf om een andere reden gaat ie er zo weer op.... of opel het nou afraad of niet.. heb ook een al 3x gevlakte kop op de Combo met 16V motor zitten, gaat prima Willem net uitgelezen, code...

@syl-astra wrote:en is die nu ook gevlakt dan of zo er weer op gezet gevlakt.

@syl-astra wrote:en is die nu ook gevlakt dan of zo er weer op gezet gevlakt.

@syl-astra wrote:@Erwin_dude wrote:net de astra weer opgehaalt uit vriezeveen.. is een andere kop opgekomen op de achterste bank.. ivm hoge compressie. maar net bij de afslag coevorden blinkt weer de mm storing en weer inhouden.. snap er nu helemaal niks meer van een echt nieuwe...

@syl-astra wrote:@Erwin_dude wrote:net de astra weer opgehaalt uit vriezeveen.. is een andere kop opgekomen op de achterste bank.. ivm hoge compressie. maar net bij de afslag coevorden blinkt weer de mm storing en weer inhouden.. snap er nu helemaal niks meer van een echt nieuwe...

net de astra weer opgehaalt uit vriezeveen.. is een andere kop opgekomen op de achterste bank.. ivm hoge compressie. maar net bij de afslag coevorden blinkt weer de mm storing en weer inhouden.. snap er nu helemaal niks meer van

net de astra weer opgehaalt uit vriezeveen.. is een andere kop opgekomen op de achterste bank.. ivm hoge compressie. maar net bij de afslag coevorden blinkt weer de mm storing en weer inhouden.. snap er nu helemaal niks meer van

niels heb de compressie gemeten in de cilinders. voorste cilinder bank: 14 bar tot 14,5 achterste 16 , 17 , 16,8 dus is nu wel duidelijk wat het is...

niels heb de compressie gemeten in de cilinders. voorste cilinder bank: 14 bar tot 14,5 achterste 16 , 17 , 16,8 dus is nu wel duidelijk wat het is...

niels heb de compressie gemeten in de cilinders. voorste cilinder bank: 14 bar tot 14,5 achterste 16 , 17 , 16,8 dus is nu wel duidelijk wat het is...

niels heb de compressie gemeten in de cilinders. voorste cilinder bank: 14 bar tot 14,5 achterste 16 , 17 , 16,8 dus is nu wel duidelijk wat het is...

niels heb de compressie gemeten in de cilinders. voorste cilinder bank: 14 bar tot 14,5 achterste 16 , 17 , 16,8 dus is nu wel duidelijk wat het is...

niels heb de compressie gemeten in de cilinders. voorste cilinder bank: 14 bar tot 14,5 achterste 16 , 17 , 16,8 dus is nu wel duidelijk wat het is...

@wim-v6 wrote:Foto?? Willem das dat blokjetussen de cilinderbanken waar die blauw-rode stekker op kom met 2 pennetjes, dacht dat dit weinig betekende..

@wim-v6 wrote:Foto?? Willem das dat blokjetussen de cilinderbanken waar die blauw-rode stekker op kom met 2 pennetjes, dacht dat dit weinig betekende..

@wim-v6 wrote:mag niet nodig zijn, de vlakmarge is zo klein ook weer niet dat het gelijk fout gaat, en als ie dan nu al problemen geeft is er ook nog het een en ander anders wat niet goed is. willem maar wat... das ut probleem, heb ook sterk het gevoel dat het in de koppen zit omdat...

@wim-v6 wrote:mag niet nodig zijn, de vlakmarge is zo klein ook weer niet dat het gelijk fout gaat, en als ie dan nu al problemen geeft is er ook nog het een en ander anders wat niet goed is. willem maar wat... das ut probleem, heb ook sterk het gevoel dat het in de koppen zit omdat...

@Dennis_dB wrote:Misschien een stomme opmerking maar als je een dubbele koppakking gebruikt en het is dan over dan weet je misschien of je kop wel te ver gevlakt zijn. als ik alles loshaal zet ik er wel andere koppen op. 2 pakkings vind ik wat riskant

@Dennis_dB wrote:Misschien een stomme opmerking maar als je een dubbele koppakking gebruikt en het is dan over dan weet je misschien of je kop wel te ver gevlakt zijn. als ik alles loshaal zet ik er wel andere koppen op. 2 pakkings vind ik wat riskant